Издательство Монолит +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купить полную версию книги

Двигатель Fiat Ducato / Citroen Jumper с 2006 г. Дизельный двигатель Puma 22DT

1. Дизельный двигатель Puma 22DT
Дизельный двигатель puma 22dt
Код двигателя P22DTE P22DTE+
Выполняемая норма токсичности Нормы Евро 4 Нормы Евро 4
Тип двигателя согласно законодательству 4HV 4HU
Метка узла 10TRJ1 10TRJ2
Количество цилиндров 4 4
Внутренний диаметр х ход поршня, мм 86 х 94,6 86 х 94,6
Объем цилиндров, см3 2198 2198
Степень сжатия 17/1 17/1
Максимальная мощность (кВт, СЕЕ) 74 88
Максимальная мощность (л.с. DIN) 100 120
Режим работы при максимальной мощности, об/мин 2900-4000 3500
Максимальный крутящий момент (Н-м, СЕЕ) 250 320
Режим работы при максимальном крутящем моменте, об/мин 1500-2800 2000-2300
Турбокомпрессор MITSUBISHI МЕЕ: Нерегулируемый турбокомпрессор MITSUBISHI МЕЕ: Нерегулируемый турбокомпрессор
Теплообменник Воздух/воздух Воздух/воздух
Система впрыска топлива Впрыска дизельного топлива высокого давления (HDI) Впрыска дизельного топлива высокого давления (HDI)
Поставщик DENSO DENSO
Тип VISTEON DCU102 VISTEON DCU102
Каталитический нейтрализатор Да Да
Сажевый фильтр Нет Нет
Система смазки
Код двигателя P22DTE P22DTE+
Тип двигателя согласно законодательству 4HV 4HU
Система смазки 6 литров
Масляный фильтр 0,3 литров
Объем между максимальной и минимальной отметками на масляном щупе 1,50 литров
Система охлаждения двигателя
- С кондиционером воздуха Без кондиционера воздуха
Полная емкость системы смазки 12 литров 11,5 литров
Поверхность радиатора 29,2 дм2
- С кондиционером воздуха Без кондиционера воздуха
Открытие термостата 88°С
Электровентилятор - -
Число х электрических мощностей 1 х 300 Ватт + 1 х 400 Ватт 2 х 300 Ватт
1-я скорость 97°С
2-я скорость 102,5°С
Предупреждение 118°С
Последующее охлаждение 108°С (в течение 90 секунд)
Опрессовка Пробка оттарирована на 1,4 бар
Степень сжатия двигателя
Тип двигателя согласно законодательству 4HV 4HU
Степень сжатия 17,5/1 17,5/1
Примечание:
Разница давлений между двумя цилиндрами не должна превышать 5 бар.

ВНИМАНИЕ
Если величины давления малы, проверьте состояние воздушного фильтра и прокладки головки цилиндров, прежде чем планировать ревизию двигателя.
Давление масла
Примечание:
Проверка давления масла производится на прогретом двигателе, после проверки уровня масла.
Проверить величины давления масла, определенные с помощью манометра, с приведенными в таблице.

Частота вращения двигателя Давление масла
Состояние регулировки горючей смеси 1,7 ±0,2 бар
2000 об/мин 4,5 ± 0,2 бар
4000 об/мин 5,2 ± 0,2 бар
Давление наддува
Максимальное давление: 1,1 ± 0,1 бар.
Контур питания топливом низкого давления
Проверка давления
Проверка Давление, измеряемое манометром Замечания
Статический 0,45 ± 0,05 бар Включите зажигание на 3 секунды
Динамический 0,6 ± 0,05 бар При работающем двигателе на холостом ходу
Клапаны и клапанные пружины
Клапаны
Клапаны Fiat Ducato
Описание Впускной клапан Выпускной клапан
Диаметр “А” 6,935 ± 0,0075 мм 6,925 ± 0,0075 мм
Диаметр “В” 29,8 ± 0,1 мм 25,8 ± 0,1 мм
Длина”С” 120,27 ± 0,15 мм 120,2 ± 0,15 мм
Длина”D” 122,2 ± 0,25 мм 121,98 ± 0,25 мм
Примечание:
Специальные клапаны ремонтных размеров в запчасти не поступают.

