Издательство Монолит +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купить полную версию книги

Двигатель Subaru Forester 2002-2008 гг. Бензиновый двигатель Subaru Forester 2002-2008 гг. без турбокомпрессора объемом 2.0 л и 2.5 л

Глава 6. ДВИГАТЕЛЬ
1. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОКОМПРЕССОРА ОБЪЕМОМ 2.0 Л И 2.5 Л
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Двигатель Модель 2.0 л 2.5 л
Тип с горизонтально расположенными оппозитными цилиндрами, жидкостного охлаждения, 4-цилиндровый, 4-тактный, бензиновый
Расположение клапанов с ремённым приводом, одинарный верхний распределительный вал, 4 клапана на цилиндр
Диаметр/Ход поршня, мм 95/75 99.5/79.0
Объем двигателя, см3 1.994 2.457
Степень сжатия 10.0
Давление сжатия, кПа 1.079-1.275
Количество поршневых колец Компрессионное кольцо: 2
Маслосъемное кольцо: 1
Момент впускного клапана Открытие 4° до ВМТ 1° до ВМТ
Закрытие 48° после НМТ 51° после НМТ
Момент выпускного клапана Открытие 48° до НМТ 50° до НМТ
Закрытие 4° после ВМТ 6° после ВМТ
Зазор клапана Впускной, мм 0.20±0.04
Выпускной, мм 0.25±0.04
Частота вращения на холостом ходу (в нейтральном положении МКП, или “Р” или “N” АКП), об/мин 650±100 (без нагрузки) 850±100
Порядок работы цилиндров 1-3-2-4
Установка опережения зажигания 10°±10°/650
Натяжитель ремня Выступ штока натяжителя, мм 5.7 — 6.7
Натяжитель ремня Распорка (внешний диаметр), мм 17.995-17.975
Втулка натяжителя (внутренний диаметр), мм 18.00-18.08
Зазор между распоркой и втулкой, мм Стандартный 0.025-0.125
Предельный 0.175
Боковой зазор распорки, мм Стандартный 0.20-0.55
Предельный 0.81
Коромысло клапана Зазор между валом и коромыслом, мм Стандартный 0.020-0.54
Предельный 0.10
Распределительный вал Предел изгиба, мм 0.025
Осевой зазор, мм Стандартный 0.030-0.090
Предельный 0.10
Высота контура кулачка 2.0 л Впускной Стандартный 38.732-38.832
Предельный 38.632
Коленчатый вал Масляный зазор, мм #4 Стандартный 0.010-0.030
Предельный 0.045
#5 Стандартный 0.010-0.030
Предельный 0.040
Коренной подшипник Толщина коренного подшипника, мм #1,#3 Стандартный 1.998-2.011
0.03 ниже номин. 2.017-2.020
0.05 ниже номин. 2.027-2.030
0.25 ниже номин. 2.127-2.130
#2,#4,#5 Стандартный 2.000-2.013
0.03 ниже номин. 2.019-2.022
0.05 ниже номин. 2.029-2.032
0.25 ниже номин. 2.129-2.132
РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Ремень привода газораспределительного механизма Subaru Forester
1. Правая крышка ремня привода ГРМ №2, 2. Направляющая ремня привода ГРМ (модель с МКП), 3. Шестерня коленчатого вала, 4. Левая крышка ремня привода ГРМ №2, 5. Шестерня распределительного вала №1, 6. Натяжной ролик №1, 7. Крепление натяжителя, 8. Натяжной ролик №2, 9. Автоматический натяжитель ремня в сборе, 10. Натяжной ролик №2, 11. Шестерня распределительного вала №2, 12. Ремень привода ГРМ, 13. Передняя крышка ремня привода ГРМ, 14. Левая крышка ремня привода ГРМ, 15. Шкив коленчатого вала (модель с двигателем 2.0 л), 16. Шкив коленчатого вала (модель с двигателем 2.5 л).
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Головка цилиндров и распределительный вал Subaru Forester
