Издательство Монолит +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купить полную версию книги

Двигатель VWT5Multivan. Поликлиновой ремень VWT5Multivan

4. Поликлиновой ремень
Клинообразный ремень с продольными ребрами приводит в действие вспомогательные агрегаты двигателя, такие как генератор, масляный насос гидроусилителя руля, насос системы жидкостного охлаждения и компрессор кондиционера.
На 5-цилиндровых двигателях TDI микроавтобуса VW Transporter поликлиновой ремень отсутствует. Функцию приводного механизма вспомогательных агрегатов двигателя в этом случае выполняет редуктор, установленный со стороны коробки передач. Вместо замены ремня здесь может понадобиться заменить эластичные соединительные муфты приводного механизма для генератора или компрессора кондиционера.
Снятие и установка ремня является дорогостоящей процедурой. В случаях с автомобилями, которые оснащены системой кондиционирования, то есть используется компрессор кондиционера, для снятия ремня необходимо каждый раз демонтировать нижнюю обшивку двигателя (шумоизоляция). Ни в коем случае не разгерметизируйте систему кондиционирования.
Перед снятием сделайте на ремне метку мелом, фломастером или восковым карандашом стрелку, обозначающую направление вращения. По вращению ремня можно определить направление вращения двигателя, двигатель вращается вправо, то есть по часовой стрелке. Маркировка, обозначающая направление вращения, играет важную роль при установке ремня, уже находившегося в эксплуатации. При установке ремня другой стороной, то есть, не соблюдая указанного ранее направления вращения, значительно увеличивается степень износа, что может привести к разрыву ремня. При снятии и установке поликлинового ремня необходимо учитывать особенности установки/снятия ремня на данном двигателе (с компрессором кондиционера или без него), а также надлежащего обращения с крепежными элементами (натяжными роликами).
ПРОВЕРКА ПОВЕРХНОСТИ РЕМНЯ
- Поднимите автомобиль с помощью домкрата.
Проверка поверхности ремня Volkswagen Multivan T5
Иллюстрация 10
Ход ремня 4-цилиндровых двигателей.
- С помощью торцового гаечного ключа прокрутите несколько раз демпферный шкив коленчатого вала двигателя. Внимательно осмотрите всю поверхность поликлинового ремня. Очень часто на ремне встречается одна, но глубокая трещина.
- Обращайте внимание на признаки износа на боковых поверхностях ремня, пористость поверхности или трещины основания ремня (царапины, разрывы, поперечные трещины). Если вы обнаружили один из таких признаков, замените ремень новым.
- На поверхности ремня не должны присутствовать следы масла и смазки, а также стекловидные или загрубевшие участки.
- Убедитесь в отсутствии участков с отделением покровного слоя или жгутов. При обнаружении подобных дефектов сразу же замените ремень, чтобы впредь избежать возникновения неполадок и нарушений в работе.
СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ
Снятие/установка поликлинового ремня Volkswagen Multivan T5
Иллюстрация 13
Чтобы проверить поликлиновой ремень 1 на двигателе, необходимо с помощью торцового гаечного ключа проворачивать демпферный шкив.
Снятие/установка поликлинового ремня Volkswagen Multivan T5
Иллюстрация 11
Ход ремня 6-цилиндровых бензиновых двигателей BDL. В последовательности перечислены шкивы:
1. Генератора, 2. Компрессора кондиционера, 3. Насоса гидроусилителя руля 4. Поликлинового ремня,
5. Коленчатого вала двигателя,
6. Водяного насоса системы охлаждения, 7. Натяжного ролика.
Для этого, при работе на 4-цилиндровых бензиновых двигателях, необходим специальный ключ фирмы VW с номером Т10241. Для ослабления натяжного элемента (натяжной ролик) на 4-цилиндровых двигателях TDI используйте гаечный ключ SW 17. На 6-цилиндровых бензиновых двигателях натяжной элемент имеет болт М8х50, который необходимо вкручивать, чтобы ослабить натяжение ремня. Болт вворачивайте только на столько, чтобы поликлиновой ремень можно было снять, в противном случае корпус натяжного ролика может быть поврежден!
- Для того чтобы снятый ремень позже можно было правильно установить, обозначьте направление вращения ремня. Установка ремня в обратном положении может привести к повреждению ремня. Во время снятия ремня соблюдайте правильное направление поворота натяжного элемента.
- При выполнении данной операции на 4-цилиндровом бензиновом двигателе затяните натяжной ролик с помощью сверла диаметром 4 мм. Затем (одинаково для всех двигателей) ослабьте натяжение ремня и снимите его.
- Установка производится в обратной последовательности. Не в последнюю очередь убедитесь, что все навесные агрегаты (генератор, компрессор кондиционера, водяной насос системы охлаждения) установлены и надежно закреплены.
- Набросьте ремень на шкив коленчатого вала (демпферный шкив) и убедитесь в правильности направления вращения ремня, а также проверьте правильную посадку ремня на всех шкивах.
Снятие/установка поликлинового ремня Volkswagen Multivan T5
Иллюстрация 14
Повреждения зубчатого ремня:
А. Трещины на поверхности, В. Образование пленки окислов на боковой поверхности ремня, С. Обтрепавшиеся края, D Трещины в основании зуба.
Снятие/установка поликлинового ремня Volkswagen Multivan T5
Иллюстрация 12
Зубчатая передача на 5-цилиндровых TDI двигателях AXD/AXE.
1. Крышка распределительного механизма, 2. Резиновая втулка,
3. Блок цилиндров с зубчатой передачей, 4. Головка блока цилиндров,
5. Шестерня водяного насоса системы охлаждения.
- При выполнении данной операции на автомобилях без системы кондиционирования ремень в последнюю очередь надевается на шкив генератора, а на автомобилях с системой кондиционирования — на шкив компрессора. Затяните крепежные болты натяжного элемента с моментом 20 Нм.
- После окончания этих работ запустите двигатель и проверьте ход ремня.