Издательство Монолит +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купить полную версию книги

Двигатель Toyota Land Cruiser Prado 150. Технические операции на автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 150

1. Технические операции на автомобиле
Проверка частоты вращения на холостом ходу и максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя
Примечание:
Дополнительная информация о портативном диагностическом приборе приведена в руководстве по его эксплуатации.
Если портативный диагностический прибор отсутствует, используйте вместо него щуп тахометра.
1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
2. Если портативный диагностический прибор отсутствует, подсоедините щуп тахометра к контакту 9 (ТАС) DLC3 с помощью SST.
SST: 09843-18040.
Проверка частоты вращения Toyota Land Cruiser Prado 150
3. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
Примечание:
Удостоверьтесь, что двигатель прогрет
Убедитесь, что выключатель А/С находится в положении OFF (ВЫКЛ).
Для моделей с DPF: Убедитесь, что регенерация в отношении твердых частиц не производится.
4. Запустите двигатель и проверьте частоту вращения холостого хода.
Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу:
Параметр/ Устройство Заданные условия
Для моделей с автоматической трансмиссией 650-750 об/мин
Для моделей с механической трансмиссией Для моделей с DPF 650-750 об/мин
Для моделей без DPF 610-710 об/мин
5. Проверьте максимальную частоту.
1) Запустите двигатель.
2) До упора нажмите педаль акселератора.
3) Измерьте максимальную частоту.
Максимальная скорость:
Параметр/ Устройство Заданные условия
Для моделей с DPF 4500 - 4700 об/мин
Для моделей без DPF 4450 - 4750 об/мин
6. Если щуп тахометра подключен к DLC3, отсоедините его вместе с SST от контакта 9 разъема DLC3.
7. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.
Проверка компрессии
Примечание:
Если мощность двигателя недостаточна, чрезмерно расходуется масло, и/или велик расход топлива, измерьте давление сжатия.
1. Для моделей без DPF: Снимите 4 свечей накаливания.
2. Для моделей с DPF: Снимите 4 свечей накаливания.
3. Отсоедините 4 разъема форсунок.
4. Прокрутите коленчатый вал двигателя, чтобы вытеснить сажу и другие посторонние вещества из цилиндра.
5. Измерьте давление сжатия.
1) Вставьте SST (приспособление) в гнездо свечи накаливания.
SST: 09992-00026 (09992-00121).
Проверка компрессии Toyota Land Cruiser Prado 150
1. SST (компрессометр). 2. SST (приспособление).
Момент затяжки: 13 Н-м.
2) Подсоедините SST (компрессометр) к SST (приспособление).
SST: 09992-00026 (09992-00211).
3) Измерьте давление сжатия, прокручивая коленчатый вал двигателя.
Примечание:
Аккумуляторная батарея при этом должна быть полностью заряжена, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя была не ниже 250 об/мин.
6. Выполните описанную выше процедуру для каждого цилиндра.
Номинальное давление компрессии: 2700 кПа или более.
Минимальное давление: 2200 кПа. Стандартная разница по цилиндрам: не более 500 кПа.
Примечание:
Измерения должны производиться как можно быстрее.
Если давление компрессии в одном или нескольких цилиндрах низкое, залейте в цилиндр через гнездо свечи накаливания небольшое количество моторного масла. Затем повторите рассмотренную выше процедуру для цилиндра(ов) с низким давлением сжатия.
Примечание:
Если компрессия улучшается после добавления моторного масла, могут быть изношены или повреждены поршневые кольца и/или ствол цилиндра.
Если давление остается низким, причиной может быть заедание клапана, притирка клапана, либо утечки через прокладку.
7. Снимите SST (приспособление и компрессометр).
8. Подсоедините 4 разъема форсунок.
9. Для моделей без DPF: Установите 4 свечи накаливания.
10. Для моделей с DPF: Установите 4 свечи накаливания.
Проверка зазора клапанов на слух
Проверьте, нет ли шума и вибрации.
1. Проверьте, нет ли шума клапанов или неравномерного холостого хода.