1. Крышка коромысел (правая), 2. Коромысла впускных клапанов в сборе, 3. Коромысла выпускных клапанов в сборе, 4. Крышка распределительного вала(правая), 5. Сальник, 6. Распределительный вал (правая), 7. Втулка, 8. Прокладка свечи зажигания, 9. Головка цилиндров (правая), 10. Прокладка головки цилиндров, 11. Головка цилиндров (левая), 12. Распределительный вал (левый), 13. Крышка распределительного вала (левая), 14. Маслозаливная крышка, 15. Прокладка, 16. Маслозаливной канал, 17. Уплотнительное кольцо, 18. Крышка коромысел (левая), 19. Резьбовая шпилька.
КОРОМЫСЛА КЛАПАНОВ В СБОРЕ
Коромысла клапанов в сборе Subaru Forester
1. Коромысло впускного клапана, 2. Гайка коромысла клапана, 3. Регулировочный винт коромысла клапана, 4. Пружина, 5. Разделительный вал коромысел, 6. Вал впускных коромысел, 7. Вал выпускных коромысел, 8. Коромысло выпускного клапана.
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И КЛАПАНА В СБОРЕ
Головка цилиндров и клапана в сборе Subaru Forester
1. Выпускной клапан, 2. Впускной клапан, 3. Направляющая клапана, 4. Седло пружины клапана, 5. Сальник впускного клапана, 6. Пружина клапана, 7. Тарелка пружины, 8. Замок тарелки пружины, 9. Сальник выпускного клапана.
БЛОК ЦИЛИНДРОВ
МОДЕЛЬ БЕЗ НАГРЕВАТЕЛЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ
Блок цилиндров Subaru Forester
1. Датчик давления масла, 2. Блок цилиндров (правый), 3. Заглушка сервисного отверстия, 4. Прокладка, 5. Крышка отделителя масла, 6. Перепускная водяная трубка, 7. Масляный насос, 8. Передний сальник, 9. Задний сальник, 10. Уплотнительное кольцо, 11. Крышка сервисного отверстия, 12. Блок цилиндров (левый), 13. Водяной насос, 14. Перегородка, 15. Стяжной винт масляного фильтра, 16. Сетка маслозаборника 17. Прокладка, 18. Масляный поддон, 19. Сливная пробка, 20. Металлическая прокладка, 21. Направляющая щупа контроля масла, 22. Уплотнение масляного насоса, 23. Масляный фильтр, 24. Прокладка, 25. Шланг водяного насоса, 26. Заглушка 27. Уплотнительное кольцо.
МОДЕЛЬ БЕЗ НАГРЕВАТЕЛЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ
Блок цилиндров Subaru Forester
1. Датчик давления масла, 2. Блок цилиндров (правый), 3. Заглушка сервисного отверстия, 4. Прокладка, 5. Крышка отделителя масла, 6. Перепускная водяная трубка, 7. Масляный насос, 8. Передний сальник, 9. Задний сальник, 10. Уплотнительное кольцо, 11. Крышка сервисного отверстия, 12. Блок цилиндров (левый), 13. Водяной насос, 14. Перегородка, 15. Стяжной винт масляного фильтра, 16. Сетка маслозаборника, 17. Прокладка, 18. Масляный поддон, 19. Сливная пробка, 20. Металлическая прокладка, 21. Направляющая щупа контроля масла, 22. Уплотнение масляного насоса, 23. Масляный фильтр, 24. Прокладка, 25. Шланг водяного насоса, 26. Заглушка, 27. Уплотнительное кольцо.
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОРШНИ
Коленчатый вал и поршни Subaru Forester
1. Маховик (модель с МКП), 2. Усиление (модель с АКП), 3. Ведущая пластина (модель с АКП), 4. Верхнее кольцо, 5. Второе кольцо, 6. Масляное кольцо, 7. Поршень, 8. Поршневой палец, 9. Стопорное кольцо, 10. Болт шатуна, 11. Шатун, 12. Подшипник шатуна, 13. Крышка шатуна, 14. Коленчатый вал, 15. Сегментная шпонка, 16. Подшипник коленчатого вала 1, 3, 17. Подшипник коленчатого вала 2,4, 18. Подшипник коленчатого вала 5.
ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Опоры двигателя Subaru Forester
1. Передние подушки, 2. Передняя опора двигателя.
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ
ВНИМАНИЕ
После прогрева, двигатель очень горячий. Будьте осторожны, не обожгитесь во время измерения.

