2. Идентификационные данные автомобиля
Идентификационный номер автомобиля
Идентификационный номер автомобиля (VIN) — это официальный идентификатор вашего автомобиля, основной идентификационный номер. Он используется при регистрации права собственности на автомобиль.
Этот номер находится в верхнем левом углу приборной панели.
Также он указан на ярлыке производителя на центральной кузовной стойке.
В некоторых моделях этот номер выштампован под правым передним сиденьем.
Номер двигателя
Номер двигателя выштампован на блоке двигателя, как показано на рисунке.
Двигатель 6AR-FSE
Двигатель 2AR-FE
Двигатель A25A-FKS
Двигатель 2GR-FKS
Двигатели
Модель |
6AR-FSE |
2AR-FE |
A25A-FKS |
2GR-FKS |
Тип |
Рядный четырехцилиндровый, четырехтактный, бензиновый |
Рядный четырехцилиндровый, четырехтактный, бензиновый |
Рядный четырехцилиндровый, четырехтактный, бензиновый |
Шестицилиндровый V-образный, четырехтактный, бензиновый |
Диаметр цилиндра и ход поршня |
86,0×86,0 мм |
90,0×98,0 мм |
87,5×103,4 мм |
94,0×83,0 мм |
Рабочий объем |
1998 см³ |
2494 см³ |
2487 см³ |
3456 см³ |
Натяжение приводного ремня |
Автоматическая регулировка |
Клапанный зазор (холодный двигатель) |
Автоматическая регулировка |
Топливо
Тип топлива |
Только неэтилированный бензин |
Октановое число бензина по исследовательскому методу |
91 или выше |
Емкость топливного бака |
60 л |
Система смазки
Емкость системы смазки двигателя |
С фильтром |
Двигатели 6AR-FSE и 2AR-FE |
4,4 л |
Двигатель A25A-FKS |
4,5 л |
Двигатель 2GR-FKS |
5,4 л |
Без фильтра |
Двигатели 6AR-FSE и 2AR-FE |
4,0 л |
Двигатель A25A-FKS |
4,2 л |
Двигатель 2GR-FKS |
5,3 л |
Примечание:
Емкость системы смазки двигателя указана ориентировочно в качестве справки для замены моторного масла. Прогрейте и выключите двигатель, подождите не менее пяти минут и проверьте уровень масла с помощью щупа.
Выбор моторного масла
В вашем автомобиле используется масло «Toyota Genuine Motor Oil» («Оригинальное моторное масло Toyota»). Для обеспечения указанного ниже класса и вязкости используйте рекомендованное компанией Toyota масло «Toyota Genuine Motor Oil» («Оригинальное моторное масло Toyota») или аналогичное.
Класс масла
0W-20, 5W-20, 5W-30 и 10W-30: масло API класса SL «Energy-Conserving», SM «Energy-Conserving» или SN «Resource-Conserving»; или универсальное моторное масло ILSAC.
15W-40: универсальное моторное масло API класса SL, SM или SN.
Рекомендованная вязкость (SAE)
Если вы используете моторное масло SAE 10W-30 или масло с более высокой вязкостью при очень низких температурах, возможны проблемы с запуском двигателя, поэтому для таких условий рекомендуется моторное масло SAE 0W-20, 5W-20 или 5W-30.
Ожидаемый температурный диапазон до следующей замены масла
Примечание:
Вязкость масла (в качестве примера здесь объясняется 0W-20):
• Символ «0W» в обозначении «0W-20» указывает характеристики масла, позволяющие осуществлять запуск двигателя при низких температурах. Чем меньше значение перед буквой W, тем проще запустить двигатель в холодную погоду.
• Цифра 20 в обозначении «0W-20» указывает характеристику вязкости масла при высокой температуре. Масло с более высокой вязкостью (с более высоким значением) лучше подходит для автомобилей, на которых ездят с высокой скоростью или которые эксплуатируются в режимах предельной нагрузки.
На некоторые емкости с маслом наклеиваются этикетки с одной или двумя зарегистрированными торговыми марками API, чтобы облегчить вам выбор масла для использования.
