Издательство Монолит +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купить полную версию книги

Двигатель Volkswagen Polo 2001. Бензиновый двигатель объемом 1,2 л Volkswagen Polo 2001

Бензиновый двигатель объемом 1,2 л
Технические операции
Проверка фаз газораспределения (двигатели с кодом AWY)
1. Снять воздушный фильтр (модель с двигателем AWY).
Проверка фаз газораспределения VW Polo
2. Снять датчик G40 частоты вращения коленчатого вала двигателя, обозначенный стрелкой на рисунке.
Проверка фаз газораспределения VW Polo
3. Снять датчик G28 частоты вращения коленчатого вала двигателя, обозначенный стрелкой на рисунке.
Проверка фаз газораспределения VW Polo
4. Повернуть коленчатый вал за крепежный болт шкива в направлении вращения двигателя, до тех пор, пока паз распределительного вала появиться в отверстии датчика Холла.
Проверка фаз газораспределения VW Polo
5. Установить стопорный штифт Т10120 внутрь распределительного вала.
Примечание:
Стопорный штифт должен устанавливаться в распределительный вал без сопротивления.
Проверка фаз газораспределения VW Polo
6. Затем заблокировать коленчатый вал, установив стопорный штифт Т10121 внутрь отверстия маховика.
Примечание:
Если стопорный штифт Т10121 вставить не возможно, снять стопорный штифт Т10120 с распределительного вала. Повернуть коленчатый вал на 360° в направлении вращения двигателя и повторить процедуры.

7. Если невозможно вставить стопорные штифты, необходимо отрегулировать фазы газораспределения.
8. Если стопорные штифты вставляются без затруднений, снять оба стопорных штифта и установить оба датчика.
9. Установку произвести в порядке обратном снятию.
Проверка фаз газораспределения (двигатели с кодом AZQ)
1. Снять воздушный фильтр.
Проверка фаз газораспределения VW Polo
2. Снять крышку корпуса распределительных валов, на рисунке обозначены стрелками.
Проверка фаз газораспределения VW Polo
3. Снять датчик G28 частоты вращения коленчатого вала двигателя, обозначенный стрелкой на рисунке.
Проверка фаз газораспределения VW Polo
4. Повернуть коленчатый вал за крепежный болт шкива в направлении вращения двигателя, до тех пор, пока пазы на обоих распределительных валах расположатся в горизонтальном направлении.
Проверка фаз газораспределения VW Polo
5. Установить фиксаторы Т10123 внутрь распределительных валов.
Примечание:
Фиксаторы Т10123 должны устанавливаться внутрь распределительных валов без сопротивления.

6. Закрепить оба фиксатора при помощи болтов Мб с шестигранной головкой, затянув их вручную.
Проверка фаз газораспределения VW Polo
7. Затем заблокировать коленчатый вал, установив стопорный штифт Т10121 внутрь отверстия маховика.
Примечание:
Если стопорный штифт Т10121 вставить не возможно, снять фиксаторы Т10123 с распределительных валов. Повернуть коленчатый вал на 360° в направлении вращения двигателя и повторить процедуры.

