Двигатель Jeep Compass с 2011 г. Опоры двигателя

1. Поднять автомобиль.
2. Отвернуть болты крепления продольной поперечины (3) к передней опоре двигателя (4).
3. Отвернуть сквозной болт крепления (1) передней опоры двигателя.
4. Отвернуть болты крепления продольной поперечины и затем снять поперечину (3).
5. Снять переднюю опору двигателя (4).
1. Установить переднюю опору двигателя и затянуть ее болты крепления с моментом затяжки в 47 Н∙м.
2. Установить продольную поперечину и затянуть ее болты крепления с моментом затяжки в 100 Н∙м.
3. Вставить сквозной болт крепления (1) передней опоры двигателя и затянуть его с усилием руки.
Примечание:
Перед окончательной затяжкой сквозного болта необходимо отрегулировать зазор в упругом элементе передней опоры двигателя. При установленном сквозном болте потянуть вниз переднюю часть продольной поперечины, чтобы увеличить величину зазора. Чтобы уменьшить величину зазора, необходимо приподнять вверх переднюю часть продольной поперечины.
4. Приподнять или опустить переднюю часть продольной поперечины, чтобы обеспечить надлежащий зазор между точками “a” и “b” на упругом элементе передней опоры двигателя. Величина зазора ДОЛЖНА быть 5 миллиметров.
5. После регулировки зазора в упругом элементе передней опоры двигателя, затянуть сквозной болт крепления (1) с моментом затяжки в 47 Н∙м.
6. Опустить автомобиль.
7. Запустить двигатель и проверить его на вибрацию.
1. Повернуть два фиксатора (2) и снять патрубок забора воздуха (3) с корпуса воздушного фильтра (1).
2. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Примечание:
Момент затяжки: 5 Н·м.
3. Разблокировать и затем отсоединить электрические разъемы (2) от электронного блока управления двигателем (РСМ) (4).
4. Отвернуть болт крепления (3) и затем отсоединить провод “массы” (1).
Примечание:
Момент затяжки болта: 12 Н·м.
5. Отсоединить впускной воздуховод (2) от корпуса воздушного фильтра (1).
6. Отсоединить шланг дополнительного воздуха (3) от корпуса воздушного фильтра (1).
7. Отвернуть болт опорного кронштейна к разгрузочной чашке амортизаторной стойки.
Примечание:
Момент затяжки болта: 10 Н·м.
8. Потянув вверх, снять корпус воздушного фильтра (1) с установочных втулок.
9. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу коробку передач.
10. Отвернуть сквозной болт крепления (3) левой опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки болта: 100 Н·м.
11. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять левую опору двигателя в сборе (2).
Примечание:
Момент затяжки болтов: 75 Н·м.
12. Установка осуществляется в обратной последовательности.
1. Отвернуть болты крепления (4) задней опоры двигателя (3).
2. Отвернуть сквозной болт крепления (1) задней опоры двигателя (3).
3. Отсоединить электрический разъем (2) подогреваемого датчика кислорода от задней опоры двигателя (3).
4. Снять заднюю опору двигателя (3).
1. Установить заднюю опору двигателя и затянуть ее болты крепления с моментом затяжки в 50 Н∙м.
2. Вставить и затянуть сквозной болт крепления задней опоры двигателя с моментом затяжки в 47 Н∙м.
3. Закрепить электрический разъем подогреваемого датчика кислорода на задней опоре двигателя.
1. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости (3) и убрать его в сторону с подсоединенными шлангами.
2. Снять бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления (2) и убрать его в сторону с подсоединенными шлангами.
3. Снять бачок омывателя (1).
4. Отсоединить магистраль рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления (1) от правой опоры двигателя.
5. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу коробку передач.
6. Отвернуть сквозной болт крепления (4) правой опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки болта: 88 Н·м.
7. Отвернуть болты крепления монтажного кронштейна (3) правой опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки болтов: 68 Н·м.
8. Отвернуть болты крепления правой опоры двигателя и затем снять опору (1).
Примечание:
Момент затяжки болтов: 75 Н·м.
9. Установка осуществляется в обратной последовательности.
4. Поликлиновой ремень вспомогательного оборудования, его натяжитель и ролики
1. При помощи гаечного ключа повернуть натяжитель (8) против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение поликлинового ремня (2).
2. Снять поликлиновой ремень (2) со шкивов и натяжителя и затем осторожно отпустить натяжитель.
3. Очистить и проверить поликлиновой ремень, все шкивы и ролики.
При наличии одного из следующих признаков поликлиновой ремень следует заменить как можно скорее:
- Трещины резины (1).
- Отделившийся корд (2).
- Ненормальный износ, выкрашивание или разрушение (3).
1. Установить новый поликлиновой ремень (2). Установку ремня выполнять на все шкивы и ролики, за исключением шкива генератора (3) (см. соответствующий рисунок выше).
2. При помощи гаечного ключа повернуть натяжитель (8) против часовой стрелки в крайнее положение. Проложить поликлиновой ремень над шкивом генератора (3) и медленно отпустить натяжитель (8) (см. соответствующий рисунок выше). После этого проследить за правильностью прокладки ремня и за укладкой ремня в ручьи шкивов.
Промежуточный ролик поликлинового ремня
1. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.
2. Отвернуть болт крепления и затем снять верхний промежуточный ролик (1) ремня.
Примечание:
Момент затяжки болта: 35 Н·м.
3. Отвернуть болт крепления и затем снять нижний промежуточный ролик (2) ремня.
Примечание:
Момент затяжки болта: 50 Н·м.
4. Установка осуществляется в обратной последовательности.
1. Поднять автомобиль на подъемнике.
2. Снять подкрылок (3).
3. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования (2).
4. Отвернуть болт крепления и затем снять натяжитель (8) поликлинового ремня.
Примечание:
Момент затяжки болта: 20 Н·м.
5. Установка осуществляется в обратной последовательности.