Клапанные пружины
Диаметр "Е" = 3,2 ± 0,03 мм.
Обозначение: 2 желтых метки.
Примечание:
Пружины впускных и выпускных клапанов идентичны.
Седла и направляющие втулки клапанов
Направляющие втулки клапанов
Направляющие втулки клапанов Fiat Ducato
Описание Впускной клапан Выпускной клапан
Диаметр “А” (мм) 12 (+ 0,025; 0)
Диаметр “В” (мм) 6,97 (+0,02; 0)
Высота “С” (мм) 12,5 ±0,5 8,5 ±0,5
Примечание:
Специальные ремонтные направляющие втулки клапанов, поставляемые в запчасти, отсутствуют.

Клапанные седла
Клапанные седла Fiat Ducato
Описание Впускной клапан Выпускной клапан
Диаметр “D” (мм) 30,4 ±0,02 26,9 ± 0,02
Диаметр “Е” (мм) 30,473 ± 0,005 26,973 ± 0,005
Высота “F” (мм) 5,9 ± 0,05 5,8 ±0,05
Угол “G” (градусы) 119°,30’ ±0°,30’ 89°,30’ ± 0°,30’
Угол “Н” (градусы) 50°± 1°
Высота “J” (мм) 7,1 ± 0,2 6,6 ±0,2
Примечание:
Специальные ремонтные седла клапанов, поставляемые в запчасти, отсутствуют.
Головка цилиндров
Головка цилиндров Fiat Ducato
1. Картер крышек опор распределительного вала
2. Головка цилиндров
"А" Высота головки цилиндров = 89,9 мм.
Допустимая плоскостность: 0,1 мм.
Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава.
4 клапана на цилиндр (2 впускных, 2 выпускных) с компенсацией зазора гидравлическими толкателями.
В головке имеются независимые впускные каналы для каждого цилиндра 2.
Головка цилиндров Fiat Ducato
Метка Номинальный размер
В 26,5 (+ 0,03; + 0,005) мм
Примечание:
Не допускается правка линий положения впускного и выпускного распределительных валов.
Прокладка головки цилиндров
Характеристики
Прокладки головки цилиндров многослойные металлические для уплотнения стыка с блоком цилиндров (3 классов толщины).
Обозначение
ВНИМАНИЕ
Выбрать прокладку головки цилиндров в зависимости от выступа поршней.
Прокладка головки цилиндров Fiat Ducato
"а": метка толщины.
Выступание поршней Толщина уплотнительной прокладки Количество канавок в «а»
От 0,430 до 0,520 мм 1,1 ± 0,1 мм 1
От 0,521 до 0,570 мм 1,15 ± 0,1 мм 2
От 0,571 до 0,620 мм 1,2 ± 0,1 мм 3
Блок цилиндров
"а" Плоскостность поверхности блока цилиндров: 0,1 мм. "b” Зона маркировки размерного класса каждого цилиндра (А, В или С).
Высота “А”
Описание Величины
Номинальный размер “А” 250,15 мм
Допустимая величина шлифования Кроме
Блок цилиндров Fiat Ducato
Чугунный блок цилиндров (без гильз цилиндров):
В блоке цилиндров имеются жиклеры для охлаждения днищ поршней;
Число подшипников: 5;
Пробка слива охлаждающей жидкости находится на передней поверхности и допускает установку нагревателя;
Фильтр встроен в контур смазки у подшипника номер 1 в картере блока цилиндров;
Крышки подшипников коленчатого вала помечены номерами от 1 до 5, номер 1 расположен со стороны механизма газораспределения;
Крышки подшипников коленчатого вала помечены стрелками, направленными к механизму газораспределения.
Допустимая плоскостность (в зоне “с”)
Описание Величины
Плоскостность 0,025 мм для 25 мм2 контролируемой поверхности
0,05 мм для 150 мм2 контролируемой поверхности
Диаметр “В” цилиндров (идентично для каждого цилиндра)
Класс А Внутренний диаметр от 86,00 до 86,01 мм
Класс В Внутренний диаметр от 86,01 до 86,02 мм
Класс С Внутренний диаметр от 86,02 до 86,03 мм
Фаски на входе цилиндров (идентичны для каждого цилиндра)
Угол фаски цилиндра “С” 30°
Толщина фаски цилиндра “D” 0,6 мм
Блок цилиндров Fiat Ducato
РАспределительные валы
Распределительные валы Fiat Ducato
"а" Идентификационная маркировка 1. Распределительный вал выпускных клапанов 2. Распределительный вал впускных клапанов
Распределительные валы относятся к "композитному" типу.
Специальный распределительный вал имеет 8 кулачков и 5 подшипников.
Описание Распределительный вал впускных клапанов (2) Распределительный вал выпускных клапанов (1)
Длина “А” 488,5 ± 0,4 мм 479 + 0,4 мм
Диаметр “В” на участке “С” 27 (+0,15; -0.05) мм Кроме
Длина”С” 35 мм Кроме
Диаметр “D” 27 + 0,05 мм 26,48 (-0,015; -0,04) мм
Примечание:
Ремонтного размера нет.

