В 1991 году на смену Opel/Vauxhall Kadett пришла новая линейка моделей гольф-класса, получивших звучное название - Astra, что в переводе с латинского означает «звезда».
Три первых поколения Opel/Vauxhall Astra (под индексами соответственно F, G и Н) пользовались заслуженной популярностью среди покупателей благодаря хорошим эксплуатационным показателям, привлекательному дизайну и доступной цене. В ноябре 2010 года во Франкфурте состоялась премьера очередного поколения семейства Opel/Vauxhall Astra, получившего индекс J. Новый автомобиль не имеет ничего общего со своими предшественниками - он был разработан в немецком Руссельхайме практически с чистого листа. Данное обстоятельство положительно сказывается на привлечении интереса тех, кто ранее был равнодушен к продукции Opel.
Astra J имеет элегантный и в то же время спортивный дизайн. Оригинальной формы фары со светодиодной окантовкой плавно перетекают в крылья автомобиля. Приземистый силуэт и широкий воздухозаборник создают впечатление мощи, а плавные линии придают всему облику легкость и стремительность. Интересной особенностью внешнего вида является подчеркнутый элемент подштамповки в нижней части дверей, который плавно изгибается вверх и визуально переходит в заднюю стойку кузова. Это создает очертание границ салона и придает задним колесным аркам более массивный вид. Форма задних фонарей выполнена в стилистике головной оптики. Четко очерченный задний бампер придает задней части автомобиля завершенный облик. Более 600 часов испытаний в аэродинамической трубе позволили конструкторам Opel значительно понизить коэффициент лобового сопротивления, что несомненно положительно влияет на топливную экономичность и динамические характеристики автомобиля. Салон новой Astra J создает впечатление роскоши и в то же время непринужденной атмосферы. Плавные линии салона гармонично сочетаются с широкой приборной панелью, создавая ощущение дополнительного пространства. Хромированные элементы отделки придают приборной панели современный и высокотехнологичный вид. Все поверхности выполнены из высококачественных мягких и приятных на ощупь материалов.
Обилие различных отсеков и карманов позволяет с удобством разместить большое количество вещей. Удобные эргономические кресла с регулировкой в шести направлениях и четырехсторонней системой поясничной поддержки являются личной гордостью инженеров Opel, поскольку не имеют аналогов в данном классе автомобилей, что подтверждено престижным сертификатом независимого совета немецких экспертов и докторов AGR. Традиционно для всех немецких автомобилей расположение органов управления функционально и практично, а приборы и индикаторы максимально информативны. Использование клавиши электронного стояночного тормоза вместо традиционного рычага позволяет освободить дополнительное место на центральном тоннеле. При включении зажигания включается красная подсветка приборной панели, что создает дополнительный уют и подчеркивает элегантность интерьера. Объем багажника в 370 литров может быть увеличен до 1235 литров за счет складываний спинок сидений заднего ряда. Система FlexFloor позволяет варьировать высоту пола багажного отсека для удобства загрузки, а штатное устройство крепления FlexFix может служить для перевозки двух велосипедов массой до сорока килограмм (правда, при наличии данного устройства придется отказаться от запасного колеса - его заменяет комплект для быстрого ремонта шин). Летом 2012 года компания Opel представила Astra J в кузове седан, который получился на 240 мм длиннее хэтчбека, при этом колесная база не изменилась (2 685 мм). Объем багажника седана составил 460 литров - весьма неплохой показатель для своего класса. Отдельного внимания заслуживают силовые агрегаты нового Opel Astra J. На автомобиль устанавливаются бензиновые четырехцилиндровые шестнадцатиклапанные двигатели семейства Ecotec® объемом 1,4 или 1,6 л мощностью от 74 кВт/100 л. с. до 132 кВт/180 л. с., являющиеся наглядным подтверждением того, что высокая мощность может сочетаться с экономичностью и низким уровнем вредных выбросов. Все двигатели соответствуют нормам Euro 5.
Дополняют линейку моторов четыре турбодизеля объемом от 1,3 до 2,0 л мощностью от 70 кВт/95 л. с. до 118 кВт/160 л. с. Все дизельные двигатели оборудованы сажевыми фильтрами, значительно снижающими уровень вредных выбросов.
На выбор покупателю предлагаются пяти- и шестиступенчатые механические коробки передач и шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Система FlexRide нового мехатронного шасси Astra J позволяет водителю выбрать один из трех режимов вождения: Sport, Tour и Normal. Первый режим обеспечивает более острую реакцию систем автомобиля на управление и более жесткую работу подвески, второй - комфортное и спокойное вождение, например, во время дальних поездок, и третий - стандартные настройки подвески.
Удлиненная база и более широкая, по сравнению с моделями предыдущих поколений, колея позволяет повысить устойчивость и безопасность автомобиля на дороге. Новая полузависимая подвеска с механизмом Уатта усиливает поперечную устойчивость, что положительно сказывается на управляемости автомобиля.
Высочайший уровень безопасности Astra J подтвержден максимальной оценкой Европейского института безопасности дорожного движения Euro NCAP по результатам краштестов. Особенно Euro NCAP отметил активные подголовники, защищающие от хлыстовых травм водителя и переднего пассажира. Система подголовников, используемая на Opel Astra J, оказалась лучшей среди всех созданных до этого аналогичных устройств в автопромышленности.
Кроме того, автомобиль располагает активными системами безопасности: антиблокировочной тормозной системой ABS и электронной программой стабилизации ESP, а также системой адаптивного головного освещения AFL+ с биксеноновыми лампами и подвижными элементами, обеспечивающей безупречную видимость в любых условиях.