2. Решите, требуется ли регулировка зазора в приводе клапанов. Если шум клапанов слишком громкий, или холостой ход неравномерный, проверьте зазор в приводе клапанов.
Проверка зазора клапанов Toyota Land Cruiser Prado 150
Проверка и регулировка зазора клапанов
Примечание:
При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.
В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма необходимо заменить трубку подвода топлива новой.Примечание:
Для проверки зазора в приводе клапанов не требуется снимать форсунки.
1. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе (для моделей с DPF).
2. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе (для моделей без DPF).
3. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия. Повернув коленчатый вал по часовой стрелке, совместите метки на шкиве коленчатого вала и крышке картера газораспределительного механизма.
Проверка зазора клапанов Toyota Land Cruiser Prado 150
1. Метка.
Примечание:
Убедитесь, что оба кулачка (со стороны впуска и со стороны выпуска) цилиндра № 1 направлены вверх.
4. Проверьте зазор в приводе клапанов.
1) Проверьте только указанные клапаны.
(1) Щупом измерьте зазоры между толкателями клапанов и распредвалом.
Проверка зазора клапанов Toyota Land Cruiser Prado 150
1. На выпуске. 2. На впуске, а. Передняя сторона.
Номинальный зазор в приводе клапанов (на холодном двигателе):
Параметр/ Устройство Заданные условия
На впуске 0,2 - 0,3 мм
На выпуске 0,35 - 0,45 мм
(2) Запишите все результаты измерений зазоров в приводе клапанов, не соответствующие техническим условиям. Эти измерения затем будут использованы для определения толщины регулировочного толкателя.
2) Проверните коленчатый вал на 360° и установите поршень цилиндра №4 в ВМТ такта сжатия.
3) Проверьте только указанные клапаны.
Проверка зазора клапанов Toyota Land Cruiser Prado 150
5. Отрегулируйте зазор в приводе клапанов.
1) Для моделей с DPF: Снимите распредвалы.
2) Для моделей без DPF: Снимите распредвалы.
3) Извлеките толкатели клапанов.
4) Микрометром измерьте толщину снятого толкателя клапана.
Проверка зазора клапанов Toyota Land Cruiser Prado 150
5) Вычислите толщину нового толкателя, при которой зазор в приводе клапана будет удовлетворять требованиям.
А В С
Толщина нового толкателя Толщина используемого толкателя Измеренный зазор в приводе клапанов
Толщина нового толкателя:
Впускные клапаны: А = В + (С - 0,25 мм); Выпускные клапаны: А = В + (С - 0,40 мм);
8) Для моделей с DPF: Установите распредвалы.
9) Для моделей без DPF: Установите распредвалы.
6. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
Примечание:
Перед каждой проверкой выключайте систему кондиционирования.ВНИМАНИЕ
Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.
1) Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.
2) Прогрейте двигатель.
3) С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа и убедитесь, что давление не падает.
Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.
7. Удалите воздух из топливной системы.
1) С помощью ручного насоса, установленного на крышке топливного фильтра, удалите воздух из топливной системы. Продолжайте прокачку, пока сопротивление насоса при работе не возрастет.
Проверка зазора клапанов Toyota Land Cruiser Prado 150
Примечание:
Максимальная скорость накачки ручного насоса составляет 2 хода в секунду.
При прокачке ручной насос должен совершать полный ход.
Когда давление в топливной системе на входе нагнетающего насоса достигает уровня насыщения, сопротивление ручного насоса увеличивается.
Если прокачка с помощью насоса прерывается, топливо в топливопроводе может вернуться в топливный бак. Продолжайте прокачку, пока сопротивление ручного насоса не возрастает.
Если сопротивление ручного насоса не возрастает, несмотря на то, что насос совершил 200 ходов или более, между топливопроводом и топливным баком возможна утечка топлива, ручной насос может быть неисправен, либо автомобиль выработал все топливо.
Если прокачка с помощью ручного насоса не завершена, давление в топливной системе Common Rail не возрастает до уровня, необходимого для нормальной работы, и двигатель не запустится.
2) Запустите двигатель.
