Купить полную версию книги
|
|
Двигатель KIA Sorento Prime c 2018 г. в. Силовой агрегат в сборе
3. Силовой агрегат в сборе
Декоративная крышка двигателя
Снятие и установка
1. Снять декоративную крышку двигателя (А), поддев её сначала снизу, а затем попеременно слева и справа.
Примечание:
При установке убедиться в наличии резиновых монтажных втулок.
Защитный поддон моторного отсека
Снятие и установка защитного поддона моторного отсека1. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон моторного отсека (А).
Момент затяжки: 7.8 ~ 11.7 Н·м.
2. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Монтажные опоры силового агрегата
1. Кронштейн монтажной опоры двигателя. 2. Монтажная опора двигателя. 3. Монтажный кронштейн коробки передач. 4. Кронштейн маятниковой опоры.
Снятие монтажных опор
Монтажный кронштейн двигателя
1. Отсоединить отрицательную «-» клемму аккумуляторной батареи.2. Снять защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше).
3. Установить домкрат под край верхней части масляного поддона, чтобы подпереть двигатель.
Поместить между упором домкрата и масляным поддоном двигателя кусок резины или деревянный брусок, чтобы не повредить масляный поддон.
4. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн монтажной опоры двигателя.
Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9 Н·м.
В случае ослабления самоконтрящейся гайки её прижимное усилие теряется. Поэтому необходимо обязательно заменять самоконтрящиеся гайки новыми после каждого снятия и затягивать их установленным моментом затяжки.
5. Снять расширительный бачок системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).
6. Отвернуть болты крепления и снять монтажную опору двигателя (А).
Момент затяжки: 63.7 ~ 83.3 Н·м.
7. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Кронштейн маятниковой опоры
1. Снять защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
2. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн маятниковой опоры (А).
Момент затяжки:
- Болт (В): 107.9 — 127.5 Н·м.
- Болт (С): 49.0 — 63.7 Н·м.
2. Отвернуть болты крепления и снять опорный кронштейн маятниковой опоры (А).
Момент затяжки: 49.0 — 68.6 Н·м.
Монтажный кронштейн коробки передач
1. Снять впускной воздуховод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).2. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).
3. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).
4. Снять электронный блок управления двигателем (ECM) (см. главу 10 «Система управления двигателем»).
5. Снять защитный поддон моторного отсека (см. раздел выше).
6. Установить домкрат под коробку передач, чтобы подпереть её.
7. Снять левый передний подкрылок (см. главу 19 «Кузов»).
8. Снять сервисную крышку (А).
Момент затяжки: 88.3 — 107.9 Н·м.
10. Отвернуть болты крепления и снять опорный кронштейн коробки передач (А).
Момент затяжки: 58.9 ~ 78.5 Н·м.
11. Отвернуть болты крепления и снять монтажный кронштейн коробки передач (В).
Момент затяжки: 63.7 ~ 83.3 Н·м.
Установка монтажных опор
Установка производится в порядке, обратном снятию.