8. Если невозможно вставить ни один из ориентирующих приспособлений, необходимо отрегулировать фазы газораспределения.
9. Если ориентирующие приспособления вставляются без затруднений, снять оба ориентирующих приспособления и установить датчик и крышку корпуса распределительных валов.
10.Установку произвести в порядке обратном снятию.
Регулировка фаз газораспределения (двигатели с кодом AWY)
Регулировка фаз газораспределения VW Polo
1. Установить опорный кронштейн 1022А со стойкой 10-222А/1, как показано на рисунке.
2. Снять V-образный приводной ремень.
Регулировка фаз газораспределения VW Polo
3. Вывернуть крепежные болты монтажного кронштейна двигателя, обозначенные стрелками на рисунке.
4. Снять следующие компоненты:
1) Шкив водяного насоса.
2) Натяжной элемент приводного ремня.
3) Натяжной ролик.
4) Генератор.
5) Компрессор кондиционера воздуха.
6) Шкив коленчатого вала.
7) Датчик уровня масла и датчик температуры масла G 266.
8) Щуп для измерения уровня масла.
9) Масляный поддон.
10) Крышку цепи привода ГРМ.
Регулировка фаз газораспределения VW Polo
5. Повернуть коленчатый вал за крепежный болт шкива в направлении вращения двигателя, до тех пор, пока паз распределительного вала появиться в отверстии датчика Холла.
Регулировка фаз газораспределения VW Polo
6. Установить стопорный штифт Т10120 внутрь распределительного вала.
Примечание:
Стопорный штифт должен устанавливаться в распределительный вал без сопротивления.
Регулировка фаз газораспределения VW Polo
7. Вывернуть крепежный болт звездочки распределительного вала при помощи специального инструмента 3036.
Регулировка фаз газораспределения VW Polo
8. Повернуть коленчатый вал за крепежный болт шкива, в направлении его вращения до тех пор, пока появится возможность вставить стопорный штифтТ10121 в маховик.
Регулировка фаз газораспределения VW Polo
9. Затянуть крепежный болт 2 звездочки распределительного вала 1 рекомендуемым моментом затяжки 20 Н-м при помощи специального инструмента 3036.
10. Затянуть все болты на 90° при помощи гаечного ключа.
11. Снять оба стопорных штифта с распределительного вала и маховика.
12. Повернуть коленчатый вал на два полных оборота в направлении его вращения и снова проверить фазы газораспределения.
13.Установку произвести в порядке обратном снятию.
Регулировка фаз газораспределения (двигатели с кодом AZQ)
Регулировка фаз газораспределения VW Polo
1. Установить опорный кронштейн 1022А со стойкой 10-222А/1, как показано на рисунке.
2. Снять V-образный приводной ремень.
Регулировка фаз газораспределения VW Polo
3. Вывернуть крепежные болты монтажного кронштейна двигателя, обозначенные стрелками на рисунке.
4. Снять следующие компоненты:
1) Шкив водяного насоса.
2) Натяжной элемент приводного ремня.
3) Натяжной ролик.
4) Генератор.
5) Компрессор кондиционера воздуха.
6) Шкив коленчатого вала.
7) Датчик уровня масла и датчик температуры масла G 266.
8) Щуп для измерения уровня масла.
9) Масляный поддон.
10) Крышку цепи привода ГРМ.
Регулировка фаз газораспределения VW Polo
5. Повернуть коленчатый вал за крепежный болт шкива в направлении вращения двигателя, до тех пор, пока пазы на обоих распределительных валах расположатся в горизонтальном направлении.
Регулировка фаз газораспределения VW Polo
6. Установить фиксаторы Т10123 внутрь распределительных валов.
Примечание:
Фиксаторы Т10123 должны устанавливаться внутрь распределительных валов без сопротивления.

7. Закрепить оба фиксатора при помощи болтов Мб с шестигранной головкой, затянув их вручную.
Регулировка фаз газораспределения VW Polo
8. Затем заблокировать коленчатый вал, установив стопорный штифт Т10121 внутрь отверстия маховика.
Регулировка фаз газораспределения VW Polo
9. Затянуть крепежный болт (2) звездочки распределительного вала (1) рекомендуемым моментом затяжки 50 Н-м при помощи специального инструмента 3036.
10. Затем затянуть все болты на 90° при помощи гаечного ключа.
11. Снять оба ориентирующих приспособления с распределительных валов и маховика.
12. Повернуть коленчатый вал на два полных оборота в направлении его вращения и снова проверить фазы газораспределения.
13.Установку произвести в порядке обратном снятию.
Проверка компрессии
Примечание:
Температура моторного масла должна быть не менее 30°С.
Проверка компрессии VW Polo
1. Снять воздушный фильтр.
2. Снять 4-х контактные разъемы катушек зажигания, указанные стрелками на рисунке.
3. Снять катушки зажигания при помощи съемника Т10094А.
4. Снять свечи зажигания при помощи специального инструмента 3122В.
5. Снять предохранитель топливного насоса.
6. Проверить компрессию при помощи тестера VAG1763.
Примечание:
При проверке компрессии строго следовать указаниям, приведенным в инструкции к тестеру VAG1763.

7. Прокрутить стартером коленчатый вал при полностью открытой дроссельной заслонке и измерьте компрессию.
Стандартное значение компрессии: 10 — 15 Бар.
Предельное значение компрессии: 7 Бар.
Разность компрессии между цилиндрами: 3 Бар
8. Установить свечи зажигания при помощи специального инструмента 3122В.
9. Считать и устранить коды неисправностей.
10.Установку произвести в порядке обратном снятию.
Проверка осевого зазора распределительного вала
Проверка осевого зазора распредвала VW Polo
1. Установить на ноль индикатор часового типа.
2. Перемещая распределительный вал вперед-назад, определить осевой зазор распределительного вала.
Предельное значение осевого зазора: 0,20 мм.
Проверка размеров клапанов
Проверка размеров клапанов VW Polo
Проверить размеры клапанов и сравнить их с таблицей.
Размер Размерность Впускной клапан Выпускной клапан
Ø а мм 29,5 26,0
Ø b мм 5,973 5,953
с мм 100,9 100,5
а 45 45
Проверка направляющих клапанов
Проверка направляющих клапанов VW Polo
1. Установить новый клапан внутрь направляющей. Торец штока клапана должен находиться заподлицо с направляющей.
Примечание:
Штоки впускных и выпускных клапанов имеют различный диаметр, не путать их местами, устанавливать впускной клапан в направляющую впускного клапана, а выпускной клапан в направляющую выпускного клапана.