Подъем кулачков
Высота "Е": подъем кулачков.
Кулачки Fiat Ducato
Примечание:
Кулачки отмечены номерами с 1 по 8 (номер 1 со стороны ГРМ).

Подъем кулачков
Описание Высота”Е”
Кулачки впускные: № 1, 3, 5, 7 6,16 мм
Кулачки впускные: №2, 4, 6, 8 6,05 мм
Кулачки выпускные: № 1, 3, 5, 7 6,05 мм
Кулачки выпускные: № 2, 4, 6, 8 6,16 мм
Коленчатый вал
Коренные шейки коленчатого вала
Коленчатый вал:
- материал: кованая сталь
- число подшипников: 5.
Коренные шейки коленчатого вала
Описание Величины
Диаметр коренных шеек коленчатого вала “А” 64,96 — 0,01 мм
Диаметр шейки “В” 69,96 ± 0,01 мм
Ширина шейки “D” 30,3 + 0,025 мм
Шатунные шейки коленчатого вала
Диаметр шатунных шеек коленчатого вала "Е": 52,99 ± 0,01 мм.
Герметичность (со стороны сцепления)
Диаметр под уплотнение "С" со стороны сцепления: 106 (0; -0,1) мм.
Коленчатый вал Fiat Ducato
Осевой зазор коленчатого вала
Осевой зазор должен находиться в диапазоне от 0,09 до 0,305 мм.
Осевой зазор регулируется 2-мя клиновидными элементами, встроенными в верхний вкладыш подшипника №3.
Примечание:
Коренные подшипники коленчатого вала отмечены номерами от 1 до 5; подшипник Ns 1 находится со стороны привода газораспределительного механизма.
Вкладыши подшипников коленчатого вала
Верхние вкладыши подшипников коленчатого вала с канавками
Существует только один размерный класс верхних вкладышей подшипников коленчатого вала.
В верхних вкладышах имеются канавки и отверстие для подачи смазки.
Размеры верхних вкладышей коленчатого вала
Вкладыши подшипников коленчатого вала №1, №2, №4 Вкладыш подшипника коленчатого вала №3 Вкладыш подшипника коленчатого вала №5
Ширина “F” 23,35 ± 0,1 мм (30,205; 30,086) мм 19,6 ± 0,1 мм
Толщина “G” Без (2,078; 2,028) мм Без
Толщина “Н” 2,251 ± 0,002 мм
Нижние гладкие вкладыши подшипников коленчатого вала
Существует только один размерный класс нижних вкладышей подшипников коленчатого вала. Нижние вкладыши — гладкие.
Размеры нижних вкладышей коленчатого вала
Вкладыши подшипников коленчатого вала №1, №2, №4 Нижний вкладыш подшипника коленчатого вала №3 Нижний вкладыш подшипника коленчатого вала №5
Ширина “F” 24,1 ± 0,1 мм 23,35 ± 0,1 мм 19,6 ± 0,1 мм
Толщина “Н” 2,251 ± 0,002 мм
Вкладыши подшипников коленчатого вала Fiat Ducato
"а" идентификационная маркировка
Поршень
Идентификация
"В": Поршень без масляных каналов для двигателя типа 4HV (74 кВт (100 л.с.)).
"С": Поршень с масляными каналами для двигателя типа 4HU (88 кВт (120 л.с.)).
"а": Стрелка направлена в сторону газораспределительного механизма.
"b”: Маркировка класса поршня (А, В или С).
“с”: Зона контроля диаметра поршня.
“d”: Маркировка поставщика.
“е”: Каналы подачи масла для охлаждения поршня (88 кВт (120 л.с.)).
