Издательство Монолит +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купить полную версию книги

Двигатель VW Passat B6. Кривошипно-шатунный механизм VW Passat B6

3. Кривошипно-шатунный механизм
Ремень привода навесного оборудования двигателей с цепным приводом ГРМ (САХА и BLF)
Ремень привода навесного оборудования Volkswagen Passat B6
1. Момент затяжки 20 Н м. 2. Шкив ремня водяного насоса. Для откручивания и затягивания применять ключ для водяного насоса -V.A.G 1590-. 3. Момент затяжки 20 Н-м и дотянуть на 1/4 оборота (90°). Заменять новым после каждого снятия. 4. Момент затяжки 40 Н-м. 5. Шкив. 6. Направляющий ролик. 7. Шкив. 8. Распорная втулка. 9. Генератор. 10. Момент затяжки 25 Н-м. 11. Центрирующая втулка. 12. Крепёжный элемент. 13. Шкив ремня коленчатого вала. На прижимаемых поверхностях не должно быть масла или смазки. 14. Болт крепления. Соблюдать правила затяжки. Заменять новым после каждого снятия. Прижимаемые поверхности болта крепления должны быть свободны от остатков масла и смазки. Устанавливать, смазав резьбу. Шкив ремня застопорить от проворачивания контропорой -3415-, после чего затягивать в несколько этапов. Угол дотяжки можно проверить при помощи диска измерения угла поворота, например, Hazet 6690.
Снятие и установка приводного ремня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для болтов 16 мм.
Снятие
1. Снять брызговик двигателя.
2. Обозначить направление движения поликлинового ремня.
3. Для натяжки поликлинового ремня повернуть элемент натяжения с помощью ключа 6 мм по направлению стрелки.
Снятие ремня привода навесного оборудования Volkswagen Passat B6
4. Закрепить элемент натяжения с помощью ключа 4 мм с внутренним шестигранником -1-.
5. Снять поликлиновый ремень.
Установка
1. Наложить поликлиновый ремень сперва на шкив ремня на коленчатом валу. Затем надвинуть ремень на натяжной ролик.
Последующая установка производится в обратной снятию последовательности.
Примечание
- При установке поликлинового ремня обращать внимание на то, чтобы все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера) были прочно смонтированы.
- При монтаже поликлинового ремня обратить внимание на направление движения и корректную посадку ремня на шкив.

После выполнения работы обязательно следует включить двигатель и проконтролировать ход ремня.
Запасовка приводного ремня
Запасовка приводного ремня Volkswagen Passat B6
Модификации с компрессором кондиционера: 1. Шкив насоса системы охлаждения. 2. Направляющий ролик. 3. Шкив генератора переменного тока. 4. Натяжной ролик. 5. Шкив компрессора кондиционера. 6. Шкив коленчатого вала.
Запасовка приводного ремня Volkswagen Passat B6
Модификации без компрессора кондиционера: 1. Шкив насоса системы охлаждения, 2. Натяжной ролик. 3. Шкив генератора переменного тока. 4. Поликлиновой ремень. 5. Шкив коленчатого вала.
Ремень привода навесного оборудования двигателей с ременным приводом ГРМ (BSE и BSF)
Ремень привода навесного оборудования Volkswagen Passat B6
1. Шкив поликлинового ремня. 2. Момент затяжки 10 Н-м + дотянуть на +90° (1/4 оборота). Заменять новым после каждого снятия. 3. Момент затяжки 23 Н-м. 4. Натяжное приспособление для поликлинового ремня. Для ослабления поликлинового ремня повернуть рожковым гаечным ключом. 5. Кронштейн дополнительных агрегатов. 6. Момент затяжки 23 Нм. 7. Защита. 8. Момент затяжки 23 Н-м. 9. Генератор. Для облегчения установки генератора запрессовать резьбовые втулки под крепежные болты слегка внутрь. 10. Момент затяжки 45 Н-м. Соблюдать последовательность затяжки. Вставлять, смазав резьбу противоприхватным составом. 11. Втулка (2 штуки). 12. Момент затяжки 25 Н-м. 13. Компрессор кондиционера. 14. Поликлиновой ремень. Перед снятием пометить направление хода мелом или фломастером. Проверить степень износа. Не перегибать.
Ремень привода навесного оборудования Volkswagen Passat B6
Последовательность затяжки болтов кронштейна дополнительных агрегатов.
Снятие и установка поликлинового ремня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный штифт-Т10060А-.
Снятие и установка поликлинового ремня Volkswagen Passat B6
Снятие
1. Снять шумоизоляционный экран.
2. Пометить направление хода поликлинового ремня.
3. Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжной элемент по направлению стрелки.
Снятие и установка поликлинового ремня Volkswagen Passat B6
4. Зафиксировать натяжной элемент с помощью стопорного штифта -Т10060А-.