2. Подвигать клапан в направлении указанном стрелками и определить биение клапана.
Предельное значение: 0,8 мм.
3. Если полученные значения превышают предельное значение, необходимо использовать новый клапан.
4. Повторить измерения с новым клапаном.
5. Если полученные значения все же превышают предельное значение, необходимо заменить головку блока цилиндров.
Замена масляных уплотнений штоков клапанов
1. Снять корпус распределительным валов (двигатели с кодом AZQ, ВМЕ, BZG).
2. Снять коромысла клапанов и поместить их на чистую поверхность. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами коромысла.
3. Снять свечи зажигания при помощи специального инструмента 3122В.
4. Установить поршень соответствующего цилиндра в НМТ.
Замена масляных уплотнений штоков клапанов VW Polo
5. Установить специальное приспособление 2036.
6. Ввернуть напорный шланг VW653/3 внутрь отверстия свечи зажигания.
7. Подсоединить напорный шланг к компрессору и подать сжатый воздух под давлением 6 Бар. Снять пружины клапанов при помощи рычага VW541/1A и пресса VW541/6.
8. Снять масляное уплотнение штока клапана при помощи съемника 3364.
Замена масляных уплотнений штоков клапанов VW Polo
9. Поместить пластиковую втулку на соответствующий шток клапана. Это предотвратит повреждение нового масляного уплотнения штока клапана.
10. Поместить новое масляное уплотнение штока клапана в специальный инструмент 3365.
11. Нанести тонкий слой моторного масла на кромку уплотнения и осторожно напрессовать на направляющую клапана.
12.Установить корпус распределительных валов.
13.Установку произвести в порядке обратном снятию.
Двигатель в сборе
Снятие двигателя в сборе
Примечание:
Двигатель снимается движением вверх без коробки передач.

1. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF», отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Примечание:
Все кабели, поврежденные при снятии двигателя, должны быть заменены новыми при установке двигателя.
Снятие двигателя VW Polo
2. Снять воздушный фильтр.
3. Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.
4. Расфиксировать разъем 1 блока управления двигателем и снять его.
5. Снять блок управления двигателем.
6. Закрепить электропроводку на двигателе.
7. Открыть и закрыть крышку расширительного бачка, чтобы стравить давление в системе охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Топливная система находится под давлением. Использовать защитные перчатки и очки, чтобы избежать попадания топлива в глаза или на кожу. Перед отсоединением шлангов и топливопроводов, обмотать чистую тряпку вокруг места соединения, чтобы избежать разбрызгивания топлива, затем осторожно снять шланг или топливопровод.
Снятие двигателя VW Polo
8. Отсоединить питающий топливопровод и вентиляционный шланг, обозначенные стрелками на рисунке.
9. Закрыть отсоединенные шланги при помощи заглушек или чистой ветоши, чтобы избежать попадания грязи и посторонних частиц в топливную систему.
10. Снять лямбда датчик и жаростойкий щиток с выпускного коллектора.
11. Снять механизм селектора с коробки передач.
12. Слить охлаждающую жидкость.
13. Снять корпус термостата с головки блока цилиндров.
Примечание:
Не отсоединять шланги системы охлаждения от корпуса термостата.

14. Снять V-образный приводной ремень.
Примечание:
Трубки системы кондиционирования воздуха не отсоединять. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить конденсатор, трубки и шланги системы кондиционирования воздуха. Не растягивать, не перекручивать и не сгибать трубки и шланги системы кондиционирования воздуха.

15. Снять компрессор кондиционера воздуха.
16. Закрепить компрессор кондиционера воздуха.
17. Убедиться, что трубки и шланги не перекручены.
18. Снять защиту картера двигателя,
19. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора.
Снятие двигателя VW Polo
ВНИМАНИЕ
Болт (1) не выкручивать.

