Издательство Монолит +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купить полную версию книги

Двигатель MAN TGA. Проверки и регулировки MAN TGA

2. Проверки и регулировки
Проверка натяжения клинового ремня
Проверка натяжения клинового ремня при помощи тензометра клинового ремня «KRIKIT»
Поскольку срок эксплуатации клинового ремня в значительной мере зависит от его натяжения, для проверки натяжения всегда следует применять специальный тензометр.
В зависимости от доступности клинового ремня тензометр можно держать в различных положениях.
Проверка натяжения клинового ремня MAN TGA
1. Перед замером следует опустить индикаторный рычаг (1) в шкалу.
Проверка натяжения клинового ремня MAN TGA
2. Тензометр следует установить посередине между двумя ременными шкивами так, чтобы кромка поверхности прилегания (2) находилась сбоку от поликлинового ремня.
3. Медленно нажать на клиновой ремень через проверочное приспособление (3) до щелчка. Осторожно снять приспособление. Убедиться в том, что измерительный рычаг неподвижен.
Проверка натяжения клинового ремня MAN TGA
ВНИМАНИЕ
Дальнейшее нажатие после раскрытия пружины является причиной неправильных показаний тензометра. Перед замером необходимо предохранять прибор от резких толчков.
4. Значение усилия натяжения проверенного клинового ремня считывается на том месте, где верхняя сторона индикаторного рычага пересеклась со шкалой. Если измеренное значение не соответствует предписанному значению, натяжение клинового ремня следует отрегулировать.
5. Проверить клиновой ремень на наличие разрывов, замасливания, оплавления и износа.
6. Поврежденный клиновой ремень подлежит замене.

Автозапчасти онлайн
Ширина ремня Сила натяжения, Н (кг)
Новый ремень Через 10 минут работы При техобслуживании после долгой эксплуатации
20,0 750 (75) 700 (70) 600 (60)
22,0 750 (75) 700 (70) 600 (60)
2/3VX 900 (90) 900 (90) 750 (75)
3/3VX 1350 (135) 1350(135) 1125 (112,5)
Примечание
Можно встретить две модификации клиновых ремней: В и С. Модификация С отличается от модификации В тем, что при нагреве эти клиновые ремни стягиваются. Необходимо учитывать различные значения силы натяжения. Клиновые ремни различаются по надписям «MAN 316В» или «MAN 316С».
Сила натяжения ремня в холодном состоянии MAN 316В MAN 316С
Типоразмер 9,5 Типоразмер 12,5 Типоразмер 10 Типоразмер 13
Новый ремень 450-500Н 500-550 Н 450-500 Н 500-550 Н
Через 10 минут работы 400-450Н 450-500 Н 350-400 Н 400-450 Н
Минимальная сила натяжения* 250 Н 300 Н 200 Н 250 Н
Подтягивание по достижении минимальной силы натяжения* 300 Н 350 Н 300 Н 350 Н
Примечание
* Клиновой ремень следует подтягивать только тогда, когда достигается минимальная сила натяжения.
Слишком частое подтягивание ремня сокращает его срок службы. Натяжение всегда измеряется при помощи тензометра на холодном клиновом ремне. На разогретых клиновых ремнях сила натяжения увеличивается вплоть до 100 Н, что может привести к неправильной регулировке ремня.
Замена клинового ремня
1. Опрокинуть кабину (см. главу 3 «Инструкция по эксплуатации»).
Замена клинового ремня MAN TGA
1. Вентилятор с вискомуфтой. 2. Шестигранные болты ступицы вентилятора. 3. Ременный шкив. 4. Привод вентилятора от шестерен в промежуточном картере. 5. Промежуточный картер. 6. Автоматическое натяжное устройство.
1. Выкрутить четыре шестигранных болта (1) из ступицы вентилятора.
Замена клинового ремня MAN TGA
2. Сместить вентилятор к радиатору.
Замена клинового ремня MAN TGA
3. Ослабить натяжение клинового ремня, повернув натяжитель (2) за шестигранник (3).
Замена клинового ремня MAN TGA
Примечание
На иллюстрации для лучшей наглядности показано при снятом радиаторе и вентиляторе.

