Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Kia Ceed / ProCeed с 2018 г. Двигатели Gamma 1,6 л MPI
2. Двигатели Gamma 1,6 л MPI
Крышка двигателя
Снятие и установка
1. Снимите крышку (A) двигателя.Примечание:
- Чтобы избежать повреждения, снимайте крышку двигателя при комнатной температуре.
- Во избежание повреждения крышки двигателя не разбирайте передние и задние крепления одновременно.
Нижняя крышка моторного отсека
Снятие и установка
Передняя крышка:1. Снимите нижнюю крышку (A) моторного отсека.
Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 11,8 Н·м.
Задняя крышка:
1. Снимите нижнюю заднюю крышку (A) моторного отсека.
Примечание:
Момент затяжки: 7,8 — 11,8 Н·м.
Детали монтажа двигателя
Составные элементы
Снятие и установка
Кронштейн роликового упора
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.2. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки:
- Гайка (B): 107,9 — 127,5 Н·м.
- Болт (C): 49,0 — 63,7 Н·м.
Примечание:
Момент затяжки: 88,3 – 107,9 Н·м.
Монтажный кронштейн двигателя
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.2. Для поддерживания двигателя установить домкрат под фланец верхнего масляного картера.
Примечание:
Между масляным поддоном и домкратом необходимо вставить резиновую подушку (прокладку).
3. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
Примечание:
1. Момент затяжки:
- Гайка (B): 88,3 — 107,9 Н·м.
- Болт и гайки (С): 58,8 — 73,5 Н·м.
2. После ослабления самоконтрящихся болтов сжимающее усилие уменьшится. Поэтому для затяжки до указанного момента следует использовать только новый болт.
Примечание:
Момент затяжки: 63,8 — 83,4 Н·м.
Монтажный кронштейн коробки передач
1. Снимите узел воздухоочистителя.2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
3. Демонтируйте электронный блок управления двигателем (ECM).
4. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
5. Установите под коробку передач домкрат для обеспечения опоры.
6. Удалите уплотнение (А) боковой панели крепления трансмиссии.
Примечание:
Момент затяжки: 107,9 — 127,5 Н·м.
Примечание:
Момент затяжки: 63,8 — 83,4 Н·м.
Блок двигателя и коробки передач
Снятие и установка
Примечание:- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя запустите двигатель без реле топливного насоса. Затем остановите двигатель ключом зажигания.
1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
2. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.
3. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
4. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
5. Выверните сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. Для ускорения слива откройте крышку радиатора.
6. Отсоедините верхний шланг (А) радиатора.
9. Отсоедините разъемы жгутов проводки и кабели управления коробки передач. Только для АКПП: отсоедините шланги охладителя коробки передач.
10. Отсоедините вакуумный шланг (А) усилителя тормозов и шланги (В) отопителя.
Примечание:
Момент затяжки: 3,9 – 5,9 Н·м.
15. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.
Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (B): 107,9 — 127,5 Н·м.
- Болты (C): 49,0 — 63,7 Н·м.
Примечание:
Момент затяжки: 49,0 — 68,6 Н·м.
Примечание:
- После отворачивания болтов и гаек двигателя и коробки передач весь силовой агрегат может упасть. Необходимо обеспечить его надежную поддержку на домкрате.
- Перед снятием силового агрегата убедитесь, что от него отсоединены все шланги и разъемы.
18. Подоприте узел двигателя и коробки передач с помощью домкрата или подъемной платформы.
19. Отсоедините кабель «массы» двигателя (A).
Примечание:
Момент затяжки: 10,8 — 13,7 Н·м.
Примечание:
1. Момент затяжки:
- Гайка (B): 88,3 – 107,9 Н·м.
- Болт и гайки (С): 58,8 — 73,5 Н·м.
2. После ослабления самоконтрящихся болтов сжимающее усилие уменьшится. Поэтому для затяжки до указанного момента следует использовать только новый болт.
Примечание:
Момент затяжки: 107,9 — 127,5 Н·м.
Примечание:
- Перед демонтажем двигателя и коробки передач в сборе убедитесь, что отключены все шланги и соединители электропроводов.
- Снимая узел двигателя и коробки передач, старайтесь не повредить окружающие части и компоненты кузова.
- Отрегулируйте трос переключения передач.
- Залейте моторное масло.
- Залейте рабочую жидкость в коробку передач.
- Заполните радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
- Установите рукоятку управления отопителем в положение HOT.
- Выполните проверку на наличие утечки топлива:
•После сборки топливного трубопровода включите замок зажигания (не включайте стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливном трубопроводе.
• Повторите эту операцию два-три раза, а затем выполните проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.
- Выпустите воздух из системы охлаждения:
• Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 — 4 раза).
• Заглушите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе; при необходимости, долейте охлаждающую жидкость. Это позволит удалить из системы охлаждения воздух, захваченный жидкостью.