20. Вывернуть болты крепления маятниковой опоры, обозначенные стрелками.
Снятие двигателя VW Polo
21. Установить специальное приспособление Т10412 для фиксации коробки передач.
22.Затянуть вручную крепежные болты, обозначенные стрелками.
Примечание:
Специальное приспособление Т10412 предназначено для предотвращения опускания коробки передач при снятии и установке двигателя.
Маятниковая опора должна быть установлена, как только будет установлен двигатель.
Снятие двигателя VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля VW Polo.
Снятие двигателя VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля SEAT Ibiza/Cordoba.

23.Установить подъемное приспособление 2024А, так как показано на рисунке.
ВНИМАНИЕ
Использовать стопорные штифты на концах крюков, чтобы избежать повреждений двигателя и транспортного средства.
Снятие двигателя VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля VW Polo.
Снятие двигателя VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля SEAT Ibiza/Cordoba.


ВНИМАНИЕ
Гайку (2) не выкручивать.

24.Вывернуть крепежные болты, обозначенные стрелками, с монтажных креплений двигателя.
25. Снять монтажные крепления двигателя.
26. Вывернуть все болты крепления коробки передач к двигателю.
27. Закрепить стартер, чтобы предотвратить его падение.
28. Поднять двигатель вверх и повернуть его.
Примечание:
При поднятии двигателя соблюдать осторожность, чтобы не повредить кузов транспортного средства.
Установка двигателя в сборе
Установку провести в порядке обратном снятию. При установке провести следующие процедуры:
1. Проверить выжимной подшипник сцепления на предмет наличия износа и заменить при необходимости.
2. Нанести тонкий слой смазки G000100 на выжимной подшипник сцепления, направляющую втулку выжимного подшипника и на шлицы входного вала.
3. Проверить расположение направляющих втулок на блоке цилиндров двигателя и коробке передач.
4. При установке двигателя в моторный отсек, убедиться, что зазор между приводными валами нужной величины.
5. Затянуть болты крепления двигателя рекомендуемым моментом затяжки:
Установка двигателя VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля VW Polo.
Установка двигателя VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля SEAT Ibiza/Cordoba.

1) Затянуть крепежные болты монтажных креплений двигателя рекомендуемым моментом затяжки:
А: 20 Н-м + 90°.
В: 30 Н-м + 90°.
Установка двигателя VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.

2) Затянуть болты крепления коробки передач рекомендованным моментом затяжки:
А: 40 Н-м+ 90°.
В: 50 Н-м+ 90°.
С: 50 Н-м+ 90°.
Установка двигателя VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля VW Polo.
Установка двигателя VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля SEAT Ibiza/Cordoba.

3) Затянуть болты крепления маятниковой опоры рекомендуемым моментом затяжки:
А: 30 Н-м+ 90°.
В: 40 Н-м+ 90°.
4) Затянуть болты крепления стартера рекомендуемым моментом затяжки 60 Н-м.
6. Потрясти двигатель, чтобы снять нагрузку с монтажных креплений двигателя.
7. Установить компрессор кондиционера воздуха.
8. Подсоединить все разъемы.
9. Установить V-образный приводной ремень.
10. Установить корпус термостата. Затянуть болты крепления корпуса термостата рекомендуемым моментом затяжки 10 Н-м.
11. Установить механизм селектора коробки передач.
12. Залить охлаждающую жидкость.
13. Установить воздушный фильтр.
14. Подсоединить диагностический прибор VAS 5052 и провести диагностику систем транспортного средства.
15. Провести пробный выезд.
16. Устранить любые неисправности транспортного средства.
V-образный приводной ремень
Снятие и установка V-образного приводного ремня
1. Отметить направление вращения V-образного приводного ремня.
Снятие и установка приводного ремня VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.

2. Повернуть натяжитель в направлении указанном стрелкой, до тех пор, пока отверстие станет видимым. Зафиксировать натяжитель при помощи торцового шестигранного ключа 3449.
Снятие и установка приводного ремня VW Polo
3. Повернуть натяжитель в направлении указанном стрелкой при помощи гаечного ключа. Зафиксировать натяжитель при помощи торцового шестигранного ключа 3449.
4. Снять V-образный приводной ремень.
Примечание:
При установке V-образного приводного ремня, убедиться, что ремень установлен на шкивах должным образом.

