Издательство Монолит +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купить полную версию книги

Инструкция по эксплуатации Audi Allroad. Рулевая колонка Audi Allroad

6. РЕГУЛИРУЕМАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
Рулевое колесо может регулироваться по углу наклона и длине. Прежде всего отрегулировать положение сиденья водителя. Затем регулируется рулевая колонка в соответствии с измененным положением сиденья.
Внимание
Рулевое колесо нельзя регулировать во время движения.
РУЧНАЯ РЕГУЛИРОВКА
— Отжать вниз до упора расположенную под рулевой колонкой рукоятку, как показано на рисунк ниже.
— Установить нужный наклон и длину рулевого колеса.
— Отжать рукоятку вверх и зафиксировать ее в исходном положении.
Регулеровка рулевой колонки Audi Allroad
Внимание
По соображениям безопасности движение можно начинать только при нахождении рукоятки в исходном фиксированном положении.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА
Выключателем А можно регулировать угол наклона и вылет рулевой колонки. Устройство работает также при выключенном зажигании.
Электрическая регулировка рулевой колонки Audi Allroad
Регулировка угла наклона
Нажимать выключатель вверх или вниз. Угол наклона изменяется при нажатии и удерживании выключателя.
Регулировка по длине
Нажимать выключатель вперед или назад. Регулировка осуществляется при нажатии и удерживании выключателя.
СКЛАДЫВАНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ПОСАДКИ В АВТОМОБИЛЬ
Складывание рулевой колонки облегчает посадку и высадку из автомобиля. Устройство включается и отключается нажатием кнопки В. При извлечении ключа из замка зажигания и включенном устройстве (кнопка В в нажатом положении) рулевая колонка занимает стояночное положение (вперед и вверх). После посадки в автомобиль и поворота ключа для включения зажигания рулевая колонка занимает запрограммированное положение. Для воспроизведения запрограммированного положения рулевого колеса нажать клавишу «ОЫ» (утопленное положение) запоминающего устройства сиденья. При выключенном устройстве рулевая колонка занимает запрограммированное положение при нажатии кнопки запоминающего устройства сиденья.
РУЧНОЙ ТОРМОЗ
Ручной тормоз затягивается движением рычага вверх до упора. При затормаживании автомобиля на уклоне включить дополнительно 1-ю передачу, а при наличии автоматической трансмиссии стояночную блокировку. Рычаг затягивать полностью еще и потому, чтобы невозможно было тронуться с места, забыв снять автомобиль с ручного тормоза. При затянутом ручном тормозе и включенном зажигании горит контрольная лампа ручного тормоза. Для снятия автомобиля с ручного тормоза потянуть рычаг немного вверх, нажать кнопку фиксатора, указанную на рисунке ниже, и полностью опустить рычаг вниз.
Ручной тормоз Audi Allroad
ПОНИЖАЮЩАЯ ПЕРЕДАЧА (LOW RANGE)
При движении по тяжелому бездорожью, а также движении с прицепом по экстремально крутым подъемам и спускам автомобилей с механической коробкой передач можно включать понижающую передачу (режим LOW RANGE). Кроме того, для улучшения торможения на рыхлом грунте (например, гравий, галечник, липкая грязь, снег), при включенной понижающей передаче происходит переключение на специальным режим ABS (противо-блокировочное устройство тормозной системы), соответствующий условиям бездорожья. Режим LOW RANGE — предназначен для скорости до 50 км/ч. Понижающую передачу можно включить при неподвижном автомобиле или при скорости менее 30 км/ч. Выключение не зависит от скорости автомобиля. При превышении допустимой для режима LOW RANGE скорости (примерно 50 км/ч) на дисплее комбинации приборов мигает индикация LOW RANGE. Одновременно звучит сигнал предупреждения. В даннном случае безотлагательно уменьшить скорость или выключить понижающую передачу. Примерно при движении в режиме LOW RANGE со скоростью 70 км/ч снижается цикловая подача топлива.
ВКЛЮЧЕНИЕ LOW RANGE
1. Снизить скорость.
Примечание
Примечание: Скорость должна быть менее 30 км/ч.