![Служебный символ API](/wp-content/themes/monolith/images/toyota/camry-2017/ekspl/toyota-camry-2017-009.jpg)
1. Служебный символ API. Верхняя часть: обозначение качества масла по API (American Petroleum Institute). Средняя часть: уровень вязкости по SAE (SAE 0W-20). Нижняя часть— «Energy-Conserving» («Энергосберегающее»)— означает, что масло обладает свойствами, способствующими снижению расхода топлива.
2. Знак сертификации ILSAC. Знак сертификации ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) указан на передней части емкости.
Система охлаждения
Емкость |
Двигатель 6AR-FSE |
7,3 л |
Двигатель 2AR-FE |
6,9 л |
Двигатель A25A-FKS |
6,9 л |
Двигатель 2GR-FKS |
8,6 л |
Тип охлаждающей жидкости |
Используйте любую из нижеуказанных жидкостей:
• «Toyota Super Long Life Coolant» («Охлаждающая жидкость особо длительного действия Toyota»).
• Аналогичная высококачественная охлаждающая жидкость с длительным сроком службы, изготовленная на основе этиленгликоля по технологии органических кислот, не содержащая силикатов, аминов и боратов.
Не используйте обычную воду в качестве самостоятельной охлаждающей жидкости. |
Система зажигания
Свеча зажигания |
Модель |
Двигатель 6AR-FSE |
DENSO FK16HBR-J8 |
Двигатель 2AR-FE |
DENSO SK16HR11 |
Двигатель A25A-FKS |
DENSO FC16HR-Q8 |
Двигатель 2GR-FKS |
DENSO FK20HBR8 |
Примечание:
Используйте только свечи зажигания с иридиевыми электродами. Не регулируйте зазор свечи зажигания.
Аккумуляторная батарея
Номинальное напряжение при 20°С |
Не менее 12,3 В
Если напряжение аккумуляторной батареи ниже нормы, необходимо зарядить ее.
Примечание:
Для проверки напряжения выключите двигатель и подождите 30секунд при включенных фарах дальнего света, после чего выключите фары и измерьте напряжение.
|
Удельная плотность при 20°C |
1,250~1,290— полностью заряжена.
1,160~1,200— заряжена наполовину.
1,060~1,100— разряжена. |
Зарядный ток |
Быстрая зарядка |
Не более 15 А |
Медленная зарядка |
Не более 5 А |
Автоматическая коробка передач
Заправочная емкость* |
Двигатель 6AR-FSE |
6,7 л |
Двигатель 2AR-FE |
6,5 л |
Двигатель A25A-FKS |
7,3 л |
Двигатель 2GR-FKS |
7,5 л |
Тип рабочей жидкости |
Toyota Genuine ATF WS (оригинальная жидкость Toyota ATF WS) |
Примечание:
Емкость рабочей жидкости указана для справки. При необходимости замены обратитесь к дилеру Toyota.
Внимание:
Использование трансмиссионной жидкости, отличной от Toyota Genuine ATF WS, может привести к ухудшению качества переключения передач, блокировке коробки передач, сопровождающейся вибрацией, и, в конечном итоге, к повреждению коробки передач автомобиля.
Тормозная система
Тип рабочей жидкости |
SAE J1703 или FMVSS No.116 DOT 3 |
Колеса и шины
Тип А
Размер шин |
205/65R16 95H, T155/70D17 110M |
Давление в холодных шинах |
Передние колеса |
240 кПа (2,4 бар или кг/см²) |
Задние колеса |
240 кПа (2,4 бар или кг/см²) |
Запасное колесо |
420 кПа (4,2 бар или кг/см²) |
Колесный диск |
16×6 1/2 J, 17×4T (компактное запасное колесо) |
Момент затяжки колесных гаек |
103 Н·м |
Примечание:
При движении на высокой скорости (выше 160 км/ч, в странах, где это не запрещено законом) рекомендуется повысить давление в шинах на 30кПа (0,3 бар или кг/см²). Не превышайте предельно допустимое значение давления, указанное на боковине шины.