Снятие и установка поликлинового ремня Volkswagen Passat B6
5. Снять поликлиновой ремень.
Установка
1. Установка осуществляется в обратной последовательности.
Примечание
- При установке поликлинового ремня проконтролировать направление хода и правильность посадки ремня на шкивах ременной передачи.
- В последнюю очередь проложить поликлиновой ремень на шкиве компрессора кондиционера.
Снятие и установка поликлинового ремня Volkswagen Passat B6
После выполнения работ всегда следует завести двигатель и проверить ход ремня.
Коленчатый вал
Двигатели САХА и BLF
Коленчатый вал Volkswagen Passat B6
1. Момент затяжки 50 H-м и дотянуть на 1/4 оборота (90°) для измерения радиального зазора коленвала затянуть моментом 50 H-м. Не дотягивать. 2. Крышка опоры. Крышки подшипника местами не менять (при снятии помечать). Крышка опоры 3 с канавками для регулировочных шайб. Удерживающие выступы вкладышей подшипников в блоке цилиндров/крышках опор должны лежать друг на друге. 3. Коленчатый вал (осевой люфт нового коленвала: 0,07…0,24 мм; предельный допуск: 0,26 мм). Радиальный зазор измерить с помощью калиброванной проволоки Plastigage (для нового: 0,03…0,05 мм; предельный допуск: 0,13 мм). При замере радиального зазора коленчатый вал не перетягивать. Снятие с коленчатого вала и запрессовка на коленчатый вал игольчатого подшипника. 4. Уплотнительный фланец с колесом датчика и манжетным уплотнением сдатчиком частоты вращения двигателя -G28- (без изображения). Момент затяжки датчика частоты вращения двигателя -G28-: 5 H-м. Уплотнительный фланец заменять только в сборе с манжетным уплотнением и колесом датчика. 5. Момент затяжки 12 H-м. 6. Регулировочные шайбы для крышки опоры 3. Соблюдать правильность фиксации. 7. Вкладыш подшипника в блоке цилиндров. 8. Звёздочка привода масляного насоса и цепи ГРМ. На сопрягаемых поверхностях не должно быть масла и смазки. 9. Вкладыш подшипника в крышке подшипника. Ранее эксплуатировавшиеся вкладыши подшипников местами не менять (при снятии помечать).
Размеры коленвала
Размер шлифовки
Размеры в мм
Коренной подшипник
Диаметр шейки, мм
Шатунный подшипник
Диаметр шейки, мм
Базовый размер 54,00 -0,022
-0,037
47,80 -0,022
-0,037
Ступень I 53,75 -0,022
-0,037
47,55 -0,022
-0,037
Ступень II - - 47,30 -0,022
-0,037
Двигатели BSE и BSF
Коленчатый вал Volkswagen Passat B6
1. Масляный насос. 2. Момент затяжки 15 Н-м. 3. Звёздочка привода масляного насоса. 4. Вкладыш подшипников №№ 1, 2, 3, 4 и 5. Для крышки без смазочной канавки, для блока цилиндров со смазочной канавкой. Ранее эксплуатировавшиеся вкладыши подшипников местами не менять (при снятии помечать). 5. Момент затяжки 40 Н-м + дотянуть на 90° (1/4 оборота). Заменять новым после каждого снятия. Резьба по всей длине. Для измерения радиального зазора затянуть коленвал моментом 40 Н-м. 6. Крышка подшипника (начало нумерации со стороны ременных шкивов). Удерживающие выступы вкладышей подшипников в блоке цилиндров и крышках подшипников должны лежать друг на друге. 7. Вкладыш подшипника №3. Ранее эксплуатировавшиеся вкладыши подшипников местами не менять (при снятии помечать). 8. Шестерня датчика частоты вращения вала двигателя -G28-. После каждого откручивания болтов заменять шестерню датчика. Установка возможна только в одном положении — отверстия смещены. 9. Момент затяжки 10 Н-м и дотянуть на 1/4 оборота (90°). Заменять новым после каждого снятия. 10. Коленчатый вал. 11. Упорные полукольца подшипника №3. Надпись должна быть направлена в сторону корпуса подшипника.