2. Полностью выжать педаль сцепления и нажать клавишу, расположенную слева на рычаге переключения передач (см. рисунок ниже). Правильное включение подтверждается появлением на дисплее комбинации приборов индикации «LOW RANGE».
3. Отпустить педаль сцепления.
Включение low range Audi Allroad
ВЫКЛЮЧЕНИЕ LOW RANGE
1. Полностью выжать педаль сцепления и нажать клавишу, расположенную слева на рычаге переключения передач (см. рисунок выше). При правильном выключении индикация «LOW RANGE» дисплея комбинации приборов гаснет. В заключение отпустить педаль сцепления.
2. Режим «LOW RANGE» Вы можете также отключить выжиманием педали сцепления при выключении двигателя.
Внимание
Звучание прерывистого предупредительного сигнала при выключении двигателя свидетельствует о неправильном отключении понижающей передачи. При определенных обстоятельствах и незатянутом ручном тормозе, несмотря на включенную передачу, возможно непроизвольное движение автомобиля.

Примечание
Если вследствие неисправности не происходит включение/отключение понижающей передачи (мигающая индикация «LOW RANGE» дисплея), то следует повторить процесс включения/отключения. При этом следить за выполнением следующих условий включения/отключения режима «LOW RANGE»:
— При включении понижающей передачи скорость должна быть менее 30 км/ч.
— Полностью выжать педаль сцепления и удерживать ее в данном положении до завершения процесса включения/отключения (правильное включение/отключение подтверждается появлением/ исчезновением индикации «LOW RANGE на дисплее комбинации приборов»).

Если понижающая передача не включается/не отключается также при неподвижном автомобиле, значит имеет место неисправность в управлении системой.
Индикация неисправности
При нарушении работы системы устройство переключается на аварийный режим. Об этом свидетельствует постоянное свечение на дисплее комбинации приборов индикации «LOW RANGE» негативным (обратным) шрифтом. В данном случае, двигаясь осторожно как можно скорее обратиться на предприятие Audi для проверки устройства и при необходимости устранения неисправности.
ТИПТРОНИК
Автомобиль комплектуется 5-сту-пенчатой автоматической трансмиссией с электронным управлением. Переключение на повышенные и пониженные передачи осуществляется согласно хранящимся в памяти программам движения. Существует также возможность ручного переключения передач (ручная программа переключения).
Типтроник Audi Allroad
ДИНАМИЧЕСКАЯ ПРОГРАММА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ (DSP)
Прибор управления выполняет автоматическое переключение программ. При сдержанной манере вождения автоматика выбирает экономичную программу переключения. Ранний переход на повышенные и поздний — на пониженные передачи обеспечивает оптимальный расход топлива. При темпераментной манере вождения с резкими разгонами и частыми перепадами скорости, с использованием максимальной скорости или после резкого нажатия на педаль акселератора автоматика работает в диапазоне спортивных программ. Поздний переход на повышенные передачи позволяет полностью реализовать запас мощности двигателя. Переключение на пониженные передачи осуществляется при более высоких оборотах двигателя по сравнению с экономичной программой. Выбор оптимальной по конкретным условиям программы движения представляет собой непрерывный процесс. Однако независимо от этого можно переключиться на более спортивную программу, резко нажав на педаль акселератора. При этом коробка передач переключается на пониженную передачу, соответствующую фактической скорости движения, обеспечивая возможность динамичного разгона (например, при обгоне) без необходимости резкого нажатия до упора педали акселератора. После обратного переключения на повышенную передачу и при соответствующем режиме вождения восстанавливается работа по изначальной программе. Программа движения в горах управляет выбором передач на подъемах и спусках. Благодаря этому не требуется переключаться при движении на подъем. Нажатием педали тормоза при движении под уклон осуществляется переключение на пониженную передачу. Вследствие этого можно тормозить двигателем не прибегая к ручному переключению.
РУЧНАЯ ПРОГРАММА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
Для переключения на ручной режим отжать рычаг управления из положения «D» вправо. Переключаться на ручной режим можно как во время движения, так и во время стоянки. При включенном ручном режиме на дисплее появляется индикация соответствующей включенной передачи «5, 4, 3, 2, 1″, как показано на рисунке ниже.
Ручная программа переключения Audi Allroad
При переводе рычага управления вперед (+) происходит переключение на повышенные передачи. При переводе назад (-) — на пониженные передачи. При разгоне на 1, 2, 3 и 4 передачах коробка автоматически переключится на следующую повышенную передачу незадолго до достижения максимальных оборотов двигателя. При переключении с повышенной передачи на пониженную автоматика переключится только после того, как станет невозможным разносное увеличение оборотов двигателя. При работе устройства Kick-down трансмиссия переключается на пониженную передачу в зависимости от скорости и частоты вращения вала двигателя.
Ручная программа переключения Audi Allroad
СПОРТИВНОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО «ТИПТРОНИК»
Расположенные на рулевом колесе клавиши дают возможность также ручного переключения передач. Клавиши переключения передач на рулевом колесе находятся в рабочем режиме при нахождении рычага управления в положении ручного переключения передач.
Примечание
При этом возможно также переключение передач рычагом управления средней консоли.
Спортивное рулевое колесо Audi Allroad
Примечание
При включенной ручной программе переключений клавиши на рулевом колесе освещаются.