Тип В
Размер шин |
215/55R17 94V, T155/70D17 110M |
Давление в холодных шинах |
Передние колеса |
240 кПа (2,4 бар или кг/см²) |
Задние колеса |
240 кПа (2,4 бар или кг/см²) |
Запасное колесо |
420 кПа (4,2 бар или кг/см²) |
Колесный диск |
17×7 1/2 J, 17×4T (компактное запасное колесо) |
Момент затяжки колесных гаек |
103 Н·м |
Примечание:
При движении на высокой скорости (выше 160 км/ч, в странах, где это не запрещено законом) рекомендуется повысить давление в шинах на 30 кПа (0,3 бар или кг/см²). Не превышайте предельно допустимое значение давления, указанное на боковине шины.
Тип C
Размер шин |
235/45R18 94V, T155/70D17 110M |
Давление в холодных шинах |
Передние колеса |
240 кПа (2,4 бар или кг/см²) |
Задние колеса |
240 кПа (2,4 бар или кг/см²) |
Запасное колесо |
420 кПа (4,2 бар или кг/см²) |
Колесный диск |
18×8 J, 17×4T (компактное запасное колесо) |
Момент затяжки колесных гаек |
103 Н·м |
Примечание:
При движении на высокой скорости (выше 160 км/ч, в странах, где это не запрещено законом) рекомендуется повысить давление в шинах на 30 кПа (0,3 бар или кг/см²). Не превышайте предельно допустимое значение давления, указанное на боковине шины.
Тип D
Размер шин |
235/45R18 94Y, T155/70D17 110M |
Давление в холодных шинах |
Передние колеса |
240 кПа (2,4 бар или кг/см²) |
Задние колеса |
240 кПа (2,4 бар или кг/см²) |
Запасное колесо |
420 кПа (4,2 бар или кг/см²) |
Колесный диск |
18×8 J, 17×4T (компактное запасное колесо) |
Момент затяжки колесных гаек |
103 Н·м |
Примечание:
При движении на высокой скорости (выше 160 км/ч, в странах, где это не запрещено законом) рекомендуется повысить давление в шинах на 30кПа (0,3 бар или кг/см²). Не превышайте предельно допустимое значение давления, указанное на боковине шины.
Тип E
Размер шин |
235/40R19 92V, T155/70D17 110M |
Давление в холодных шинах |
Передние колеса |
240 кПа (2,4 бар или кг/см²) |
Задние колеса |
240 кПа (2,4 бар или кг/см²) |
Запасное колесо |
420 кПа (4,2 бар или кг/см²) |
Колесный диск |
19×8 J, 17×4T (компактное запасное колесо) |
Момент затяжки колесных гаек |
103 Н·м |
Примечание:
При движении на высокой скорости (выше 160 км/ч, в странах, где это не запрещено законом) рекомендуется повысить давление в шинах на 30кПа (0,3 бар или кг/см²). Не превышайте предельно допустимое значение давления, указанное на боковине шины.Информация о топливе
Используйте только неэтилированный бензин для своего автомобиля. Для достижения оптимальных характеристик двигателя используйте высококачественный неэтилированный бензин с октановым числом 95 или выше (по исследовательскому методу). Если нет возможности приобрести высококачественный бензин, вы можете временно использовать неэтилированный бензин с подтвержденным октановым числом не ниже 91.
Внимание:
Чтобы предотвратить заправку несоответствующим топливом, горловина топливного бака вашего автомобиля приспособлена только для специального пистолета заправочных колонок с неэтилированным бензином.
Если двигатель детонирует, обратитесь к дилеру Toyota.
Примечание:
Иногда вы можете замечать легкую детонацию в течение короткого времени при ускорении или движении в гору. Это нормальное явление, не требующее вмешательства.
Внимание:
Обратите внимание на качество топлива. Используйте только подходящее топливо. При использовании неподходящего топлива возможно повреждение двигателя. Не используйте этилированный бензин. Этилированный бензин может вызвать ухудшение эффективности работы трехступенчатого каталитического нейтрализатора и неправильное функционирование системы снижения токсичности отработанных газов.