5. Установить V-образный приводной ремень.
Снятие и установка приводного ремня VW Polo
Схема установки V — образного приводного ремня (модель без кондиционера воздуха):
1. Шкив водяного насоса. 2. Натяжитель. 3. Шкив генератора.
4. V — образный приводной ремень.
5. Шкив коленчатого вала.
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.
Снятие и установка приводного ремня VW Polo
Схема установки V — образного приводного ремня (модель с кондиционером воздуха):
1. Шкив водяного насоса. 2. Натяжитель. 3. Шкив генератора. 4. Промежуточный ролик. 5. Шкив кондиционера воздуха. 6. V — образный приводной ремень. 7. Шкив коленчатого вала.
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.
Крышка цепи привода ГРМ
Снятие крышки цепи привода ГРМ
1. Снять воздушный фильтр.
Снятие крышки цепи привода ГРМ VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля VW Polo.
Снятие крышки цепи привода ГРМ VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля SEAT Ibiza/Cordoba.

2. Снять облицовочную крышку двигателя, потянув ее вверх в местах обозначенных стрелками.
3. Снять защиту картера двигателя.
4. Снять защиту передней правой колесной арки.
5. Отметить направление вращения V-образного приводного ремня и снять V-образный приводной ремень.
Снятие крышки цепи привода ГРМ VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.

6. Снять датчик G28 частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Снятие крышки цепи привода ГРМ VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.

7. Повернуть коленчатый вал за крепежный болт шкива, в направлении указанном стрелкой, до тех пор, пока будет возможно вставить в отверстия маховика стопорные штифты Т10121.
8. Снять компрессор кондиционера воздуха с кронштейна. Трубки системы кондиционирования не отсоединять.
9. Снять генератор.
Снятие крышки цепи привода ГРМ VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.

10.Установить опорный кронштейн 10222А со стойками 10-222 А/1, как показано на рисунке и установить крюк внутрь подъемной проушины, указанно стрелкой.
Снятие крышки цепи привода ГРМ VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.

11. Приподнять двигатель, чтобы снять нагрузку с монтажных креплений и вывернуть крепежные болты, указанные стрелками.
12. Снять масляный поддон.
Снятие крышки цепи привода ГРМ VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.

13. Вывернуть крепежный болт шкива коленчатого вала, удерживая шкив от проворачивания при помощи специального инструмента 3415 и 3415/1.
Снятие крышки цепи привода ГРМ VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.

14. Вывернуть болты крепления крышки цепи привода ГРМ и болты с шестигранной головкой, указанные стрелкой.
15. Снять крышку цепи привода ГРМ.
Установка крышки цепи привода ГРМ
1. Очистить установочные поверхности крышки цепи привода ГРМ. На поверхностях на должно быть следов моторного масла или какой либо другой смазки.
2. Установить две направляющие шпильки М6 х 80 внутрь головки блока цилиндров и блока цилиндров.
3. Нанести герметик D 174003 А2 на установочные поверхности крышки цепи привода ГРМ.
4. Установить крышку цепи привода ГРМ на шпильки и установочные штифты.
5. Затянуть крепежные болты крышки цепи привода ГРМ равномерно и в направлении по диагонали рекомендуемым моментом затяжки.
ВНИМАНИЕ
Убедиться, что корпус распределительных валов не перекошен.

Момент затяжки:
Мб: 10 Н-м.
М8: 50 Н-м.
6. Установить шкив коленчатого вала с новым крепежным болтом.
7. Завернуть вручную крепежный болт шкива коленчатого вала до упора.
ВНИМАНИЕ
Убедиться, что шкив коленчатого вала не перекошен.

8. Зафиксировать шкив от проворачивания при помощи специального инструмента 3415 и 3415/1 и затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 90 Н-м + 90°.
Установка крышки цепи привода ГРМ VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.

9. Снять стопорный штифт Т10121 с отверстия маховика.
Установка крышки цепи привода ГРМ VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.

