Издательство Монолит +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купить полную версию книги

Двигатель Mercedes S-class W221 с 2005 г. Общие сведения

1. Общие сведения
Специальные инструменты
Специальные инструменты Mercedes S-класс w221
Специальные инструменты Mercedes S-класс w221
Специальные инструменты Mercedes S-класс w221
Специальные инструменты Mercedes S-класс w221
Технические характеристики двигателей
Контрольные значения для внутреннего диаметра цилиндра
Общие спецификации
Наименование Двигатель 272 на типе 221 Двигатель 112.970, 113.965 Двигатель 112.973 Двигатель 113.986
Количество цилиндров 6 6 6 8
Порядок работы цилиндров 1-4-3-6-2-5 1-4-3-6-2-5 1-4-3-6-2-5 1-5-4-2-6-3-7-8
Блок цилиндров
Наименование Двигатель 272 на типе 221 Двигатель 112.970, 113.965 Двигатель 112.973 Двигатель 113.986
Диаметр 92,900-92,915 97,000-97,0015 97,000-97,0015 97,000-97,0015
Материал Сплав алюминия Сплав алюминия Сплав алюминия Сплав алюминия
Поршни
Наименование Двигатель 272 на типе 221 Двигатель 112.970, 113.965 Двигатель 112.973 Двигатель 113.986
Диаметр 81.97..82,00 92,87..92,90 97,97..98,01 96,97..97,00
Зазор между поршнем и цилиндром 0,40 0,043 0,043 0,043
Шатуны
Наименование Двигатель 272 на типе 221 Двигатель 112.970, 113.965 Двигатель 112.973 Двигатель 113.986
Внутренний диаметр — Палец поршня 22,007-22,013 30,038-30,044 30,028-30.034 22,007-22,013
Внутренний диаметр — Шатунная шейка 55,600-55,614 57,600-57,614 53,600-53,614 51,600-51.614
Технические операции на автомобиле
Проверка компрессии
1. Перед началом теста проверить состояние моторного масла, а также стартер и аккумулятор. Подготовить автомобиль к проверке (прогреть двигатель до нормальной температуры, охлаждающей жидкости).
2. Отсоединить свечные провода высокого напряжения.
3. Вывернуть все свечи зажигания.
4. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.
Примечание:
Эта мера предотвратит подачу команд на впрыск топлива и зажигание электронным блоком управления двигателем (ECU).

5. Закрыть отверстия для свечей зажигания чистой ветошью, и после прокручивания коленчатого вала стартером проверить наличие на ней посторонних частичек.
Внимание
Во время прокручивания коленчатого вала стартером держитесь в стороне от отверстий для свечей зажигания.


Внимание
Если во время измерения компрессии в цилиндр (в результате появления трещин) попала охлаждающая жидкость, масло, топливо и т. п., то вышеупомянутые вещества нагреются и будут выброшены под давлением из отверстия для свечи зажигания, что может быть опасно.
Проверка компрессии Mercedes S-класс w221
6. Установить компрессометр в отверстие для свечи зажигания.
7. Прокрутить стартером коленчатый вал при полностью открытой дроссельной заслонке и измерьте компрессию.
Стандартное значение компрессии: 1,020-1,275 кПа
Предельное значение компрессии: 1,020 кПа
Разность компрессии между цилиндрами: 49 кПа
8. Если в каком-либо цилиндре компрессия превышает предельно допустимое значение или разность компрессий по цилиндрам превышает предельно допустимое значение, то залить в отверстие для свечи зажигания данного цилиндра немного моторного масла и повторите измерения по пунктам 7.
(1) Если после заливки масла компрессия возросла, то причинами неисправности являются износ или повреждение поршневого кольца и/или зеркала цилиндра.
(2) Если после заливки масла компрессия не увеличивается, то причинами является прогорание или повреждение седла клапана, либо утечка газа (давления) через прокладку головки цилиндров.
9. Подсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.
10. Установить свечи зажигания, закрутите их, и подсоединить к ним провода высокого напряжения.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ВЫБРОСА СО/СН
1. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
2. Установить обороты двигателя на уровне 2500 об/мин на протяжении около 180 секунд.
3. На холостом ходу, вставить испытательный стержень прибора измерения СО/СН в выхлопную трубу на глубину приблизительно 40 см.
4. Проверить уровень выбросов СО/ СН на холостом ходу и при оборотах двигателя равных 2500 об/мин.
Примечание:
Провести измерения в течение трех минут.
Провести испытания по определению концентрации уровня выбросов СО/СН на холостом ходу и оборотах двигателя равных2500 об/ мин в соответствии со стандартом GB18352.3-2005.