1. После прогрева двигателя выключите зажигание.
2. Убедитесь, что аккумуляторная батарея заряжена полностью.
3. Сбросить давление топлива.
4. Снять все свечи зажигания.
5. Полностью открыть дроссельную заслонку.
6. Проверить стартер на правильную работу.
7. Прикрепить прибор измерения компрессии плотно напротив отверстия свечи зажигания.
Примечание
Когда используете вкручивающийся тип прибора измерения компрессии, вкручивать (в отверстие свечи в головке цилиндров) необходимо менее 18 мм в длину.

8. Провернуть двигатель стартером и потом посмотреть максимальное значение на приборе, когда показания установятся.
Проверка компрессии Subaru Forester
9. Выполнить минимум два измерения на цилиндр и убедиться, что значения соответствуют необходимым требованиям.
Компрессия (350 об/мин и полностью открыта дроссельная заслонка):
Стандартная 1.275 кПа;
Предельная 1.020 кПа;
Различие между цилиндрами: не более чем 49 кПа.
Проверка компрессии для автомобилей с двигателями с турбокомпрессором выполняется аналогично двигателям без турбокомпрессора с учетом следующих требований:
Компрессия (350 об/мин и полностью открыта дроссельная заслонка): Стандартная 981 — 1.177 кПа; Предельная 882 кПа;
Различие между цилиндрами: не более чем 49 кПа.
ПРОВЕРКА ХОЛОСТОГО ХОДА
1. Перед проверкой холостого хода, проверить следующее:
- Убедиться, что воздушный фильтр не засоренный, правильно выставлен момент зажигания, исправные свечи зажигания и шланги правильно подключены.
- Проверить, что индикатор неисправной работы не светится.
2. Прогреть двигатель.
3. Остановить двигатель и выключить зажигание.
4. Когда используете Subaru Select Monitor, выполнить следующее:
- Вставить картридж в Subaru Select Monitor.
- Подключить Subaru Select Monitor к разъему канала передачи данных.
Проверка холостого хода Subaru Forester
- Включить зажигание и Subaru Select Monitor.
- Выбрать «Проверка каждой системы» а Главном меню.
- Выбрать «Система контроля двигателя» в Меню выбора.
- Выбрать «Показать текущие данные» и Сохранить» в Системе диагностики двигателя.
- Выбрать «Показать данные» в меню изображения данных.
- Запустить двигатель и посмотреть показания холостого хода двигателя.
5. Когда используется тахометр:
- Прикрепить зажим на провод свечи зажигания цилиндра №1.
- Запустить двигатель и посмотреть показания холостого хода.
Проверка холостого хода Subaru Forester
Примечание
- Когда используется OBDII прибор общего сканирования, внимательно прочитайте эту инструкцию.
- Эта система зажигания обеспечивает одновременное зажигание для 1 и 2 свеч. Необходимо отметить, что некоторые тахометры могут регистрировать дважды действительные обороты двигателя.

6. Проверить холостой ход двигателя без нагрузки (с выключенными приборами транспортного средства). Холостой ход (без нагрузки и положение коробки передач “N” и “Р”): 650±100 об/мин.
7. Проверить холостой ход с нагрузкой (Включить кондиционирование воздуха и работа компрессора менее 1 минуты перед измерением).
Холостой ход (кондиционер включен, без нагрузки и положение коробки передач “N” и “Р”): 850±100 об/мин.
Примечание
Холостой ход двигателя не может быть отрегулирован вручную, потому что холостой ход регулируется автоматически. Если заданные обороты не могут поддерживаться, необходимо провести диагностику двигателя.