10.Установить датчик G28 частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Момент затяжки: 8 Н-м.
11. Установить масляный поддон.
12.Установить V-образный приводной ремень.
13.Установку произвести в порядке обратном снятию.
Головка блока цилиндров (двигатели с кодом AWY)
Снятие головки блока цилиндров
Примечание:
Двигатель должен быть холодный на ощупь.
Снятие головки блока цилиндров VW Polo
1. Снять воздушный фильтр (двигатель с кодом AWY).
2. Снять облицовочную крышку двигателя подняв ее вверх в точках отмеченных стрелками (только двигатель с кодом BMD).
Снятие головки блока цилиндров VW Polo
3. Установить опорный кронштейн 10222А со стойками 10-222 А/1, как показано на рисунке и установить крюк внутрь подъемной проушины, указанно стрелкой.
4. Снять крышку цепи привода ГРМ.
5. Снять шкив водяного насоса.
Снятие головки блока цилиндров VW Polo
6. Вывернуть крепежный болт коробки передач и завернуть кронштейн Т10358, как показано на рисунке.
7. Прикрепить крюки опорного кронштейна 10-222А на кронштейн Т10358, как показано на рисунке.
8. Повернуть шпиндель, до тех пор, пока крюки слегка натянутся.
Снятие головки блока цилиндров VW Polo
9. Снять крюк 1 с левой подъемной проушины и передвинуть шпиндель на левую сторону опорного кронштейна 10-222А.
10. Снять впускной коллектор.
11. Снять цепь привода ГРМ и приводную цепь масляного насоса.
12. Снять крышку головки блока цилиндров.
13. Снять топливную рампу вместе с форсунками с головки блока цилиндров.
14.Отсоединить все разъемы, шланги охлаждения, вакуумные шланги и впускные шланги от головки блока цилиндров.
15. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора.
Снятие головки блока цилиндров VW Polo
16. Ослабить болты крепления головки блока цилиндров в порядке указанном на рисунке и затем вывернуть их полностью.
17. Осторожно снять головку блока цилиндров.
Установка головки блока цилиндров
Снятие головки блока цилиндров VW Polo
Примечание:
Распаковать новую прокладку головки блока цилиндров непосредственно перед ее установкой. Соблюдать осторожность при обращении с прокладкой головки блока цилиндров, нанесенные повреждения могут привести к утечкам.

1. Поместить чистую ткань в отверстия цилиндров, чтобы предотвратить попадание грязи и мелких частичек между стенкой цилиндра и поршнем.
2. Осторожно очистить уплотнительные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров. Убедиться, что поверхности не имеют следов царапин и шероховатости (марка наждачной бумаги меньше 100).
3. Осторожно убрать металлические частички и убрать ткань с блока цилиндров.
4. Установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку и затем слегка повернуть коленчатый вал назад.
5. Поместить новую прокладку головки блока цилиндров на направляющие штифты А. Надпись В должна быть читаема.
6. Установить головку блока цилиндров, вставить восемь болтов крепления головки блока цилиндров и затянуть их вручную.
Снятие головки блока цилиндров VW Polo
7. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в указанном порядке рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 30 Н-м.
8. Дотянуть все болты на ¼ оборота.
9. Снова дотянуть все болты на ¼ оборота.
10.Установить цепь привода ГРМ и приводную цепь масляного насоса.
Снятие головки блока цилиндров VW Polo
11. Отрегулировать фазы газораспределения.
12. Провести установку в порядке обратном снятию.
13. Залить охлаждающую жидкость.
14.Установить воздушный фильтр (двигатель с кодом AWY).
Головка блока цилиндров (двигатели с кодом AZQ)
Снятие головки блока цилиндров
Примечание:
Двигатель должен быть холодный на ощупь.
Снятие головки блока цилиндров VW Polo
1. Снять воздушный фильтр (двигатель с кодом AZQ, ВМЕ).
2. Установить опорный кронштейн 10222А со стойками 10-222 А/1, как показано на рисунке и установить крюк внутрь подъемной проушины, указанно стрелкой.
3. Снять крышку цепи привода ГРМ.
4. Снять шкив водяного насоса.
5. Снять клапан N18 рециркуляции отработавших газов.
Снятие головки блока цилиндров VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля VW Polo.
Снятие головки блока цилиндров VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля SEAT Ibiza/Cordoba.

6. Вывернуть крепежный болт коробки передач и завернуть кронштейн Т10358, как показано на рисунке.
7. Прикрепить крюки опорного кронштейна 10-222А на кронштейн Т10358, как показано на рисунке.
8. Повернуть шпиндель, до тех пор, пока крюки слегка натянутся.
Снятие головки блока цилиндров VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля VW Polo.
Снятие головки блока цилиндров VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры для автомобиля SEAT Ibiza/Cordoba.

9. Снять крюк 1 с левой подъемной проушины и передвинуть шпиндель на левую сторону опорного кронштейна 10-222А.
10. Снять впускной коллектор.
11. Снять цепь привода ГРМ и приводную цепь масляного насоса.
12.Снять корпус распределительных валов.
13. Снять топливную рампу вместе с форсунками с головки блока цилиндров.
14. Снять выпускной коллектор в сборе с каталитическим нейтрализатором.
15.Отсоединить все разъемы, шланги охлаждения, вакуумные шланги и впускные шланги от головки блока цилиндров.
Снятие головки блока цилиндров VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.