Автозапчасти онлайн
4. Снять старый клиновой ремень.
5. Поместить новый клиновой ремень на шкивы, обращая внимание на правильное расположение ручьев ремня в канавках шкивов.
Замена клинового ремня MAN TGA
1. Вентиляторный и ременной привод. 2. Натяжной ролик. 3. Холодильный компрессор. 4. Генератор.
6. Провернуть шестигранник (1) натяжителя настолько, чтобы специальный калибр 80.99607-6014 установился на головки болтов (2), после чего зафиксировать в этом положении при помощи зажимного винта (3), затянув его моментом 35 Н-м.
Замена клинового ремня MAN TGA
7. Установить вентилятор на ступицу привода/ременной шкив и затянуть четыре болта (1) моментом 45 Н-м.
Замена клинового ремня MAN TGA
Замена клинового ремня MAN TGA
Положение клинового ремня на двигателях без компрессора кондиционера
Проверка и регулировка зазоров в клапанах
Примечание
Регулировка клапанного зазора проводится только при холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости ниже 50 °С).
1. Снять крышку головки блока цилиндров.
ВНИМАНИЕ
Возможно вытекание остатков масла. Отработавшее масло относится к промышленным отходам! Соблюдать предписания по предотвращению загрязнения окружающей среды.
Проверка и регулировка зазоров в клапанах MAN TGA

Автозапчасти онлайн
2. Установить устройство для проворачивания коленчатого вала двигателя 80.99626-6006 [1].
Проверка и регулировка зазоров в клапанах MAN TGA
Примечание
Двигатели с четырехклапанными головками блока цилиндров обозначаются изображенной ниже табличкой, расположенной на одной из клапанных крышек.
Контрольные / регулировочные зазоры:
Е = штанга впускного клапана/коромысло: 0,5 мм.
А1 - штанга выпускного клапана/коромысло: 0,6 мм.
А2 = штанга выпускного клапана/контропора: 0,4 мм.
Проверка и регулировка зазоров в клапанах MAN TGA
3. Прокручивать двигатель, пока коромысла регулируемых клапанов не разгрузятся. При этом коромысла синхронного цилиндра оказываются в перекрытии впуска и выпуска.
Проверка и регулировка зазоров в клапанах MAN TGA
Схема последовательности цилиндров и расположения клапанов на шести цилиндровых двигателях с четырехклапанными головками цилиндров:
I. Сторона вентилятора. II. Передача усилия.
Впускные клапаны
Выпускные клапаны
Первый цилиндр находится со стороны вентилятора
Проверка и регулировка зазоров в клапанах MAN TGA
I. Коромысло в перекрытии на цилиндре №...
II. Регулировка зазора клапанов на цилиндре №...
Примечание
Последовательность работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4.

Автозапчасти онлайн
ВНИМАНИЕ
Регулировка клапанного зазора проводится на холодном двигателе.
Проверка зазора впускных клапанов
Два впускных клапана работают от одного коромысла через штангу.
Зазор впускного клапана измеряется между нажимным винтом (1) и штангой (2) и регулируется обычным способом.
Проверка зазора впускных клапанов MAN TGA
Примечание
Зазор впускного клапана: 0,5 мм.
Момент затяжки контргайки: 45 Н-м.
ВНИМАНИЕ
Во время всех замеров штанга клапана должна быть выжата вниз до упора.
Следить за тем, чтобы штанга клапана и плоскость прилегания регулировочных винтов не перекашивались. Это может вызвать заклинивание измерительного щупа и стать причиной неправильного результата замера.
Проверка зазора выпускного клапана (с тормозом EVB)
1. Попытаться вставить измерительный щуп 0,65 мм (все двигатели D2866 и D2876LF04/ -LF05) или 0,85 мм (D2876LF12/ -LF13) между штангой клапана и регулировочным винтом (1). Если измерительный щуп 0,65 мм вставляется, необходимо провести регулировку.
Проверка зазора выпускного клапана MAN TGA
2. Попытаться вставить измерительный щуп 0,60 мм (все двигатели D2866 и D2876LF04/ -LF05) или 0,80 мм (D2876LF12/ -LF13) между штангой клапана и регулировочным винтом (1). Если измерительный щуп вставляется, зазор клапанов в порядке, если нет, необходимо провести регулировку.
3. Попытаться вставить измерительный щуп 0,45 мм (все двигатели D2866 и D2876LF04/ -LF05) или 0,55 мм (D2876LF12/ -LF13) между штангой клапана и контропорой регулировочного винта (2). Если измерительный щуп вставляется, провести регулировку.
Проверка зазора выпускного клапана MAN TGA
4. Попытаться вставить измерительный щуп 0,40 мм (все двигатели D2866 и D2876LF04/ -LF05) или 0,60 мм (D2876LF12/ -LF13) между штангой клапана и контропорой регулировочного винта (2). Если измерительный щуп вставляется, зазор контропоры в порядке, если нет, необходимо провести регулировку.
Примечание
Для регулировки клапанов можно использовать новый ключ для регулировки клапанов 80.99603-6007.
Проверка зазора выпускного клапана MAN TGA

