Издательство Монолит +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купить полную версию книги

Инструкция по эксплуатации Nissan Leaf c 2010 г. Техническая информация автомобиля

1. Техническая информация автомобиля
Внешний вид автомобиля
Внешний вид автомобиля Nissan Leaf
1. Лючок зарядного порта. 2. Капот. 3. Передние блок-фары. 4. Стеклоочиститель ветрового стекла. 5. Наружные зеркала заднего вида. 6. Окна дверей с электростеклоподъемниками. 7. Место установки номерного знака. 8. Место установки буксирной проушины. 9. Передние противотуманные фары (если оборудовано). 10. Колеса автомобиля. 12. Двери. 13. Замок от отпирания дверей изнутри (защита от детей).
Внешний вид автомобиля Nissan Leaf
1. Камера заднего вида (если оборудовано). 2. Стеклоочиститель заднего стекла. 3. Верхний стоп-сигнал. 4. Заднее стекло с подогревом. 5. Модуль солнечных батарей (если оборудовано). 6. Антенна. 7. Задние комбинированные фонари. 8. Дверь багажника.
Салон автомобиля
Салон автомобиля Nissan Leaf
1. Потолочный плафон. 2. Солнцезащитные козырьки. 3. Штурманские лампы. 4. Отделение для очков. 5. Внутреннее зеркало заднего вида. 6. Грузовой отсек. 7. Комплект бортового инструмента. 8. Консольный отсек. 9. Дверные подлокотники. 10. Передние подстаканники.
Идентификационные данные автомобиля
Табличка с идентификационным номером автомобиля (VIN)
Идентификационные данные автомобиля Nissan Leaf
Табличка с идентификационным номером (VIN) находится в месте, указанном на рисунке. Данный номер служит для распознания автомобиля и используется при его регистрации.
Идентификационный номер автомобиля (VIN) (номер кузова)
Идентификационный номер автомобиля Nissan Leaf
Идентификационный номер автомобиля расположен в указанном на рисунке месте. Для доступа к номеру необходимо удалить крышку.
Серийный номер тягового электромотора
Серийный номер тягового электромотора Nissan Leaf
Серийный номер тягового электромотора выштампован на моторе в указанном на рисунке месте.
Сертификационная бирка
Сертификационная бирка Nissan Leaf
Сертификационная бирка крепится в указанном на рисунке месте. На данной бирке содержится информация об автомобиле: полная масса автомобиля, распределение нагрузки по осям, год и месяц выпуска автомобиля, идентификационный номер автомобиля (VIN) и т. д.
Информационная бирка о содержании вредных выбросов
Информационная бирка Nissan Leaf
Информационная бирка о содержании вредных выбросов крепится на внутренней части крышки капота, в указанном на рисунке месте.
Бирка с информацией о шинах
Бирка с информацией о шинах Nissan Leaf
Рекомендуемое давление воздуха в холодных шинах приведено на бирке, наклеенной на центральной стойке кузова в проеме водительской двери.
Бирка спецификации системы кондиционирования
Бирка спецификации системы кондиционирования Nissan Leaf
Бирка спецификации системы кондиционирования крепится на внутренней части крышки капота, в указанном на рисунке месте.
Рекомендуемые эксплуатационные материалы и заправочные емкости агрегатов и систем
В таблице приведены приблизительные значения заправочных емкостей. Реальные значения заправочных емкостей могут несколько отличаться от приведенных в таблице.
Агрегат/система Заправочная емкость (приблизительная) Рекомендуемые горюче-смазочные материалы
Система охлаждения С бачком 6,6 Оригинальная готовая охлаждающая жидкость (раствор антифриза) Nissan Long Life (синяя) или эквивалентная
Бачок 0,8
Отопитель 1,8
Рабочая жидкость редуктора 1,1 Оригинальная жидкость Nissan Matic Fluid S*1
Тормозная жидкость Заправляется по меткам на бачке тормозной системы Оригинальная тормозная жидкость Nissan Super Heavy Duty или эквивалентная DOT 3
Многоцелевая смазка - NLGI №2 (на литиевой основе)
Хладагент системы кондиционирования - HFC-134a (R-134a)*2
Холодильное масло для системы кондиционирования - Холодильное масло Nissan ND-OIL11 или эквивалентное
Жидкость омывателя стекол 2,5 л Оригинальная концентрированная незамерзающая омывающая жидкость Nissan или эквивалентная
Примечание
*1 Использовать только оригинальное трансмиссионное масло Nissan Mafic Fluid S. Использование любой другой рабочей жидкости приведет к повреждениям редуктора, которые не покрываются гарантийными обязательствами Nissan.
*2 Дополнительная информация приведена на бирке спецификации системы кондиционирования (см. выше).

