Издательство Монолит +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Hyundai Tucson TL (Хюндай Туксон ТЛ) c 2015 г, руководство по эксплуатации
Hyundai Tucson TL (Хюндай Туксон ТЛ) c 2015 г, руководство по эксплуатации
Купить в Украине: www.autoinform96.com
Купить в России: www.buyautobook.ru
Купить за рубежом: Other country
Содержание Введение Действия в чрезвычайных ситуациях Эксплуатация Двигатель

Двигатель Hyundai Tucson TL c 2015 г. Технические данные

1. Технические данные
Основные технические характеристики
Описание Технические
характеристики
Эксплуатационный
предел
Общие сведения
Тип Однорядный, DOHC -
Количество цилиндров 4 -
Диаметр цилиндра 81,0 мм -
Ход поршня 97,0 мм -
Общий рабочий объем 1999 см1 2 3 -
Степень сжатия 10,3 ±0,2: 1 -
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 -
Клапанное распределение
Впускной клапан ОТКРЫТ ATDC (после верхней мертвой точки) 10°-BTDC (перед верхней мертвой точкой) 40° -
ЗАКРЫТ ABDC (после нижней мертвой точки) 67°-ABDC (после нижней мертвой точки) 17° -
Выпускной клапан ОТКРЫТ BBDC (перед нижней мертвой точкой) 68°-BBDC (перед нижней мертвой точкой) 28° -
ЗАКРЫТ ATDC (после верхней мертвой точки) T-ATDC (после верхней мертвой точки) 41° -
Распределительный вал
Высота кулачка Впуск 39,0 мм -
Выхлопная
труба
39,0 мм -
Внешний
диаметр
цапфы
Впуск № 1: 35,959- 35,975 мм -
№2,3,4, 5: 22,959-22,975 мм -
Выхлопная
труба
№ 1: 35,959-35,975 мм -
№2,3,4, 5: 22,959-22,975 мм -
Масляный зазор подшипников поверхности установки коллектора Впуск № 1: 0,032-0,062 мм -
№2,3,4, 5: 0,032- 0,062 мм -
Выхлопная
труба
№ 1: 0,032-0,062 мм -
Выхлопная
труба
Менее 0,10 мм -
Поршень
Наружный диаметр поршня 80,97-81,00 мм -
Зазор между поршнем и цилиндром 0,02 — 0,04 мм -
Ширина
канавки поршневого кольца
Кольцо №1 1,030-1,050 мм -
Кольцо №2 1,230-1,250 мм -
Маслосъемное кольцо 2,010-2,025 мм -
Поршневое кольцо
Боковой
зазор
Кольцо №1 0,040-0,080 мм -
Кольцо №2 0,040-0,080 мм -
Маслосъемное кольцо 0,040 — 0,115 мм -
Зазор в замке Кольцо №1 0,15-0,30 мм -
Кольцо №2 0,30-0,45 мм -
Маслосъемное кольцо 0,20-0,70 мм -
Поршневой палец
Наружный диаметр поршневого пальца 19,996-20,000 мм -
Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца 20,004-20,009 мм -
Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца 0,004-0,013 мм -
Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна 20,007 — 20,013 мм -
Масляный зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна 0,007 — 0,017 мм -
Шатун
Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна 48,000-48,018 мм -
Масляный зазор шатунного подшипника 0,028-0,046 мм -
Боковой зазор 0,10 — 0,25 мм -
Коленчатый вал
Наружный диаметр коренной шейки 54,942-54,960 мм -
Наружный диаметр шатунной шейки 44,954-44,972 мм -
Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала 0,016-0,034 мм -
Осевой люфт 0,07-0,25 мм -
Блок цилиндров
Диаметр цилиндра 81,00-81,03 мм -
Отклонение
ОТ плоскостности поверхности прокладки
Менее 0,02 мм для участка 100 мм х 100 мм
Менее 0,05 мм для всей площади -
-
Система смазки двигателя
Количество масла Всего 4,5 л При замене блока цилиндров в сборе (шорт- блока)
Поддон
картера
3,7 л -
Слив и
повторная
заливка
4,0 л Включая
масляный
фильтр
Тип масла Технические характеристики Кроме стран Ближнего Востока: 5W-20, API SM / ILSAC GF-4 / АСЕАА5 или Ближний Восток: 5W-30, АСЕАА5 или выше Примечание:
Может быть использовано моторное масло класса API SL, ILSAC GF-3, АСЕА АЗ, если рекомендованное моторное масло недоступно.
-
Давление масла (при 1000 об/мин) 90,22 кПа (0,92 кгс/см2) или выше Температура масла (в масляном поддоне):
110 ±2 °С
Гидравлический насос
Давление открывания перепускного клапана 500,14- 600,16 кПа (5,10-6,12 кгс/см2) (5 — 6 бар) -
Боковой зазор 0,040-0,090 мм
(0,00157-0,00354 дюйма)
-
Зазор корпуса 0,240 — 0,332 мм (0,00944- 0,01307 дюйма) -
Зазор направляющей 0,030-0,075 мм
(0,00118-0,00295 дюйма)
-
Система охлаждения
Метод охлаждения Принудительная циркуляция с использованием электрического вентилятора -
Объем охлаждающей жидкости МКПП: Приблизительно 7,0 л
АКПП: Приблизительно 6,8 л
-
Термостат Тип с восковым шариком -
Температура открытия 88 ± 1,5°С -
Подъем клапана при полном открытии/ температура Более 8 мм/100°С -
Крышка
радиатора
Давление
открывания
главного
клапана
93,16-122,58 кПа (0,95-1,25 кгс/см2) -
Давление
открывания
вакуумного
клапана
0-6,86 кПа (0-0,07 кгс/см2) -
Прокладочный герметик
Местоположение Продукт
Поверхность сопряжения крышки цепи привода ГРМ -
Передняя часть поверхности сопряжения между держателем распределительного вала и головкой блока цилиндров -
Передняя часть поверхности сопряжения между блоком цилиндров и головкой -
Верхняя часть поверхности сопряжения между крышкой цепи привода ГРМ и держателем распределительного вала Threebond 1217Н или аналог
Передняя верхняя часть блока цилиндров
Передняя верхняя часть прокладки головки блока цилиндров -
Нижняя часть держателя распределительного вала -
Нижняя верхняя часть блока цилиндров -
Поверхность сопряжения масляного поддона -
Поверхность сопряжения реле давления THREEBOND 2403

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

© ООО «Издательство «Монолит»


Купить в Украине: www.autoinform96.com
Купить в России: www.buyautobook.ru
Купить за рубежом: Other country
наверх
перейти на страницу c товаром
Сорочинская ярмарка