Размеры коленчатого вала
Размер шлифовки
Размеры в мм
Коренной подшипник
Диаметр шейки, мм
Шатунный подшипник
Диаметр шейки, мм
Базовый размер 48,00 -0,017
-0,037
42,00 -0,022
-0,042
Ступень I 47,75 -0,017
-0,037
41,75 -0,022
-0,042
Ступень II 47,50 -0,017
-0,037
41,50 -0,022
-0,042
Ступень III 47,25 -0,017
-0,037
41,25 -0,022
-0,042
Поршни и шатуны
Поршни и шатуны Volkswagen Passat B6
1. Защитное кольцо. 2. Поршневой палец. Если палец входит с трудом, разогреть поршень до 60 °С. Снимать и устанавливать с помощью оправки -10 — 14-, 3. Поршень. Отметить установочное положение и принадлежность к цилиндру. Стрелка на днище поршня указывает в сторону ременных шкивов. Устанавливать с помощью жгута для поршневых колец. 4. Компрессионные кольца. Развести замки по окружности через 120°. Снимать и устанавливать компрессионные кольца следует с помощью щипцов для поршневых колец. Отметка «ТОР» указывает на днище поршня. 5. Маслосъемные кольца. Снимать и устанавливать 3-компонентные маслосъемные кольца следует аккуратно от руки.
6. Болт крепления крышки шатуна:
- М7х0,75: 20 Н-м + довернуть на 1/4 оборота (90°).
- М8х1: 30 Н-м + довернуть на 1/4 оборота (90°). Смазать резьбу и прилегающую поверхность моторным маслом. Для измерения радиального биения затянуть с соответствующим моментом затяжки, но не дотягивать.
7. Крышка шатуна. Благодаря шатунам, разделенным в процессе крекинга, крышка подходит только в одном положении и только к соответствующему «своему» шатуну. Перед снятием пометить принадлежность к цилиндру -А-. Монтажное положение: метка –В- обращена к ременному шкиву (при отсутствии метки — пометить перед снятием). 8. Вкладыш подшипника. Эксплуатировавшиеся вкладыши местами не менять. Вставлять вкладыши по центру. Радиальный зазор измерить с помощью калиброванной проволоки Plastigage:
- новый: 0,020…0,060 мм;
- предельный допуск: 0,090 мм. При измерении радиального зазора коленвал не проворачивать. 9. Шатун. Заменять только весь комплект. Маркировать принадлежность цилиндру -А-. Монтажное положение: метка –В- обращена к ременному шкиву (при отсутствии метки — пометить перед снятием). Осевое перемещение за счет поршня.
Примечание
Все посадочные и рабочие поверхности необходимо смазать перед монтажом.
Проверка поршней
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Индикатор часового типа для наружных измерений 75…100 мм.
Проверка поршней
Измерить диаметр примерно в 12 мм от нижнего края, под прямым углом к оси поршневого пальца. Максимально допустимое отклонение от номинального размера 0,04 мм.
Проверка поршней Volkswagen Passat B6
Проверка теплового зазора поршневых колец
Вставить кольцо сверху под прямым углом до нижнего отверстия цилиндра, на расстоянии около 15 мм от его края.
Проверка поршней Volkswagen Passat B6
Поршневое кольцо
Размеры, мм
Новое Предельный допуск
1-е компрессионное кольцо 0,20…0,40 1,0
2-е компрессионное кольцо 0,40…0,60 1,0
Маслосъемное кольцо 0,20…1,10
Проверка зазора поршневых колец по высоте
Перед проверкой очистить кольцевую канавку.
Проверка зазора поршневых колец Volkswagen Passat B6
Двигатели САХА и BLF
Поршневое кольцо
Размеры, мм
Зазор по высоте
Новое Предельный допуск
1-е компрессионное кольцо 0,04…0,08 0,15
2-е компрессионное кольцо 0,02…0,06 0,15
Маслосъемное кольцо Не измеряется
Двигатели BSE и BSF
Поршневое кольцо
Размеры, мм
Зазор по высоте
Новое Предельный допуск
Компрессионные кольца 0,06…0,09 0,20
Маслосъемное кольцо 0,03…0,06 0,15
Проверка диаметра цилиндра
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Прецизионный измерительный прибор для внутренних измерений 50…100 мм.
Проверка диаметра цилиндра
Проверка диаметра цилиндра Volkswagen Passat B6
Провести замеры крест-накрест в трех местах в поперечном направлении -А- и продольном направлении -В-. Максимально допустимые отклонения от номинального размера 0,08 мм.
Примечание
Запрещается измерять диаметры цилиндров, когда блок цилиндров закреплен на кантователе -1/4S 6095-, так как в таком случае возможны неверные результаты.
Размеры поршней и цилиндров
Двигатели САХА и BLF
Примечание
Диаметр поршня измерять примерно в 12 мм от его нижнего края.

Размер шлифования Диаметр поршня Диаметр цилиндра
Номинальный размер, мм 76,455 76,51
Ступень 1, мм 76,705 76,76
Ступень 2, мм 76,955 77,01
Двигатели BSE и BSF
Размер шлифования Диаметр поршня Диаметр цилиндра
Номинальный размер, мм 80.965 81.01
Примечание
Размеры приводятся без учета графитового покрытия (толщина 0,02 мм). Графитовое покрытие истирается.