Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Kia Rio с 2000 г. Бензиновые двигатели Kia Rio с 2000 г. объемом 1.3 л (А3Е) и 1.5 л (A5D)
2. БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОБЪЕМОМ 1.3 Л (А3Е) И 1.5 Л (A5D)
ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ
При потере мощности, повышенном расходе моторного масла и расходе топлива, необходимо произвести проверку компрессии в цилиндрах двигателя.
1. Проверить, заряжена ли аккумуляторная батарея.
2. Прогреть и остановить двигатель. Двигатель прогреть до нормальной рабочей температуры.
3. Снять крышку.
4. Отсоединить разъем катушки зажигания и провод высокого напряжения.
5. Вывернуть свечи зажигания. Используя специальный ключ, вывернуть четыре свечи зажигания.
6. Проверить компрессию в каждом цилиндре. Для этого:
- установить компрессометр в отверстие под свечу зажигания №1;
- полностью выжать педаль газа и прокрутить стартером коленчатый вал на несколько оборотов;
- повторить выше описанные операции для каждого цилиндра.
Примечание:Проверку компрессии необходимо производить, затрачивая как можно меньше времени.
7. Записать максимальное значение.
Стандартная величина компрессии: 1275 кПа. Разница между компрессией каждого из цилиндров: не более, чем 98 кПа.
8. Если в каком - либо из цилиндров недостаточное давление, необходимо залить небольшое количество моторного масла через отверстие под свечу зажигания в цилиндр.
Повторить операции по проверке компрессии в цилиндре.
Если компрессия повысилась, значит, повреждены компрессионные кольца или поршень имеет повышенный износ.
Если давление компрессии не изменилось, значит, вероятно, повреждены седла клапанов, или клапан сидит не должным образом. Также возможной причиной может быть повреждение прокладки головки блока цилиндров.
ПРИВОД ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА (ГРМ)
1. Шкив коленчатого вала, 2. Шкив водяного насоса, 3. Крышка ремня привода ГРМ (нижняя), 4. Крышка ремня привода ГРМ (верхняя), 5. Натяжитель ремня ГРМ с пружиной, 6. Ремень привода ГРМ, 7. Направляющая пластина ремня привода ГРМ, 8. Шестерня коленвала, 9. Промежуточный шкив, 10. Шестерня привода
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Ослабить болты и гайки крепления гидроусилителя руля (ГУР), затем снять натяжитель приводного ремня с ГУР и/или компрессора кондиционера.
3. Снять приводной ремень компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля.
4. Отвернуть болты крепления генератора и регулировочный болт.
5. Снять шкив водяного насоса.
6. Снять верхнюю и нижнюю крышки приводного ремня
7. Повернуть коленчатый вал так, чтобы совместить метки на шкиве с метками на двигателе.
8. Снять шкив коленчатого вала.
9. Проверить, чтобы метка «I» на шкиве впускного распределительного вала совпала с меткой на шкиве выпускного распредвала.
После совмещения меток не поворачивать коленчатый и распределительные валы.
10. Ослабить болт крепления натяжного ролика приводного ремня.
11. Накрыть ремень тряпкой.
12. Снять натяжной ролик приводного ремня.
13. Снять приводной ремень.
Примечание:Пометить направление движения ремня для установки.
Установка (для двигателя объемом 1.5 л)
1. Установить натяжной ролик.
Примечание:При замене ремня заменить пружину.
2. Установить ролик в крайнее положение и затянуть болт.
3. Проверить, совпадает ли метка на шкиве с меткой на двигателе.
4. Проверить, чтобы метка «I» на шкиве впускного распределительного вала совпала с меткой на шкиве выпускного распредвала.
При замене ремня соблюдать направление его движения для установки согласно метке, нанесенной предварительно на снятом ремне.
5. Установить ремень сперва на шкив, затем на обводной ролик, шкив выпускного распредвала, шкив впускного распредвала и на натяжной ролик.
6. Проверить силу натяжения ремня между роликом и шкивом выпускного распредвала или между шкивами впускного и выпускного распредвалов.
7. Ослабить болт натяжного ролика, чтобы правильно установить пружину.
Примечание:Не подвергать ремень излишнему натяжению.
8. Затянуть болт крепления натяжного ролика с моментом затяжки 38 ~ 51 Н-м.
9. Повернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, затем совместить метку на шкиве с меткой на блоке двигателя.
10. Проверить, чтобы метка «I» на шкиве впускного распределительного вала и метка «Е» на шкиве выпускного распредвала совпали с метками на уплотняющей пластине.
11. Если метки не совпадают - снять приводной ремень и повторить процедуры его установки.
12. Измерить провисание ремня между шкивами распредвалов. Для этого приложить силу в 98 Н к середине этого участка ремня. Провисание должно составлять 11-13 мм.
13. Установить нижнюю и верхнюю крышки ремня. Момент затяжки болтов: 7.9 ~ 10.7 Н-м.
14. Установить направляющую ремня и шкив коленчатого вала. Момент затяжки болтов: 12.3-17.2 Н-м.
15. Установить шкив водяного насоса. Момент затяжки болтов: 12.3-17.2 Н-м.
16. Установить приводной ремень генератора и отрегулировать натяжение.
17. Установить приводной ремень компрессора кондиционера и гидроусилителя руля.
18. Соединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Установка (для двигателя объемом 1.3 л)
4. Проверить, чтобы метка на шкиве распредвала совпала с меткой на крышке головки блока цилиндров (для двигателя объемом 1.3 л).
5. Установить приводной ремень, затем убедиться, что нет провисания между шкивом ремня и шкивом распредвала.
6. Ослабить болт натяжного ролика, чтобы правильно установить пружину.
7. Затянуть болт крепления натяжного ролика с моментом затяжки 18.6-25.5 Н-м.
8. Повернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, затем совместить метку на шкиве приводного ремня с меткой на блоке двигателя.
9. Проверить, чтобы метка на шкиве распределительного вала совпала с меткой на головке блока цилиндров.
10. Если метки не совпадают - снять приводной ремень и повторить процедуры его установки.
11. Измерить провисание ремня между шкивами распредвалов. Для этого приложить силу в 98 Н к середине этого участка ремня. Провисание должно составлять 11-13 мм.
12. В дальнейшем установка выполняется в последовательности обратной снятию.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ РЕМНЯ ГРМ
1. Проверить ремень привода на наличие загрязнений нефтепродуктами.
При необходимости, заменить новым.
2. Проверить ремень на износ, повреждения, отслаивание и наличие трещин. При необходимости заменить новым.
3. Согнуть ремень в виде «U», как показано на рисунке, расстояние А должно составлять 25 мм.
4. Проверить оба обводных и один натяжной ролики на износ и плавность вращения.
5. Проверить шкивы распредвалов и приводного ремня ГРМ на повреждения зубьев.
Заменить детали при наличии износа и повреждений.