16. Ослабить болты крепления головки блока цилиндров в порядке указанном на рисунке и затем вывернуть их полностью.
17. Осторожно снять головку блока цилиндров.
Установка головки блока цилиндров
Установка головки блока цилиндров VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.


Примечание:
Распаковать новую прокладку головки блока цилиндров непосредственно перед ее установкой. Соблюдать осторожность при обращении с прокладкой головки блока цилиндров, нанесенные повреждения могут привести к утечкам.

1. Поместить чистую ткань в отверстия цилиндров, чтобы предотвратить попадание грязи и мелких частичек между стенкой цилиндра и поршнем.
2. Осторожно очистить уплотнительные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров. Убедиться, что поверхности не имеют следов царапин и шероховатости (марка наждачной бумаги меньше 100).
3. Осторожно убрать металлические частички и убрать ткань с блока цилиндров.
4. Установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку и затем слегка повернуть коленчатый вал назад.
5. Поместить новую прокладку головки блока цилиндров на направляющие штифты А. Надпись В должна быть читаема.
6. Установить головку блока цилиндров, вставить восемь болтов крепления головки блока цилиндров и затянуть их вручную.
Установка головки блока цилиндров VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.

7. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в указанном порядке рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 30 Н-м.
8. Дотянуть все болты на % оборота.
9. Снова дотянуть все болты на % оборота.
10.Установить корпус распределительных валов.
11. Установить цепь привода ГРМ и приводную цепь масляного насоса.
12. Отрегулировать фазы газораспределения.
13. Залить охлаждающую жидкость.
14. Установить воздушный фильтр (двигатель с кодом AZQ).
15. Провести установку в порядке обратном снятию.
Цепь привода ГРМ
Цепь привода ГРМ (двигатели с кодом AWY, BMD, ВВМ)
Снятие цепи привода ГРМ
Снятие цепи привода ГРМ VW Polo
1. Снять крышку цепи привода ГРМ.
2. Заблокировать распределительный вал и коленчатый вал.
3. Снять пружинную проволоку (1) со стойки при помощи отвертки.
4. Снять крепежный болт (2) и снять натяжитель цепи.
5. Вывернуть крепежный болт (3) при помощи специального инструмента Т10172.
6. Снять звездочку масляного насоса, приводную цепь и ведущую звездочку.
Снятие цепи привода ГРМ VW Polo
7. Нажать рукой натяжную планку в направлении указанном стрелкой и заблокировать натяжитель цепи при помощи 3 мм торцового шестигранного ключа (1).
Снятие цепи привода ГРМ VW Polo
8. Вывернуть крепежный болт при помощи специального инструмента 3036.
9. Потянуть натяжную планку и направляющую вперед и снять с направляющих штифтов.
10. Снять цепь привода ГРМ со звездочек.
Установка цепи привода ГРМ
Установка цепи привода ГРМ VW Polo
1. Поместить цепь привода ГРМ на звездочку коленчатого вала и звездочку распределительного вала.
2. Надвинуть натяжную планку и направляющую вперед и установить на направляющие штифты.
3. Установить звездочку распределительного вала при помощи нового крепежного болта.
4. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки 20 Н-м + 90° при помощи специального инструмента 3036.
5. Установить цепь привода масляного насоса на обе звездочки.
6. Установить новый крепежный болт 3 звездочки масляного насоса и затянуть его рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 20 Н-м + 90°.
7. Установить натяжитель цепи привода масляного насоса.
8. Затянуть крепежный болт (2) рекомендуемым моментом затяжки 15 Н-м при помощи специального инструментаТ10172.
9. Установить пружинную проволоку (1) на стойку при помощи отвертки.
10. Разблокировать натяжитель цепи сняв 3 мм торцовый шестигранный ключ.
11. Проверить фазы газораспределения.
12.Установить крышку цепи привода ГРМ.
Цепь привода ГРМ (двигатели с кодом AZQ, ВМЕ, BZG)
Снятие цепи привода ГРМ
Снятие цепи привода ГРМ VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.

1. Снять крышку цепи привода ГРМ.
2. Заблокировать распределительные валы и коленчатый вал.
3. Снять пружинную проволоку (1) со стойки при помощи отвертки.
4. Вывернуть крепежный болт (2) и снять натяжитель цепи.
5. Вывернуть крепежный болт (3) при помощи специального инструмента Т10172.
6. Снять звездочку масляного насоса, приводную цепь и ведущую звездочку в сборе.
Примечание:
Стандартный натяжитель цепи имеет стопорное отверстие. Модифицированный натяжитель цепи стопорного отверстия не имеет.
Снятие цепи привода ГРМ VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.