Спецификация
Система зарядки силовых литий-ионных аккумуляторных батарей
Параметр Спецификация
Номинальное входное напряжение 120 В/240 В переменного тока (одинарная фаза)
Номинальная частота входного тока 60 Гц
Максимальный зарядный ток 12 А (120 В переменного тока), 18 А (240 В переменного тока)
Максимальное потребление электроэнергии 1,4 кВА (120 В переменного тока), 4,8 кВА (240 В переменного тока)
Система питания TN-S
Чувствительность тока прерывателя цепи 0Б1 (прерыватель по массе) в оригинальном портативном модуле системы питания электромобиля Nissan EVSE 15 мА
Класс защиты I ЕV
Режимы зарядки/ типы соединения Уровень 1 переменного тока (медленная зарядка оригинальным портативным модулем Nissan EVSE) Уровень 2 переменного тока (обычная зарядка стационарным домашним модулем EVSE) Зарядка постоянным током (быстрая зарядка, если оборудовано)
Требуемая дополнительная установка (сверхтоковая защита) Способы защиты от сверхтока и сверхнапряжения должны соответствовать национальным стандартам. Должны быть установлены подходящие устройства защиты от сверхтока для электропроводки зданий
Системы охлаждения Используется автомобильная система охлаждения
Протокол межсетевого взаимодействия (IР) IР55: зарядный порт EV (электромобильный) в дорожном положении IР44: разъем портативного зарядного модуля Nissan EVSE и зарядный порт в процессе зарядки
Рабочая температура -35-45 °С
Температура хранения -40-80 °С
Применяемые стандарты SAE J1772
EN61851-1: 2001
EN61851-21: 2002
IEC61851-1: 2001
IEC61851-21: 2001
EN61000-6-1: 2007
EN61000-6-2: 2005
EN61000-6-3: 2007
EN61000-6-4: 2007
Электромотор
Модель ЕМ61
Колеса и шины
Колесные диски
Тип Размер Вылет, мм
Легкосплавные 16X6,5J 40
Шины
Тип Размер Давление в холодном состоянии, кПа
Обычные P205/55R16 89Н 250
Габариты
Габаритная длина С кронштейном для переднего номерного знака 4445 мм
Без кронштейна для переднего номерного знака 4440 мм
Габаритная ширина 1770 мм
Габаритная высота 1550
Колея колес Впереди 1540
Сзади 1535
Колесная база 2700
Рекомендации владельцу при поездке за границу
Если вы планируете совершить поездку в другую страну, прежде всего, вам необходимо выяснить, имеется ли в ней соответствующее зарядное оборудование, подходящее для вашего автомобиля.
Перед перерегистрацией вашего автомобиля в другой стране обратитесь в соответствующие уполномоченные органы, чтобы убедиться в том, что ваш автомобиль соответствует всем требованиям, действующим в этой стране, так как может оказаться, что ваш автомобиль невозможно адаптировать к этим требованиям.
В отдельных случаях автомобиль невозможно модернизировать под требования местных стандартов. В других случаях автомобиль должен подвергнуться определенным модификациям, чтобы он соответствовал требованиям местного законодательства.
Примечание
Ответственность за вывоз, перерегистрацию автомобиля в другой стране и связанную с ней модернизацию автомобиля лежит на владельце. Компания М1ззап не несет никакой ответственности за возникшие в связи с этим неудобства. Ответственность за транспортировку автомобиля, выполнение необходимых изменений в конструкции и повторную регистрацию автомобиля несет исключительно владелец автомобиля.

Особенности электромобиля
ВНИМАНИЕ
- Необходимо обращать особое внимание на пешеходов.
В связи с полным отсутствием шума двигателя пешеходы могут не заметить приближения электромобиля и неожиданно выйти на проезжую часть.
- Перед тем, как покинуть салон электромобиля, необходимо убедиться в том, что его питание выключено.
- При парковке электромобиля необходимо нажать выключатель режима парковки («Р») на рычаге селектора и активировать стояночный тормоз, поскольку электромобиль может начать движение при включенном индикаторе готовности к движению («READY»). При горящем индикаторе готовности к движению («READY») запрещено покидать электромобиль в любом режиме селектора, кроме парковки («Р»).
- Необходимо удерживать педаль тормоза нажатой до готовности электромобиля к движению. Если рычаг селектора находится в положении «D» (вождение), «ЕСО» или «R» (задний ход), при отпущенной педали тормоза и не нажатой педали акселератора автомобиль может медленно перемещаться или внезапно тронуться. Это может привести к серьезному травмированию или даже гибели людей.

Примечание
- Электромобиль не может ездить с разряженными литий-ионными аккумуляторными батареями. Езда с частыми ускорениями приводит к большему расходу электроэнергии, чем движение с постоянной скоростью.
- Данный электромобиль оборудован регенеративной тормозной системой. Первичной задачей регенеративной тормозной системы является использование энергии торможения для подзарядки литий-ионных аккумуляторных батарей и, таким образом, увеличение пробега на одной зарядке. Вторичная задача заключается в реализации «торможения двигателем», основанной на состоянии литий-ионных аккумуляторных батарей.
- В режиме «О» (вождение) при отпущенной педали акселератора регенеративная тормозная система обеспечивает некоторое замедление.
- При перемещении рычага селектора в положение «ЕСО» и отпускании педали акселератора регенеративное торможение дает больший эффект, чем в режиме «О» (вождение).
- Меньшее замедление регенеративной тормозной системой наблюдается при полностью заряженных литий-ионных аккумуляторных батареях. Регенеративное торможение автоматически снижается при полном заряде литий-ионных аккумуляторных батарей для предотвращения их перезарядки. Кроме того, во избежание повреждений литий-ионных аккумуляторных батарей регенеративное торможение автоматически снижается при слишком низкой или слишком высокой температуре аккумуляторных батарей (отображается соответственно красной или синей зонами на указателе температуры на панели приборов).
- Педаль тормоза используется для замедления или полной остановки автомобиля в зависимости от условий дорожного движения. Производительность автомобильных тормозов не зависит от работы регенеративной тормозной системы.

Некоторые шумы и вибрации, возникающие при эксплуатации электромобиля, не являются признаками неисправностей. Среди них:
- шум работы тягового электромотора из моторного отсека;
- шум и вибрация при активации и отпускании электрического стояночного тормоза;
- шум водяного насоса при зарядке;
- шум компрессора и вентилятора радиатора при работе системы предварительного климат-контроля (функция таймера);
- шум работы реле и вибрация при включении и выключении питания электромобиля (переключении кнопки питания в положения «ON» («ВКЛ.») и «OFF» («ВЫКЛ.»);
- звуковая сигнализация о приближении пешеходов (система VSP).