При нажимании на верхнюю сторону (+) одной из двух клавиш происходит переключение на повышенные передачи. При нажимании на нижнюю сторону (-) — на пониженные передачи. При разгоне на 1, 2, 3 и 4 передачах коробка автоматически переключится на следующую повышенную передачу незадолго до достижения максимальных оборотов двигателя. При переключении с повышенной передачи на пониженную автоматика переключится только после того, как станет невозможным разносное увеличение оборотов двигателя.
БЛОКИРОВКА РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ
Автоматическая блокировка рычага управления
При включенном зажигании рычаг управления блокируется в положении «Р» и «N». Для перемещения его из этих положений, необходимо нажать педаль тормоза. Этим предотвращается непроизвольное включение передачи хода и самопроизвольное движение автомобиля с места. В качестве напоминания водителю при нахождении рычага управления в положениях «Р» и «N» на дисплее комбинации приборов с информационной системой водителя появляется индикация «BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN» (при выборе режима движения неподвижного автомобиля нажать педаль тормоза). Кроме того, на кулисе переключения передач загорается изображенный вверху символ. При скоростях примерно от 5 км/ч и выше происходит автоматическая отмена блокировки рычага управления, находящегося в положении «N».
Кнопка блокирования
Кнопка блокирования рычага управления препятствует непроизвольному включению передач. При нажатии данной кнопки рычаг управления разблокируется. На иллюстрации выделены положения, при которых необходимо нажимать кнопку блокирования.
Кнопка блокирования Audi Allroad
Блокировка ключа в замке зажигания
После выключения зажигания ключ можно извлечь из замка только при нахождении рычага управления в положении «Р» (стояночная блокировка). После извлечения ключа из замка рычаг блокируется в положении «Р».
ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ
При включенном зажигании в комбинации приборов появляется индикация фактического положения рычага управления. На данной иллюстрации показано положение «D» автомобиля с информационной системой водителя.
Р — стояночная блокировка
Ведущие колеса блокируются. Стояночную блокировку можно включать только на неподвижном автомобиле.
Положение рычага управления Audi Allroad
R — передача заднего хода
Передачу заднего хода включать толькс при неподвижном автомобиле и при работе двигателя в режиме холостого хода. При включенном зажигании и нахождении рычага управления в положении «R» горят фары заднего хода.
N — нейтральное положение (положение холостого хода)
Устанавливать рычаг управления в данное положение только при длительных перерывах движения.
D — основное положение при движении вперед
Переключение на повышенные и пониженные передачи переднего хода осуществляется автоматически, в зависимости от нагрузки двигателя, скорости и программы. В режиме движения при определенных условиях бывает предпочтительнее временно перевести рычаг управления е одно из нижеописываемых положений.
4 — положение для движения по холмистым дорогам
Данное положение рекомендуется при частом переключении с 4-й передачи на 5-ю и обратно, когда рычаг управления находится в основной позиции «D». 5-я передача блокируется. Благодаря этому несколько повышается тормозной эффект двигателя при отпущенной педали акселератора.
3 — положение для движения в горах или тяжелых дорожных условиях
Данное положение подходит для преодоления затяжных спусков и подъемов, а также для грунтовых дорог. Для включения нажать кнопку блокирования рычага управления. 4-я и 5-я передачи блокируются. Это позволяет избежать бесполезное переключение на повышенные передачи и увеличить тормозной эффект двигателя.
2 — положение для преодоления крутых уклонов в максимально тежелых условиях
Это положение рекомендуется для преодоления подъемов и спусков с исключительно большим уклоном продольного профиля, а также максимально тяжелых условиях (например, болото, водная преграда) — особенно при движении с прицепом. Автомобиль движется только на 1-й и 2-й передаче. Этим достигается максимальный тормозной эффект двигателя.
Примечание
При ручном переключении на пониженные передачи можно устанавливать рычаг управления в положения «4″, «3″ и «2″. Однако автоматика переключится только после того, как станет невозможным разносное увеличение оборотов двигателя.
Режим Kick-down

Режим Kick-down позволяет реализовать максимальное ускорение. При резком нажатии педали акселератора с переходом точки сопротивления автоматика переключается на пониженную передачу в зависимости от оборотов и скорости. Переключение на следующую повышенную передачу происходит только по достижении максимального числа оборотов двигателя.