Двигатель KIA Sorento c 2020 г. в. Синхронизирующая система

1. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.
2. Снимите передний сальник (A). 3. Установите новый передний сальник:
(1) Нанесите моторное масло на край нового сальника.
Примечание:
Сотрите посторонние вещества с манжетной части сальника.
(2) С помощью SST (09214-L1100, 09231-H1100) и резинового молотка, слегка постукивая, установите новый передний сальник (А).
Примечание:
Повторное использование старого сальника не допускается. 4. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
Внимание:
При снятии ТНВД, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунки существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому запрещается выполнять ремонтные работы непосредственно после остановки двигателя.
Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Для выполнения этой процедуры снимать двигатель не требуется.
1. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
4. Слейте моторное масло.
5. Снимите приводной ремень и ремень привода насоса охлаждающей жидкости.
6. Демонтируйте механизм натяжения приводного ремня.
7. Снимите крышку головки блока цилиндров.
8. Демонтируйте указатель уровня масла.
9. Установите скобу для подъема двигателя (A).
Примечание:
Момент затяжки: 18,6 – 23,5 Н·м. 10. Установите опорное крепление двигателя в моторный отсек. 11. Ослабьте болты крепления компрессора кондиционера.
12. Снимите кронштейн (А) компрессора кондиционера.
Примечание:
Момент затяжки: 19,6 – 23,5 Н·м. 13. Снимите поддон картера двигателя.
14. Установите домкрат на край лонжеронной рамы.
Примечание:
- Поместите резиновую прокладку между домкратом и нижним картером, чтобы предотвратить повреждение нижнего картера.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уравновешивающий вал и масляный насос.
15. Снимите кронштейн опоры двигателя и кронштейн крепления двигателя.
16. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала.
17. Отсоединить кабель массы двигателя (A).
Примечание:
Момент затяжки: 10,8 – 13,7 Н·м. 18. Снимите электромагнитные клапаны с переменным усилием (VFS) (A).
Примечание:
При снятии крышки цепи привода газораспределительного механизма сначала следует снять электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS). 19. Снимите крышку (A) цепи привода газораспределительного механизма.
Примечание:
При снятии крышки цепи привода газораспределительного механизма следите за тем, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки блока цилиндров и нижнего картера. 1. Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма:
(1) Удалите отвердевший герметик, посторонние материалы, масло, пыль и влагу, собравшиеся на поверхности прокладочного герметика (на держателе кулачка, головке блока цилиндров, блоке цилиндров, нижнем картере). Распылите очиститель на контактную поверхность и протрите чистой тканью.
(2) Нанесите прокладочный герметик (MS 721-40 AA или AA0) на контактную поверхность между держателем кулачка, головкой блока цилиндров, блоком цилиндров и нижним картером. Толщина слоя: 3,0 – 5,0 мм. (3) Нанесите прокладочный герметик (MS 721-40 AA или AA0) на крышку цепи привода газораспределительного механизма. Деталь необходимо установить в течение пяти минут после нанесения герметика. Для предупреждения образования возможного пути утечки масла герметик необходимо наносить непрерывной полосой. Толщина слоя: 2,5 — 3,5 мм. (4) Необходимо совместить установочные штифты блока цилиндров и отверстия крышки цепи привода газораспределительного механизма, чтобы установить крышку (А) в надлежащее положение.
Примечание:
- Момент затяжки: 39,2 – 44,1 Н·м (болты (А)); 9,8 – 11,8 Н·м (болты (В, С)) и 18,6 — 23,5 Н·м (болты (D)).
- В течение 30 минут после установки крышки цепи привода газораспределительного механизма запрещается запускать двигатель или выполнять гидравлические испытания.
- Всегда при установке используйте новый болт крышки цепи привода газораспределительного механизма (D). 2. При необходимости замените передний сальник.
3. Установите электромагнитные клапаны с переменным усилием (VFS) (A). При установке электромагнитного клапана с переменным усилием (VFS) обратите внимание на следующие моменты:
1) После замены уплотнительного кольца (А) электромагнитного клапана с переменным усилием (VFS) новым нанесите моторное масло на новое кольцо (А).
2) Толкните электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS) в сторону поверхности установки цепи привода механизма газораспределения и предварительно затяните болты.
3) Затяните электромагнитный клапан с переменным усилием (VFS) с указанным моментом затяжки.
Примечание:
- Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.
- В случае падения электромагнитного клапана с переменным усилием (VFS) его нельзя использовать повторно. 4. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.
1. Переведите цилиндр № 1 в верхнюю мертвую точку. Поверните шкив виброгасителя коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его канавку с меткой синхронизации «Т» на крышке цепи привода газораспределительного механизма. 2. Снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма.
3. Освободите храповой механизм, потянув звено натяжителя цепи привода газораспределительного механизма вниз с помощью тонкой отвертки. Сожмите поршень и вставьте стопорный штифт (А) в отверстие храповика, чтобы удержать поршень в сжатом состоянии, затем удалите натяжитель (В).
Примечание:
Старайтесь, чтобы при удалении натяжителя поршень не вышел наружу. 4. Снимите рычаг (А) натяжителя цепи привода газораспределительного механизма. 5. Снимите направляющую (А) цепи привода газораспределительного механизма. 6. Демонтируйте успокоитель цепи (A). 7. Снимите цепь (А) привода газораспределительного механизма. 8. Снимите звездочку коленчатого вала (А).