5. Если концентрация СО/СН превышает предельные нормы стандарта, провести следующие процедуры.
1). Проверить кислородный датчик.
2). Найти возможные неисправности в соответствии с таблицей, проверить и устранить неисправности.
СО СН Неисправности Причины
Нормально Высоко Неустойчивый холостой ход 1. Неисправность в системе зажигания:
- Откорректировать угол опережения зажигания;
- Почистить и откорректировать зазор свечей зажигания;
2. Откорректировать зазор клапанов.
3. Не герметичность впускного и выпускного клапана.
4. Не герметичность блока цилиндров.
Низко Высоко Неустойчивый холостой ход 1. Не герметичность вакуума.
- Шланг вентиляции картера, коллектор;
- Клапан контроля оборотов холостого хода;
- Трубопроводы вакуумного усилителя тормозов.
2. Слишком богатая топливная семь.
Высоко Высоко Неустойчивый холостой ход (черный дым из выхлопной трубы) 1. Блокирован воздушный фильтр.
2. Клапан системы вентиляции картера блокирован.
3. Неисправность системы управления двигателя.
- Регулятор давления топлива вышел из строя;
- Датчик температуры охлаждающей жидкости не работает;
- Датчик температуры/давления не работает;
- Неисправность инжектора;
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Проверка холостого хода двигателя
1. Перед проверкой холостого хода, проверить следующее:
1). Проверить фильтрующий элемент, свечи зажигания, правильность подсоединения шлангов.
2). Проверить индикатор поломки двигателя.
2. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
3. остановить двигатель, и повернуть ключ зажигания в положение «OFF».
4. Подсоединить разъем тестера.
5. Повернуть ключ зажигания в положение «ON» и запустить тестер.
6. Следовать инструкции тестера.
7. Проверить показания тестера при ненагруженном двигателе.
Стандартное значение:
Модель с механической коробкой передач: 650 ± 100 об/мин;
Модель с автоматической коробкой передач: 700 ± 100 об/мин.
8. Проверить показания тестера при нагруженном двигателе.
Стандартное значение: 850 ± 100 об/мин.
Хонингование цилиндров
Использовать хонингование цилиндров только в том случае, если зеркало цилиндра поцарапано или имеет шероховатости.
1. Измерить диаметры отверстий цилиндров двигателя. Если необходимо, расточить блок цилиндров до ремонтного размера и снова измерить диаметры отверстий цилиндров.
2. Отхонинговать зеркало цилиндров с маслом для хонингования и хоной (абразив 220) штриховкой (2). Использовать только хоны с абразивом 220 или мельче, типа Sunnen, Ammco или подобные. Не использовать хоны которые изношены или повреждены.
Хонингование цилиндров Mercedes S-класс w221
3. После завершения хонингования тщательно очистить блок цилиндров от всех частиц металла. Вымыть зеркала цилиндров с горячей мыльно водой, высушить и немедленно покрыть моторным маслом, чтобы предотвратить ржавение. Не использовать растворитель, поскольку это только перераспределит частицы абразива по поверхности зеркала цилиндра.
4. Если царапины и шероховатость все еще присутствуют после хонингования цилиндра до предельно допустимого размера, расточить блок цилиндров. Допустимы отдельные неглубокие вертикальные царапины и шероховатость, при условии, что они не достаточно глубоки, чтобы зацепить ноготь и не продолжаются по всей длине цилиндра.
Проверка и регулировка без демонтажа двигателя
Часть или деталь Операция
1. Свеча зажигания Замена или ремонт.
2. Масляный фильтр Ремонт, замена или регулировка
3. Датчик давления масла Замена
4. Крышка клапанного механизма Замена
5. Ось клапанного коромысла Замена
6. Коромысло впускных клапанов Ремонт или замена
7. Коромысло выпускных клапанов Ремонт или замена
8. Распределительный вал Ремонт или замена
9. Головка блока цилиндров Ремонт или замена
10. Радиатор Ремонт или замена
11. Ведомый шкив распределительного вала Ремонт или замена
12. Ведущий шкив коленчатого вала Ремонт или замена
13. Приводной ремень синхронизации Замена
14. Масляный поддон и масляный фильтр грубой очистки Ремонт или замена
15. Впускной воздушный коллектор Замена
16. Генератор переменного тока Ремонт или замена
17. Стартер Ремонт или замена
18. Водяной насос Замена
19. Шкив коленчатого вала Замена
20. Крышка ременной передачи Ремонт или замена
21. Шланги системы охлаждения Ремонт или замена
22. Масляный насос, поршень, поршневое кольцо и шатун Ремонт или замена
23. Шкив водяного насоса Ремонт или замена