Поршни специальной конструкции с углублением и куполом в центральной части, необходимыми для завихрения газового потока.
Расточки под головкой поршня предназначены для его охлаждения струями масла (88 кВт (120 л.с.)).
Поршневые пальцы фиксируются с помощью стопорных колец.
В поршне имеется стальная вставка для усиления канавки верхнего (огневого) компрессионного кольца.
Поршень Fiat Ducato
Классы диаметров поршней
Существуют 3 класса поршней по диаметру "А".
Классы Диаметр
Класс “А” 85,94 — 85,95 мм
Класс”В” 85,95 — 85,96 мм
Класс”С” 85,96 — 85,97 мм
Поршневые кольца
Идентификация
Поршневые кольца Fiat Ducato
1. Огневое компрессионное поршневое кольцо; цветная метка (в зоне "f")
2. Компрессионное поршневое кольцо; цветная метка (в зоне "g”) 3. Маслосъемное поршневое кольцо
Характеристики
Тип двигателя Р11МА(все типы)
Огневое компрессионное поршневое кольцо Компрессионное поршневое кольцо Маслосъемное поршневое кольцо
Цветная метка Желтый Белый
Ориентация стыков поршневых колец и разрезов стопорных колец поршневого пальца
Ориентация стыков колец.
"h" Стык маслосъемного кольца (Треть окружности: 120°).
"j" Стык верхнего компрессионного кольца (Треть окружности: 120°).
"k” Стык нижнего компрессионного кольца (Треть окружности: 120°).
“l” Разрез стопорного кольца ориентирован вверх (Максимальное открытие: 30°).
Поршневые кольца Fiat Ducato
Поршневой палец
Поршневые пальцы устанавливаются свободно в головки шатунов и в поршни.
Поршневые пальцы фиксируются с помощью стопорных колец.
Обозначение поршней
“m”: Зона маркировки размерного класса каждого цилиндра (А, В или С).
Первая буква соответствует цилиндру № 1, вторая — № 2 и т.д.
Обозначение поршней Fiat Ducato
Примечание:
Цилиндрам присвоены номера от 1 до 4; цилиндр номер 1 расположен со стороны газораспределительного механизма.
ШАТУНЫ
Шатуны Fiat Ducato
"а": маркировка класса шатуна (К, L, М) "b”: маркировка поставщика “с”: выступ
ВНИМАНИЕ
Двигатель можно собирать только с шатунами одного класса.

Выступ "с" крышки шатуна ориентирован в сторону привода ГРМ.
Описание Величины
Межосевое расстояние “А” Класс К: 159,94 мм
Класс L: 160 мм
Класс М: 160,06 мм
Диаметр “В” 30,01 (+0,008; 0) мм
Диаметр “С” 56 (+0,016; +0,004) мм
Шатуны и крышки шатунов:
Маркировка на головке и крышке шатуна указывает на класс длины;
Шатуны являются шатунами «разрезного» или «разбиваемого» типа;
Верхняя головка шатуна выполнена в форме "змеиной головы" и оснащена бронзовым кольцом;
Верхние шатунные вкладыши гладкие.
Шатунные вкладыши
Шатунные вкладыши Fiat Ducato
"d": маркировка поставщика
Нижний вкладыш Верхний вкладыш
Ширина”D” 23,05 (+0,25; 0) мм 24,3 (+0,25; 0) мм
Толщина “Е” 1,5 (-0,015; -0,024) мм 1,5 (-0,015; -0,024) мм
ВНИМАНИЕ
Установка одновременно старых и новых деталей или их замена запрещена.