Двигатель Hyundai Creta с 2020 г. Блок двигателя и коробки передач

1. Снимите крышку (A) двигателя.
Примечание:
- Поднимите нижний конец крышки двигателя, затем левый и правый край поочередно.
- При монтаже убедитесь в установке резиновых изоляторов.
2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
1. Снимите нижнюю крышку (A) моторного отсека.
Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 11,8 Н·м.
2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
1. Кронштейн крепления двигателя. 2. Опорный кронштейн крепления двигателя. 3. Монтажный кронштейн коробки передач. 4. Кронштейн роликового упора.
Монтажный кронштейн двигателя:
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
2. Для поддерживания двигателя установите домкрат под фланец масляного картера.
Примечание:
Между масляным поддоном и домкратом необходимо вставить резиновую подушку (прокладку).
3. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки:
- Гайка (B): 88,3 – 107,9 Н·м.
- Гайки и болт (С): 58,8 — 73,5 Н·м.
4. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 — 63,7 Н·м.
5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Монтажный кронштейн коробки передач:
1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
2. Снимите узел воздухоочистителя.
3. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
4. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
5. Установите под коробку передач домкрат и немного приподнимите ее.
Примечание:
Поместите резиновую подушку между домкратом и трансмиссией, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии.
6. Снимите сервисную крышку (А).
7. Выверните болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки:107,9 — 127,5 Н·м.
8. Снимите кронштейн (A) крепления коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 — 63,7 Н·м.
9. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Кронштейн роликового упора:
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
2. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (B): 107,9 — 127,5 Н·м.
- Болты (C): 49,0 — 63,7 Н·м.
3. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 — 68,6 Н·м.
4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя запустите двигатель без реле топливного насоса. Затем остановите двигатель ключом зажигания.
1. Снимите крышку двигателя.
2. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
3. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.
4. Снимите аккумуляторную батарею.
5. Демонтируйте электронный блок управления двигателем (ECM).
6. Снимите лоток аккумуляторной батареи.
7. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
8. Выверните сливную пробку, слейте охлаждающую жидкость; снимите крышку радиатора для ускорения слива.
9. Слейте хладагент и снимите трубки высокого и низкого давления.
10. Отсоедините верхний шланг (А) радиатора.
11. Отсоедините нижний шланг (A) радиатора.
12. Отсоедините трос управления от коробки передач (версии с МКПП).
13. Извлеките шплинт, затем отсоедините шланг и трубку сцепления (версии с МКПП).
14. Снимите трос переключения передач с коробки передач (версии с АКПП).
15. Отсоедините положительный кабель проводки АКБ (A).
Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 10,8 Н·м.
16. Отсоедините шланг (A) охладителя ATF (версии с АКПП).
17. Отсоедините шланги (А) отопителя.
18. Отсоедините вакуумный шланг (А) усилителя тормозов.
19. Отсоедините топливный шланг (A).
Примечание:
Момент затяжки: 3,9 – 5,9 Н·м.
20. Отсоедините шланг (A) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).
21. Отсоедините разъемы проводки и фиксаторы жгутов, затем снимите кронштейны разъемов вокруг узла двигателя и трансмиссии.
22. Отсоедините кабель «массы» двигателя (A).
Примечание:
Момент затяжки: 8,8 – 9,8 Н·м.
23. Отсоедините кабель «массы» коробки передач (A).
Примечание:
Момент затяжки: 21,6 – 23,5 Н·м.
24. Снимите передний глушитель.
25. Отсоедините узел карданного вала от узла раздаточной коробки (версии с полным приводом (4WD)).
26. Ослабьте болт крепления универсального шарнира и отсоедините универсальный шарнир от рулевого механизма.
27. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (B): 107,9 — 127,5 Н·м.
- Болты (C): 49,0 — 63,7 Н·м.
28. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 — 68,6 Н·м.
29. Снимите левый/правый опорный кронштейн (A) крепления двигателя с узла двигателя.
Примечание:
- После отворачивания болтов и гаек двигателя и коробки передач весь силовой агрегат может упасть. Необходимо обеспечить его надежную поддержку на домкрате.
- Перед снятием силового агрегата убедитесь, что от него отсоединены все шланги и разъемы.
30. Подоприте узел двигателя и коробки передач с помощью подъемной платформы.
31. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки:
- Гайка (B): 88,3 – 107,9 Н·м.
- Болт и гайки (С): 58,8 — 73,5 Н·м.
32. Снимите сервисную крышку (А).
33. Выверните болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 107,9 – 127,5 Н·м.
34. Снимите двигатель и узел коробки передач, подняв автомобиль.
Примечание:
- Перед демонтажем двигателя и коробки передач в сборе убедитесь, что отключены все шланги и соединители электропроводов.