Примечание:
Даже если прокачка с помощью ручного насоса завершена, для запуска двигателя может потребоваться прокручивать коленчатый вал стартером в течение 10 с или более.
Не прокручивайте коленчатый вал непрерывно в течение более 20 с. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи.
Используйте только полностью заряженную аккумуляторную батарею.
(1) Если двигатель запускается, перейдите к следующему шагу.
(2) Если запуск двигателя невозможен, прокачайте систему снова с помощью ручного насоса до повышения сопротивления насоса (см. процедуры выше). Затем запустите двигатель.
3) Выключите зажигание.
4) Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
5) Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
6) Сбросьте коды DTC.
7) Запустите двигатель.
8) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ЕСТ / Active Test / Test the Fuel Leak.
Проверка зазора клапанов Toyota Land Cruiser Prado 150
Для справки: Испытание в режиме Active Test.
9) Выполните следующее испытание 5 раз с интервалами включения/выключения 10 с: Active Test /Test the Fuel Leak.
10) После 5-го испытания в режиме Active Test дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 3 мин.
Проверка зазора клапанов Toyota Land Cruiser Prado 150
Примечание:
Когда для изменения режима управления насосом используется испытание Active Test «Test the Fuel Leak», фактическое давление в топливной системе Common Rail падает ниже заданного при выходе из режима Active Test, но это не является признаком неисправности насоса.
11) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ЕСТ / DTC.
12) Считайте текущие коды DTC.
13) Сбросьте коды DTC.
Примечание:
Необходимо удалить коды DTC, так как DTC Р1604 или Р1605 может сохраняться при удалении воздуха из топливной системы после замены или ремонта деталей топливной системы.
14) Повторите операции с 7) по 9).
15) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ЕСТ / DTC.
16) Считайте текущие коды DTC.
ОК: Коды DTC не выводятся.
8. Проверьте, нет ли утечек топлива (для моделей с DPF). Выполните диагностику в режиме Active Test.
1) Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
2) Включите зажигание (IG).
3) Включите портативный диагностический прибор.
4) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ЕСТ / Active Test.
5) Выполните диагностику в режиме Active Test.
Дисплей портативного диагностического прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
Test the Fuel Leak Создание давления в топливной системе Common Rail для проверки наличия утечек топлива Stop /Start (остановить/запустить) - При выполнении испытания в режиме Active Test давление в топливной системе Common Rail повышается до заданного уровня, а частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается до 2000 об/мин.
- Указанные выше условия поддерживаются, пока выполняется испытание в режиме Active Test.
9. Проверьте, нет ли утечек топлива (для моделей без DPF).
ВНИМАНИЕ
В режиме Active Test частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается, и шум сгорания становится громким, так что будьте внимательны.
В ходе испытания Active Test топливо подается под высоким давлением. Соблюдайте чрезвычайную осторожность, чтобы выходящее топливо не попало вам в глаза, на руки и на тело.
1) Убедитесь, что когда двигатель остановлен, нет утечки из какой-либо части топливной системы. При обнаружении утечки топлива отремонтируйте или замените детали, если это необходимо.
2) Запустите двигатель и убедитесь, что в топливной системе нет утечек. При обнаружении утечки топлива отремонтируйте или замените детали, если это необходимо.
3) Отсоедините возвратный шланг от топливной системы Common Rail.
4) Запустите двигатель и проверьте возвратный трубопровод на наличие утечек топлива.
В случае наличия утечек топлива замените топливную систему Common Rail.
5) Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
6) Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.
7) В режиме Active Test портативного диагностического прибора выберите Fuel Leak Test.
8) Если портативный диагностический прибор недоступен, быстро до упора нажмите педаль акселератора. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до максимума и поддерживайте ее в течение 2 с. Повторите эту операцию несколько раз.
9) Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы.
Примечание:
Допустимой считается утечка из возвратного трубопровода менее 10 куб. см в минуту.
При обнаружении утечки топлива отремонтируйте или замените детали, если это необходимо.
10) Подсоедините возвратный шланг к топливной системе Common Rail.
10. Запустите двигатель. Убедитесь, что в узлах, в которых выполнялись работы, нет утечек масла.