7. Нажать рукой на натяжную планку в направлении указанном стрелкой и заблокировать натяжитель цепи при помощи 3 мм торцового шестигранного ключа (1) (натяжитель цепи со стопорным отверстием).
Снятие цепи привода ГРМ VW Polo
8. Нажать и удерживать поршень натяжитель цепи в направлении указанном стрелкой А (натяжитель цепи без стопорного отверстия).
9. Повернуть натяжитель цепи в направлении указанном стрелкой В до тех пор, пока поршень расположиться под натяжной планкой (натяжитель цепи без стопорного отверстия).
10. Вывернуть крепежный болт (2) и снять натяжитель цепи (натяжитель цепи без стопорного отверстия).
11. Снять направляющую (1) (натяжитель цепи без стопорного отверстия).
Примечание:
Направляющая (1) устанавливается только на двигателях с кодом AZQ.
Снятие цепи привода ГРМ VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.

12. Вывернуть крепежный болт (2) при помощи специального инструмента 3036.
13. Потянуть натяжную планку (4) и направляющую (3) вперед и снять с направляющих штифтов.
14. Снять цепь привода ГРМ со звездочек.
Установка цепи привода ГРМ
Установка цепи привода ГРМ VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.

1. Поместить цепь привода ГРМ на звездочку коленчатого вала и звездочку распределительного вала.
2. Надвинуть натяжную планку (4) и направляющую (3) вперед и установить на направляющие штифты.
3. Установить вторую звездочку распределительного вала с новым крепежным болтом.
Примечание:
Направляющая (1) устанавливается только на двигателях с кодом AZQ.

4. Затянуть болт крепления направляющей рекомендуемым моментом затяжки: 15 Н-м.
5. Затянуть крепежный болт звездочки распределительного вала рекомендуемым моментом затяжки 50 Н-м + 90°.
Установка цепи привода ГРМ VW Polo
Примечание:
На иллюстрации изображено выполнение процедуры на примере VW Polo, выполнение работ для SEAT Ibiza/Cordoba идентично.

6. Затянуть крепежный болт (4) звездочки масляного насоса рекомендуемым моментом затяжки 20 Н-м + 90°.
7. Установить натяжитель цепи привода масляного насоса.
8. Затянуть крепежный болт (2) натяжителя цепи масляного насоса рекомендуемым моментом затяжки 15 Н-м при помощи специального инструмента Т10172.
9. Установить пружинную проволоку (1) на стойку при помощи отвертки.
Примечание:
Стандартный натяжитель цепи имеет стопорное отверстие. Модифицированный натяжитель цепи стопорного отверстия не имеет.

10.Разблокировать натяжитель цепи сняв 3 мм торцовый шестигранный ключ (натяжитель цепи со стопорным отверстием).
Установка цепи привода ГРМ VW Polo
1. Корпус натяжителя цепи. 2. Пружина. 3. Штифт. 4. Поршень.
11. Собрать натяжитель, нажать и удерживать поршень (натяжитель цепи без стопорного отверстия).
ВНИМАНИЕ
Нажать и удерживать поршень натяжителя цепи на протяжении всей процедуры установки, чтобы предотвратить выпадение компонентов.
Установка цепи привода ГРМ VW Polo
12.Вручную затянуть крепежный болт (2) (натяжитель цепи без стопорного отверстия).
13. Нажать и удерживать поршень натяжитель цепи в направлении указанном стрелкой А (натяжитель цепи без стопорного отверстия).
14. Повернуть натяжитель цепи в направлении указанном стрелкой В до тех пор, пока поршень расположиться на натяжной планке (натяжитель цепи без стопорного отверстия).
15. Затянуть крепежный болт (1) вручную, чтобы зафиксировать натяжитель цепи (натяжитель цепи без стопорного отверстия).
16. Затянуть крепежные болты (1) и (2) рекомендуемым моментом затяжки (натяжитель цепи без стопорного отверстия).
Момент затяжки: 9 Н-м.
17. Проверить фазы газораспределения.
18.Установить крышку цепи привода ГРМ.
3. Бензиновый двигатель объемом 1,4 л
Примечание:
В зависимости от кода двигателя возможны некоторые конструктивные различия, основные операции по обслуживанию двигателей с разными кодами — аналогичны.