Проверка холостого хода для автомобилей с двигателями с турбокомпрессором выполняется аналогично двигателям без турбокомпрессора с учетом следующих требований:
Холостой ход (без нагрузки и положение коробки передач “N” и “Р”): 700±100 об/мин.
Холостой ход (кондиционер включен, без нагрузки и положение коробки передач “N” и “Р”):
Давление охлаждающей жидкости кондиционера в положении (LOW) МКП 725±100 об/мин, АКП 750±100 об/мин.
Давление охлаждающей жидкости кондиционера в положении (HIGH) МКП 800±100 об/мин, АКП 825±100 об/мин.
ПРОВЕРКА МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ
1. Прогреть двигатель.
2. Чтобы проверить момент зажигания, необходимо подключить стробоскоп к проводу свечи первого цилиндра, и осветить метку для установки зажигания стробоскопом.
3. Запустить двигатель и на холостом ходу проверить момент зажигания. Момент зажигания (Перед ВМТ / об/ мин): 10°±10У650
Проверка момента зажигания Subaru Forester
Если зажигание неправильное, проверить систему контроля зажигания. Для двигателей с турбокомпрессором момент зажигания (Перед ВМТ / об/мин): модели с двигателем 2.0 л 12°±10°/700, модели с двигателем 2.5 л 17°±10°/700.
ПРОВЕРКА РАЗРЕЖЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ
1. Прогреть двигатель.
2. Отсоединить вакуумный тормозной шлангу от впускного коллектора и потом подключите прибор для измерения вакуума.
3. При работе двигателя на холостых оборотах запишите показания прибора измерения вакуума.
Наблюдением за движением иглы прибора, можно определить внутренние состояние двигателя, как описано ниже.
Проверка разрежения во впускном коллекторе Subaru Forester
Вакуумное давление (на холостых оборотах, кондиционер выключен): менее чем -60 кПа.
Установление причин состояния двигателя измерением вакуума впускного коллектора двигателя
Показания вакуумного прибора Возможное состояние двигателя
1. Игла находится в устойчивом положении, но ниже нормального положения. Эта склонность становится более очевидной с ростом температуры двигателя. Воздушные утечки вокруг прокладки впускного коллектора или, разъединен или разрушен вакуумный шланг
2. Когда обороты двигателя медленно понижаются с высоких оборотов, игла временно останавливается, когда понижается или становится выше нормального положения. Выпускное давление слишком высокое, или засоренная выпускная система
3. Игла периодически падает к позиции ниже нормальной. Утечки вокруг цилиндра
4. Игла падает резко и периодически с нормального положения. Залипающие клапана
5. При малом повышении оборотов двигателя игла начинает быстро вибрировать при определенной скорости и потом вибрация увеличивается, как только увеличиваются обороты двигателя. Слабые или разрушены пружины клапанов
6. Игла вибрирует над и ниже нормального положения иглы в узком диапазоне. Неисправная система зажигания
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
1. Отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять генератор с крепления.
3. Отсоединить разъем от датчика давления масла.
4. Снять датчик давления масла с блока цилиндров.
5. Подсоединить шланг прибора измерения давления масла к блоку цилиндров.
6. Подсоединить минусовую клемму к аккумуляторной батареи.
7. Запустить двигатель и потом измерить давление масла.
Проверка давления масла двигателя Subaru Forester
Необходимое давление масла: 88 кПа или более при 800 об/мин 294 кПа или более при 5000 об/мин.
Для двигателей с турбокомпрессором: 98 кПа или более при 800 об/мин 294 кПа или более при 5000 об/мин.
ВНИМАНИЕ
- Если давление масла превышает необходимое поверить масляный насос, масляный фильтр и масляные каналы.
- Если включена лампа сигнализации давления масла и давление масла соответствует нормальному, заменить датчик давления масла.


Примечание
Определенные данные основаны на температуре масла двигателя 80 °С.

8. После измерения давления масла, установить датчик давления масла. Момент затяжки 25 Н-м.
9. Установить генератор и клиновой ремень в последовательности обратной снятию, и потом отрегулировать прогиб клинового ремня.
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
ВНИМАНИЕ
Перед удалением манометра топлива, сбросьте давление топлива.


Примечание
Если выходит за пределы необходимого, проверить или заменить регулятор давления и вакуумный шланг регулятора давления.

1. Сбросить давление топлива.
2. Открыть топливную откидную крышку и снять топливозаливную пробку.
3. Отсоединить шланг подачи топлива от топливного демпфера и потом подсоедините прибор измерения давления.
Проверка давления топлива Subaru Forester
4. Подсоединить разъем реле топливного насоса.
Проверка давления топлива Subaru Forester
5. Запустить двигатель.
6. Измерить давление топлива при отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления от впускного коллектора.
Топливное давление: 284-314 кПа.
Проверка давления топлива Subaru Forester
7. После подключения вакуумного шланга регулятора давления, измерить давление топлива.
Давление топлива: 206-235 кПа.
Для двигателей с турбокомпрессором давление топлива 230-260 кПа.
Примечание
Прибор измерения давления регистрирует от 10 до 20 кПа выше, чем стандартное значение на протяжении высокогорного действия.