- Снимая узел двигателя и коробки передач, старайтесь не повредить окружающие части и компоненты кузова.
35. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:
- Заполните радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
- Проверьте уровень моторного масла. Если необходимо, залейте в двигатель моторное масло.
- Проверьте уровень масла в коробке передач. При необходимости долейте трансмиссионную жидкость.
- Заправьте хладагент.
- Выполните проверку на наличие утечки топлива.
1. Снимите крышку (A) двигателя.
Примечание:
- Поднимите нижний конец крышки двигателя, затем левый и правый край поочередно.
- При монтаже убедитесь в установке резиновых изоляторов.
- Чтобы избежать повреждения, снимайте крышку двигателя при комнатной температуре.
2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Выполняется аналогично, как и на двигателях 1,6 л.
Аналогично, как и на двигателях 1,6 л.
Монтажный кронштейн двигателя:
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
2. Для поддерживания двигателя установите домкрат под фланец масляного картера.
Примечание:
Между масляным поддоном и домкратом необходимо вставить резиновую подушку (прокладку).
3. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки:
- Гайка (B): 88,3 – 107,9 Н·м.
- Гайки и болт (С): 58,8 — 73,5 Н·м.
4. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 — 63,7 Н·м.
5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Монтажный кронштейн коробки передач:
1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
2. Снимите узел воздухоочистителя.
3. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
4. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
5. Установите под коробку передач домкрат и немного приподнимите ее.
Примечание:
Поместите резиновую подушку между домкратом и трансмиссией, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии.
6. Снимите сервисную крышку (А).
7. Выверните болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки:107,9 — 127,5 Н·м.
8. Снимите кронштейн (A) крепления коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 — 63,7 Н·м.
9. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Кронштейн роликового упора:
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
2. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (B): 107,9 — 127,5 Н·м.
- Болты (C): 58,8 — 73,5 Н·м.
3. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 — 68,6 Н·м.
4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя запустите двигатель без реле топливного насоса. Затем остановите двигатель ключом зажигания.
1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
2. Снимите узел воздухоочистителя.
3. Демонтируйте электронный блок управления двигателем (ECM).
4. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
5. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
6. Слейте жидкость из системы охлаждения.
7. Слейте хладагент и снимите трубки высокого и низкого давления.
8. Отсоедините положительный кабель проводки АКБ (A).
9. Снимите трос переключения передач с коробки передач (версии с АКПП).
10. Отсоедините шланги (A) охладителя ATF (версии с АКПП).
11. Отсоедините верхний шланг (А) радиатора.
12. Отсоедините топливный шланг (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).
13. Отсоедините разъемы проводки и фиксаторы жгутов, затем снимите кронштейны разъемов вокруг узла двигателя и трансмиссии.
14. Отсоедините шланги (А) отопителя.
15. Отсоедините кабель «массы» коробки передач (A).
16. Отсоедините кабель «массы» двигателя (A).
17. Отсоедините нижний шланг (A) радиатора.
18. Отсоедините вакуумный шланг (А) усилителя тормозов.
19. Снимите передний глушитель.
20. Отсоедините узел карданного вала от узла раздаточной коробки (версии с полным приводом (4WD)).
21. Ослабьте болт крепления универсального шарнира и отсоедините универсальный шарнир от рулевого механизма.
22. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (B): 107,9 — 127,5 Н·м.
- Болты (C): 58,8 – 73,5 Н·м.
23. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 — 68,6 Н·м.
24. Снимите левый/правый опорный кронштейн (A) крепления двигателя с узла двигателя.
Примечание:
- После отворачивания болтов и гаек двигателя и коробки передач весь силовой агрегат может упасть. Необходимо обеспечить его надежную поддержку на домкрате.
- Перед снятием силового агрегата убедитесь, что от него отсоединены все шланги и разъемы.
25. Подоприте узел двигателя и коробки передач с помощью подъемной платформы.
26. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки:
- Гайка (B): 88,3 – 107,9 Н·м.
- Болт и гайки (С): 58,8 — 73,5 Н·м.
27. Снимите сервисную крышку (А).
28. Выверните болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: 107,9 – 127,5 Н·м.
29. Снимите двигатель и узел коробки передач, подняв автомобиль.
Примечание:
- Перед демонтажем двигателя и коробки передач в сборе убедитесь, что отключены все шланги и соединители электропроводов.
- Снимая узел двигателя и коробки передач, старайтесь не повредить окружающие части и компоненты кузова.
30. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:
- Заполните радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
- Проверьте уровень моторного масла. Если необходимо, залейте в двигатель моторное масло.
- Проверьте уровень масла в коробке передач. При необходимости долейте трансмиссионную жидкость.
- Заправьте хладагент.
- Выполните проверку на наличие утечки топлива.