Автозапчасти онлайн
1. Колесико для вращения регулировочного винта. 2. Разъем к динамометрическому ключу или насадочная ручка для контргайки.
Регулировка зазора выпускного клапана (с тормозом EVB)
1. Отвернуть регулировочный винт (2), чтобы контактная плоскость регулировочного винта исчезла в контропоре.
Регулировка зазора выпускного клапана MAN TGA
2. Отвернуть регулировочный винт (1) настолько, чтобы можно было просунуть измерительный щуп 0,60 мм.
3. Закрутить регулировочный винт (1), чтобы поршень в штанге клапана дошел до упора и прижал измерительный щуп. Таким образом из шарового подпятника (коромысло / основание (6)) выдавливаются остатки масла.
4. Ослабить регулировочный винт (1) настолько, чтобы измерительный щуп можно было вытащить с умеренным сопротивлением (с натягом).
5. Затянуть контргайку моментом 45 Н-м.
6. При вставленном измерительном щупе 0,40 мм закрутить регулировочный винт (2) настолько, чтобы поршень в штанге клапана дошел до упора и прижал измерительный щуп.
7. Ослабить регулировочный винт (2) настолько, чтобы измерительный щуп можно было вытащить с умеренным сопротивлением (с натягом).
Регулировка зазора выпускного клапана MAN TGA
8. Затянуть контргайку (2) с моментом 45 Н-м.
Примечание
Штанга толкателя должна иметь зазор.
Регулировка зазора выпускного клапана MAN TGA
1. Регулировочный винт, коромысло
- штанга клапана. 2. Регулировочный винт, контропора - штанга клапана. 3. Штанга клапана. 4. Поршень

Автозапчасти онлайн
ВНИМАНИЕ
Регулировочный винт (1) для моторного тормоза EVB отличается от регулировочного винта для впускного клапана поперечным отверстием. Использование винта без поперечного отверстия на моторном тормозе EVB категорически запрещается.
Примечание
При монтаже крышки клапана на первом цилиндре следует следить за правильной посадкой уплотнения (5) на выводе кабеля для подключения игольчатого датчика движения.
Регулировка зазора выпускного клапана MAN TGA
Проверка и регулировка клапанного зазора на 6-цилиндровых двигателях без тормоза EVB
Двигатели с 4-клапанными головками цилиндров без тормоза EVB обозначаются изображенной ниже табличкой, расположенной на одной из клапанных крышек.
Проверка и регулировка клапанного зазора MAN TGA
Два впускных и два выпускных клапана работают соответственно от одного коромысла через штангу.
Зазор впускного клапана замеряется между нажимным винтом и штангой (1), а зазор выпускного клапана между нажимным винтом и штангой (2). Регулировка проводится обычным способом.
Проверка и регулировка клапанного зазора MAN TGA
Примечание
Значение зазора:
- Штанга впускного клапана/ коромысло: 0,5 мм.
- Штанга выпускного клапана/коромысло: 0,6 мм.