Издательство Монолит +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купить полную версию книги

Двигатель Nissan Tiida. Обслуживание дизельного двигателя К9К на автомобиле Nissan Tiida

4. Обслуживание дизельного двигателя К9К на автомобиле
Ремень привода навесного оборудования
nissan tiida дизельный двигатель k9k ремень привода навесного оборудования
1. Шкив коленчатого вала, 2. Компрессор кондиционера, 3. Приводной ремень, 4. Генератор, 5. Автоматический натяжитель приводного ремня.
Проверка
Внимание
Описываемые операции производятся после остановки двигателя.

1. Проверить приводной ремень на наличие трещин, замасливаний и износа. При необходимости заменить приводной ремень новым.
2. Проверить натяжение приводного ремня без использования специальных приспособлений (натяжение не может быть измерено частотомером).
3. Заменить приводной ремень новым, если его натяжение не соответствует норме.
Внимание
При каждой замене приводного ремня необходимо заменять автоматический натяжитель новым.

Регулировка
Нет необходимости регулировать натяжение приводного ремня, поскольку оно автоматически регулируется натяжителем.
Снятие
Внимание
- Любой приводной ремень, который снимался с двигателя, необходимо заменять новым.
- При каждой замене приводного ремня необходимо заменять автоматический натяжитель новым.
- Не запускать двигатель без ремня привода навесного оборудования, поскольку при этом может быть поврежден шкив коленчатого вала.

1. При помощи гайковерта снять поддон двигателя.
2. Снять переднее правое колесо.
3. Снять правый подкрылок.
4. Повернуть регулировочный болт автонатяжителя по часовой стрелке для ослабления натяжения и снять приводной ремень.
nissan tiida дизельный двигатель k9k снятие ремня привода навесного оборудования
Установка
1. Установить приводной ремень.
Внимание
- Убедиться, что приводной ремень правильно установлен в ручьи шкива.
- Проверить, не попадала ли на приводной ремень и шкивы масло или охлаждающая жидкость.
- Некоторые приводные ремни имеют пять направляющих клиньев, в то время как шки вомпрессора кондиционера, шкив насоса гидроусилителя рулевого управления и шкив генератора имеют шесть ручьев. В этом случае необходимо проверить, что внутренний ручей шкивов (О) остался свободным.

nissan tiida дизельный двигатель k9k установка ремня привода навесного оборудования
ВНИМАНИЕ
- При помощи щетки удалить все загрязнения из канавок шкивов.

2. Освободить автонатяжитель и натянуть приводной ремень.
3. Несколько раз провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке для уравнивания натяжения ремня между шкивами.
Воздушный фильтр
Обслуживание воздушного фильтра производится аналогично операциям, описанным для моделей с двигателями HR16DE.
Зазор клапанов
Проверка
1. Поместить клапаны цилиндра в положение, соответствующее «концу выпуска — началу впуска» и проверить зазор (Х).
nissan tiida дизельный двигатель k9k проверка зазора клапанов
Примечание:
Размер (Y) зависит от толщины толкателя (имеется 25 размерных групп.)

2. Сравнить полученные результаты измерений с установленными значениями (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» ниже), после чего заменить толкатели, зазор в которых не соответствует норме.
nissan tiida дизельный двигатель k9k регулировка зазора клапанов
3. Поднять щуп индикатора (не меняя положения держателя), затем вставить его в толкатель, который необходимо измерить. Записать значение (Y) и повторить измерения для остальных толкателей, зазор в которых не соответствует норме. Выбрать толкатели для замены из 25 существующих размерных групп.
nissan tiida дизельный двигатель k9k регулировка зазора клапанов
Компрессия в цилиндрах
Проверка
1. Полностью прогреть, а затем остановить двигатель.
2. Извлечь свечи накаливания.
3. Отсоединить разъем проводов топливного насоса высокого давления для предотвращения подачи топлива в процессе проверки.
4. Подсоединить шланг с переходником манометра для проверки компрессии (KV113B0400 (Mot. 1592)) (А) к отверстию свечи накаливания.
nissan tiida дизельный двигатель k9k проверка компрессии в цилиндрах
5. Подсоединить манометр (В) к шлангу с переходником (А).
6. Повернуть замок зажигания в положение «START» для вращения коленчатого вала стартером и проверить значение компрессии в цилиндре.
7. Выполнить ту же процедуру для других цилиндров.
- Если значение компрессии ниже минимально допустимого, проверить зазоры клапанов и состояние элементов, связанных с камерой сгорания (клапаны, седла клапанов, поршни, поршневые кольца, стенки цилиндров, головка блока цилиндров, прокладка головки блока цилиндров). После проверки соответствующих частей снова измерить компрессию в цилиндрах.
- Если один из цилиндров двигателя имеет низкое значение компрессии, налить небольшое количество моторного масла в отверстие свечи зажигания, после чего повторить измерения.
- Если после добавления масла компрессия улучшилась, это указывает на износ или повреждение поршневых колец. Проверить состояние поршневых колец и заменить их в случае необходимости.
- Если после добавления масла компрессия остается по-прежнему низкой, это указывает на сбои в работе клапанов. Проверить клапаны на наличие повреждений. При необходимости заменить соответствующие клапан или седло клапана.
- Если два соседних цилиндра имеют низкую величину компрессии, которая не изменяется после добавления моторного масла, это указывает на повреждение прокладки головки блока цилиндров, необходимо заменить её новой.
8. Отсоединить манометр (В) и шланг с переходником (А).
9. После проведения проверки установить снятые детали.
10. Запустить двигатель и убедиться в равномерности его работы.
11. Выполнить диагностику неисправностей. При выдаче кодов неисправности удалить их.