В сентябре 2009 года концерн Volkswagen начал производство рестайлинговой версии популярных коммерческих автомобилей серии Т5.
Модель, выпускаемая с 2003 года, несмотря на огромную популярность (в июне 2009 года с конвейера в Ганновере сошел миллионный автомобиль Т5) уже не соответствовала ужесточившимся нормам токсичности Euro 5, поэтому нуждалась в серьезной модернизации. Однако пересмотром одной лишь линейки двигателей дело не ограничилось - производитель освежил внешность и внес некоторые изменения в интерьер, подогнав дизайн под новый корпоративный стиль компании. Как и ранее, автомобили предлагаются в четырех различных конфигурациях: Transporter, Caravelle, Multivan и California. Модели могут отличаться длиной колесной базы и высотой.
Основная рабочая лошадка серии грузовой фургон Transporter, доступный более чем в 100 исполнениях: от шасси с кабиной (Cab Chassis) или грузовичка с бортовой платформой (Pick-up) до развозных фургонов с тремя вариантами высоты крыши (Highroof Panel Van). Грузопассажирская версия Caravelle, автобус Multivan и дом на колесах California также имеют бесчисленное количество вариантов комплектации, что сможет удовлетворить запросы покупателей различных сегментов рынка. Самая роскошная версия Т5 - Multivan Business - в Германии стоит около 120 000 евро. Примечательно, что в США Т5 не продаются, поскольку классифицируются как легкие грузовики, а значит автоматически попадают под действие так называемого «куриного закона», согласно которому они должны облагаться дополнительным 25-процентным налогом на импорт в США.
Наряду с базовыми версиями отделение коммерческих автомобилей Volkswagen (VWCV) производит различные специализированные модификации - рефрижераторы, кареты скорой помощи, полицейские фургоны, пожарные машины и пр. Первое, что бросается в глаза у обновленных версий Т5, - это измененный дизайн бампера, радиаторной решетки и головной оптики. Кроме того, пассажирские версии Multivan и Caravelle также получили измененные задние фонари. Незначительные, на первый взгляд, изменения вроде корпусов наружных зеркал заднего вида, принявших более округлую форму, придают Т5 2009 модельного года мягкие черты. Салон имеет по-немецки лаконичный и практичный дизайн. Материалы отделки и сборка отличаются высоким качеством.
Удобное рулевое колесо и четкие приборы с эффектной белой подсветкой (самое заметное отличие интерьера Т5 2009 модельного года), блок управления системой климат-контроля, рычаг коробки передач, вынесенный на приборную панель, а также кнопки стеклоподъемников и пульт управления электрозеркалами, - всё направлено на то, чтобы сделать вождение автомобиля максимально комфортным и удобным. В салоне пассажирских версий все сиденья имеют возможность продольного перемещения, а передние кресла еще и вращаются. Грузоподъемность грузовых версий составляет от 800 кг до 1,4 т, а объем багажного отделения варьируется от 5,8 до 9,3 кубических метра. При этом наличие боковых сдвижных и задних распашных дверей значительно облегчает погрузочно-разгрузочные операции. Автомобили серии имеют поперечную схему расположения силового агрегата.
На обновленный VW Т5 устанавливаются бензиновые и дизельные двигатели. Бензиновый четырехцилиндровый рядный двухлитровый мотор развивает мощность 116 л.с. и крутящий момент 170 Н-м, а его турбированная версия - 204 л.с. и 350 Н-м. Диапазон мощности дизельных двигателей с аналогичным рабочим объемом начинается от 84 л.с., а самая мощная версия с двойным турбонаддувом способна развивать до 180 л.с. Крутящий момент гаммы дизелей варьируется в диапазоне от 220 до 400 Н-м.
Как и в прежних версиях серии, обновленные модели оборудуются пяти- или шестиступенчатыми механическими или шестиступенчатой автоматической трансмиссиями. Однако теперь наряду с ними предлагается семиступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением DSG (Direct-Shift Gearbox).
Опционально автомобили Т5 2009 модельного года могут оборудоваться системой полного привода с электронным управлением 4MOTION. Многодисковая муфта Haldex подключает заднюю ось только при необходимости, когда передние колёса начинают пробуксовывать и возникает разница частот вращения приводных валов передней и задней осей.
По результатам краш-тестов, независимая организация Euro NCAP присвоила Т5 рейтинг «четыре звезды» один из лучших результатов в классе коммерческих автомобилей.
В настоящее время автомобили серии Т5 выпускаются в Германии (Ганновер), в Польше (Познань), в России (Калуга) и в Джакарте (Индонезия). Огромнейший выбор комплектаций, надежность, комфорт, безопасность, экономичность - всё это залог успеха коммерческих автомобилей Volkswagen Т5, неоднократно доказывавших превосходство в своём классе.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volkswagen Т5, выпускаемых с 2009 года.

VW Т5 Transporter / Caravelle / Multivan / California
2.0 FSI (116 л. с.) Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Объем двигателя: 1984 см3	Коробка передач: пяти- или шестиступенчатая механическая, шестиступенчатая автоматическая или семиступенчатая роботизированная. Привод: передний или полный подключаемый (4MOTION) Емкость топливного бака: 80 л	Топливо: бензин АИ-95
2.0 TSI (204 л. с.) Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Объем двигателя: 1984 см3
2.0 TDI CR (84 - 140 л. с.) Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Объем двигателя: 1968 см3		Топливо: дизель
2.0 BiTDI CR (180 л. с.) Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Объем двигателя: 1968 см3

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.