Новая Astra предлагается в трех уровнях комплектации. В базовый уровень Essentia входят электронный или гидравлический усилители рулевого управления, тормозная система с ABS, система курсовой устойчивости ESP, наружные зеркала в цвет кузова с подогревом, электрорегулировками и ручным складыванием, центральный замок, передние электростеклоподъемники, дистанционное управление замками дверей, охранная сигнализация, защита аккумулятора от разрядки, отопитель с фильтром, воздуховоды для задних пассажиров, аудиосистема CD300 с 4 динамиками, CD, MP3, aux-in, TID (155x29), подушка безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности в сиденьях, преднатяжители ремней безопасности, травмобезопасный педальный узел и система крепления детских кресел Isofix. Комплектация Enjoy в дополнение к Essentia предлагает передние противотуманные фары, бортовой компьютер, круиз-контроль, кондиционер с ручным управлением, аудиосистему CD400 с 7 динамиками, CD, MP3, auxin, GID (155x60), USB-разъем, карманы в передних сиденьях. Максимальная комплектация COSMO, в дополнение ко всему прочему, имеет литые колесные диски R17, задний датчик парковки, передние и задние электростеклоподъемники, розетку в передней консоли 12 В, двухтоновый звуковой сигнал, двухзонный климат-контроль, рулевое колесо с кожаной отделкой, управлением аудиосистемой и подогревом, подогрев передних сидений, задние лампы для чтения, датчик дождя, электрохромное зеркало заднего вида и автоматическое управление светом.
Opel Astra J представляет собой новый уровень стиля и технических решений. Предлагая широкую линейку силовых агрегатов и комплектаций, автомобиль придется по душе как любителям спортивной езды, так и сторонникам семейного отдыха. Благодаря удачной концепции, помимо близнеца с правосторонним расположением руля Vauxhall Astra J, автомобиль имеет еще один клон - Buick Excelle XT. Под этим названием Astra J предлагается китайским покупателям (Buick - самый продаваемый автобренд в Китае). В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций автомобилей Opel/Vauxhall Astra J, выпускаемых с 2009 года, а также Buick Excelle XT, выпускаемых с 2010 года.

Opel/Vauxhall Astra J
1.3 CDTi (95 л. с.) Годы выпуска: с 2009 года Тип кузова: хэтчбек/седан Объем двигателя: 1248 см3	Дверей: 5/4 Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: передний	Топливо: дизельное Емкость топливного бака: 56 л Расход (город/шоссе): 5.1/3.6 л/100 км
1.4 i (87 л. с.) Годы выпуска: с 2009 года Тип кузова: хэтчбек/седан Объем двигателя: 1398 см3	Дверей: 5/4 Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 56 л Расход (город/шоссе): 7.2/4.5 л/100 км
1.4 i (100 л. с.) Годы выпуска: с 2009 года Тип кузова: хэтчбек/седан Объем двигателя: 1398 см3	Дверей: 5/4 Коробка передач: пятиступенчатая механическая Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 56 л Расход (город/шоссе): 7.2/4.5 л/100 км
1.4 i Turbo (140 л. с.) Годы выпуска: с 2009 года Тип кузова: хэтчбек/седан Объем двигателя: 1398 см3	Дверей: 5/4 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 56 л Расход (город/шоссе): 9.7/5.5 л/100 км
1.6 i (115 л. с.) Годы выпуска: с 2009 года Тип кузова: хэтчбек/седан Объем двигателя: 1598 см3	Дверей: 5/4 Коробка передач: пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 56 л Расход (город/шоссе): 8.3/5.1 л/100 км
1.6 i Turbo (180 л. с.) Годы выпуска: с 2009 года Тип кузова: хэтчбек/седан Объем двигателя: 1598 см3	Дверей: 5/4 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 56 л Расход (город/шоссе): 8.9/5.6 л/100 км
1.7 CDTi (110 л. с.) Годы выпуска: с 2009 года Тип кузова: хэтчбек/седан Объем двигателя: 1686 см3	Дверей: 5/4 Коробка передач: шестиступенчатая механическая Привод: передний	Топливо: дизельное Емкость топливного бака: 56 л Расход (город/шоссе): 5.7/4.2 л/100 км
1.7 CDTi (125 л. с.) Годы выпуска: с 2009 года Тип кузова: хэтчбек/седан Объем двигателя: 1686 см3	Дверей: 5/4 Коробка передач: шестиступенчатая механическая Привод: передний	Топливо: дизельное Емкость топливного бака: 56 л Расход (город/шоссе): 5.7/4.2 л/100 км
2.0 CDTi (160 л. с.) Годы выпуска: с 2009 года Тип кузова: хэтчбек/седан Объем двигателя: 1956 см3	Дверей: 5/4 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая Привод: передний	Топливо: дизельное Емкость топливного бака: 56 л Расход (город/шоссе): 7.9/4.6 л/100 км
Buick Excelle XT
1.4 i Turbo (140 л. с.) Годы выпуска: с 2009 года Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1398 см3	Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 56 л Расход (город/шоссе): 9.7/5.5 л/100 км
1.6 i (115 л. с.) Годы выпуска: с 2009 года Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1598 см3	Дверей: 5 Коробка передач: пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 56 л Расход (город/шоссе): 8.3/5.1 л/100 км
1.6 i Turbo (180 л. с.) Годы выпуска: с 2009 года Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1598 см3	Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 56 л Расход (город/шоссе): 8.9/5.6 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.